Kontakt med oss

Miljø

EU satt til å ringe tiden på forbrenningsmotoren innen to tiår

Publisert

on

Lastebiler kø på motorveien A16 for å komme inn i Kanaltunnelen i Calais, Nord-Frankrike, 17. desember 2020. REUTERS / Pascal Rossignol
En elektrisk bil sees plugget inn ved et ladepunkt for elektriske kjøretøyer i Roma, Italia, 28. april 2021. REUTERS / Guglielmo Mangiapane

EU foreslo tiltak onsdag 13. juli, som en del av en bred klimapakke, som signaliserer slutten på salg av bensin (bensin) og diesel innen 20 år, og akselererer overgangen til elektrisk fremdrift, skrive Nick Carey, Kate Abnett og Ilona Wissenbach.

Mange bilprodusenter har allerede kunngjort enorme investeringer i elektrifisering, delvis i påvente av tøffere utslippsmål, men ønsker å vite om EU vil støtte dem ved å bygge offentlige ladestasjoner, og hvor fort det vil at hybrid elektriske / forbrenningskjøretøyer skal fases ut.

"Innen 2040 vil de fleste bilprodusentens modeller uansett være ganske mye elektrifisert," sa Nick Parker, administrerende direktør i konsulentfirmaet AlixPartners. "Spørsmålet er om de (EU) kan prøve å tvinge reisen underveis eller overlate det til individuelle bilprodusenter å bestemme den veien for seg selv."

Forrige måned Volkswagen AG (VOWG_p.DE) sa at det ville slutte å selge biler med forbrenningsmotorer i Europa innen 2035, og noe senere i Kina og USA, som en del av overgangen til elektriske kjøretøyer. Les mer.

Og forrige uke Stellantis (STLA.MI), verdens bilprodusent nr. 4, sa at de ville investere mer enn 30 milliarder euro innen 35 på å elektrifisere oppstillingen. Les mer.

Men til tross for fremskrittene har EU-utslippene fra veitransport faktisk økt de siste årene, og de nye tiltakene tar sikte på å trekke sektoren i tråd med blokkens overordnede strategi om å komme til netto nullutslipp innen 2050.

EU-sjefen, EU-kommisjonen, vil presentere bindende utslippsmål som faktisk gjør det umulig å selge nye fossilt drivdrevne kjøretøyer i 27-landsblokken fra 2035 eller 2040, ifølge kilder som er kjent med diskusjonene.

Et eksisterende mål om 37.5% reduksjon i CO2-utslipp fra dagens nivå innen 2030 forventes å bli erstattet av et kutt på mellom 50% og 65%.

LADER OPP

Bilutslippene med lav utslipp økte i Europa i fjor, selv da COVID-19-pandemien banket opp det totale bilsalget, og en av ni solgte nye biler var en elektrisk eller plug-in hybrid. Les mer.

Full elektrifisering er fremdeles langt unna. Selv når kjøpere har råd til en betydelig prispremie for en del- eller helelektrisk bil, har mange blitt avskrekket av "rekkeviddeangst" på grunn av mangel på offentlige ladestasjoner.

Bilprodusenter har telegrafert at de bare vil akseptere strengere utslippsmål i retur for massive offentlige investeringer i ladere, og det er tegn på at de er blitt hørt.

Det forventes at Brussel foreslår lovgivning som krever at land installerer offentlige ladepunkter på angitte avstander langs store veier.

"En sluttdato for forbrenningsmotorer øker presset som EU og medlemslandene har for å ta seg av utviklingen av ladeinfrastrukturen," sa Patrick Hummel, en analytiker ved UBS. "Det kan ikke være at bilprodusentene må sette opp ladestasjonene alene."

Noen europeiske bilprodusenter som BMW (BMWG.DE) og Renault (RENA.PA) har investert mye i plug-in-hybrider - som har både forbrenningsmotorer og elektriske motorer - som en måte å løse dette problemet på mellomlang sikt.

Men med den grønne legitimasjonen til hybridbiler som stadig blir utfordret, frykter de at mye av denne investeringen vil bli bortkastet hvis de blir presset til å fase dem ut for tidlig. Les mer.

AlixPartners anslår at for 2021 til 2025 vil bilprodusenter og leverandører globalt investere 330 milliarder dollar i elektrifisering, en økning på 41% fra anslaget til 250 milliarder dollar for perioden 2020 til 2024.

Alle kommisjonens forslag må forhandles fram og godkjennes av EUs medlemsland og Europaparlamentet.

