Kontakt med oss

EU

Transport-MEP-er viser hovedtrinn for å gjøre EU-veiene tryggere

DELE:

Publisert

3 år siden

on

Vi bruker registreringen din for å levere innhold på måter du har samtykket i og for å forbedre vår forståelse av deg. Du kan når som helst melde deg av.

Målet om null dødsfall på europeiske veier innen 2050 krever mer robuste tiltak for trafikksikkerhet, som for eksempel 30 km / t fartsgrense eller nulltoleranse for promillekjøring, sier transportledere: TRAN.

Hurtigkjøring er en nøkkelfaktor i rundt 30% av dødsulykker i trafikken, bemerker MEP-er. De ber kommisjonen komme med en anbefaling om å bruke sikre fartsgrenser, for eksempel maksimal hastighet på 30 km / t i boligområder og områder der det er mange syklister og fotgjengere. For ytterligere å fremme sikker trafikkbruk, oppfordrer de også til å sette en nulltoleranse for drivkjøring, og fremhever at alkohol er involvert i rundt 25% av alle omkomne på veien.

Utkastet til resolusjon ønsker også den nylige revisjonen av Generell sikkerhetsforskrift, som vil gjøre nye avanserte sikkerhetsfunksjoner i kjøretøy som intelligent hastighetsassistanse og nødbanesystemer obligatoriske i EU fra 2022, med potensial til å redde 7 300 liv og unngå 38 900 alvorlige skader innen 2030. Videre spør MEPs Kommisjonen å vurdere å innlemme en "kjøresikker modus" for mobile og elektroniske enheter til sjåfører for å hindre forstyrrelser under kjøring.

Skatteincitamenter og attraktive bilforsikringsordninger for kjøp og bruk av biler med de høyeste sikkerhetsstandardene bør følges, tilføyer MEPs.

Europeisk veitransportbyrå

For å gjennomføre de neste trinnene i EUs politikk for trafikksikkerhet riktig, er det behov for ny kapasitet innen trafikksikkerhet, heter det i utkastet til tekst. Derfor oppfordrer parlamentsmedlemmer til transport kommisjonen til å opprette et europeisk veitransportbyrå for å støtte bærekraftig, sikker og smart veitransport.

EP-ordfører Elena Kountoura (Venstre, EL) sa: “Sterk politisk vilje fra de nasjonale myndighetene og EU-kommisjonen er viktig for å gjøre det som trengs for å halvere trafikdødsfall innen 2030 og bevege oss avgjørende mot Vision Zero innen 2050. Vi må mobilisere flere investeringer mot sikrere veiinfrastruktur, sørge for at biler er utstyrt med de beste livreddende teknologiene, etablerer fartsgrenser på 30 km / t i byer over hele Europa, tar nulltoleranse for promillekjøring og sørger for streng håndheving av veitrafikkregler. "

Annonse

Neste trinn

Resolusjonen om EUs rammeverk for trafikksikkerhetspolitikk må nå stemmes av parlamentets fulle hus, muligens i løpet av september-sesjonen.

Bakgrunn

Denne rapporten fungerer som parlamentets formelle svar på kommisjonens nye tilnærming til EUs trafikksikkerhet for årene 2021-2030, og dens EUs rammeverk for trafikksikkerhet 2021-2030.

Mer informasjon

Del denne artikkelen:

Relaterte temaer:
EU Reporter publiserer artikler fra en rekke eksterne kilder som uttrykker et bredt spekter av synspunkter. Standpunktene i disse artiklene er ikke nødvendigvis EU Reporters.
Annonse

Trender