($ 1 = € 0.8477)

katastrofer

Tyskland legger opp til finansiering av flomhjelp, håpet om å finne overlevende blekner

Publisert

on

By

Folk fjerner søppel og søppel etter kraftig nedbør i Bad Muenstereifel, Nordrhein-Westfalen, Tyskland, 21. juli 2021. REUTERS / Thilo Schmuelgen

En hjelpetjenestemann dempet håpet onsdag 21. juli om å finne flere overlevende i ruinene av landsbyene ødelagt av flom i Vest-Tyskland, ettersom en meningsmåling viste at mange tyskere følte at beslutningstakere ikke hadde gjort nok for å beskytte dem, skrive Kirsti Knolle og Riham Alkousaa.

Minst 170 mennesker døde i forrige ukes flom, Tysklands verste naturkatastrofe på mer enn et halvt århundre, og tusenvis ble savnet.

"Vi ser fremdeles etter savnede personer når vi rydder veier og pumper vann ut av kjellere," sa Sabine Lackner, nestleder i Federal Agency for Technical Relief (THW), til Redaktionsnetzwerk Deutschland.

Eventuelle ofre som blir funnet nå vil sannsynligvis være døde, sa hun.

For øyeblikkelig lettelse vil den føderale regjeringen i utgangspunktet gi opptil € 200 millioner euro ($ 235.5 millioner) i nødhjelp, og finansminister Olaf Scholz sa at flere midler kan stilles til rådighet om nødvendig.

Dette vil komme på minst € 250 millioner for å bli gitt fra de berørte statene for å reparere bygninger og ødelagt lokal infrastruktur og for å hjelpe mennesker i krisesituasjoner.

Scholz sa at regjeringen vil bidra til kostnadene ved å bygge om infrastruktur som veier og broer. Det fulle omfanget av skadene er ikke klart, men Scholz sa at gjenoppbygging etter tidligere flom kostet rundt 6 milliarder euro.

Innenriksminister Horst Seehofer, som møtte oppfordringer fra opposisjonspolitikere om å trekke seg på grunn av den høye dødstallene fra flommene, sa at det ikke ville være mangel på penger til gjenoppbygging.

"Det er derfor folk betaler skatt, slik at de kan få hjelp i situasjoner som denne. Ikke alt kan forsikres," sa han til en pressekonferanse.

Det er anslått at flommene har forårsaket mer enn 1 milliard euro i forsikrede tap, sa aktuarfirmaet MSK tirsdag.

Den totale skaden forventes å være mye høyere, ettersom bare rundt 45% av huseiere i Tyskland har forsikring som dekker flomskader, ifølge tall fra Tysklands forsikringsbransjeforening GDV.

Økonomiminister Peter Altmaier sa til Deutschlandfunk radio at hjelpen ville inkluderer midler for å hjelpe bedrifter som restauranter eller frisørsalonger utgjør tapte inntekter.

Flommene har dominert den politiske agendaen mindre enn tre måneder før et nasjonalt valg i september og reist ubehagelige spørsmål om hvorfor Europas rikeste økonomi ble tatt flatbenet.

To tredjedeler av tyskerne mener at føderale og regionale beslutningstakere burde ha gjort mer for å beskytte samfunn mot flom, viser en undersøkelse fra INSA-instituttet for tysk massesirkulasjonspapir Bild onsdag.

Kansler Angela Merkel, som besøkte den ødelagte byen Bad Muenstereifel på tirsdag, sa at myndighetene ville se på hva som ikke hadde fungert etter å ha blitt anklaget for ikke å være forberedt til tross for værvarsler fra meteorologer.

($ 1 = € 0.8490)

Fortsett å lese

katastrofer

Kneedyp i kloakk: Tyske redningsmenn løper for å avverge helsesituasjon i flomområder

Publisert

on

By

En mann mottar en dose av vaksinen mot koronavirus sykdommen (COVID-19) i en buss, etter flom forårsaket av kraftige nedbørsmengder, i Ahrweiler Bad Neuenahr-Ahrweiler, Rheinland-Pfalz, Tyskland, 20. juli 2021. REUTERS / Christian Mang

Røde Kors frivillige og beredskapstjenester i Tyskland satte ut nødstasjonsledninger og mobile vaksinasjonsbiler til flom ødelagte regioner på tirsdag og forsøkte å avverge en folkehelsesituasjon skriver Reuters TV, Thomas Escritt, Ann-Kathrin Weis og Andi Kranz.

Forrige ukes freak flom drepte mer enn 160 mennesker, og ødela grunnleggende tjenester i de kuperte landsbyene i Ahrweiler-distriktet, og etterlot tusenvis av innbyggere kne-dypt i rusk og uten kloakk eller drikkevann.

"Vi har ikke vann, vi har ikke strøm, vi har ingen gass. Toalettet kan ikke skylles," sa Ursula Schuch. "Ingenting fungerer. Du kan ikke dusje ... Jeg er nesten 80 år gammel og jeg har aldri opplevd noe lignende."

Få har i et velstående hjørne av et av verdens rikeste land, og den følelsen av vantro ble bredt gjengitt blant innbyggere og hjelpearbeidere som kom til rette med kaoset forårsaket av flommen.

Hvis oppryddingsoperasjonen ikke beveger seg raskt fremover, vil det komme flere sykdommer i flomens kjølvann, akkurat som mange hadde trodd at coronaviruspandemien nesten ble slått, med rotter som kom inn for å feire fryserens kasserte innhold.

Få utvinningsarbeidere er i stand til å ta den slags anti-infeksjon forholdsregler som er mulig under mer ordnede forhold, så mobile vaksinasjonsplaner har kommet til regionen.

"Alt er ødelagt av vannet. Men ikke det jævla viruset," sa Olav Kullak, sjef for vaksinekoordinering i regionen.

"Og siden folket nå må jobbe side om side og ikke har noen sjanse til å overholde noen koronaregler, må vi i det minste prøve å gi dem den beste beskyttelsen via vaksinering."

Fortsett å lese

katastrofer

Merkel setter kursen mot flomsonen overfor spørsmål om beredskap

Publisert

on

By

En ødelagt bro på B9 riksvei sees i et område som er rammet av flom forårsaket av kraftige nedbørsmengder, i Sinzig, Tyskland, 20. juli 2021. REUTERS / Wolfgang Rattay
Et generelt syn på Lebenshilfe Haus, et omsorgsbolig i et område rammet av flom forårsaket av kraftige nedbørsmengder, i Sinzig, Tyskland, 20. juli 2021. REUTERS / Wolfgang Rattay

Tysklands kansler Angela Merkel ledet igjen til landets flomkatastrofesone tirsdag (20. juli), hennes regjering beleiret av spørsmål om hvordan Europas rikeste økonomi ble fanget flatbenet av flom som ble spådd dager tidligere, skriver Holger Hansen, Reuters.

Flommene har drept mer enn 160 mennesker i Tyskland siden de rev i landsbyer, feide bort hus, veier og broer i forrige uke, og fremhever hull i hvordan advarsler om hardt vær videreføres til befolkningen.

Med landet omtrent ti uker unna det nasjonale valget, har flommene satt de tyske ledernes krisehåndteringsferdigheter på dagsorden, med opposisjonspolitikere som antyder dødstallet avslørte alvorlige svikt i Tysklands flomberedskap.

Regjeringens tjenestemenn mandag 19. juli avviste forslag om at de hadde gjort for lite for å forberede seg på flommene og sa at varslingssystemer hadde fungert. Les mer.

Etter hvert som søket fortsetter etter overlevende, begynner Tyskland å telle de økonomiske kostnadene for sin verste naturkatastrofe på nesten 60 år.

Ved sitt første besøk i en oversvømmet by søndag (18. juli), hadde en rystet Merkel beskrevet flommen som "skremmende" og lovet rask økonomisk støtte. Les mer.

Ombygging av ødelagt infrastruktur vil kreve en "stor økonomisk innsats" de kommende årene, viste et utkast til dokument tirsdag.

For øyeblikkelig lettelse planlegger den føderale regjeringen å gi 200 millioner euro (236 millioner dollar) i nødhjelp for å reparere bygninger, ødelagt lokal infrastruktur og for å hjelpe mennesker i krisesituasjoner, viste utkastet til dokumentet som skulle gå til kabinettet onsdag.

Det kommer på toppen av 200 millioner euro som kommer fra de 16 føderale statene. Regjeringen håper også på økonomisk støtte fra EUs solidaritetsfond.

Under et besøk på lørdag til deler av Belgia som også ble rammet av flommene, fortalte EU-kommisjonssjef Ursula von der Leyen samfunnene Europa var med dem. "Vi er med deg i sorg, og vi vil være med deg i gjenoppbygging," sa hun.

Sør-Tyskland har også blitt rammet av flom, og delstaten Bayern stiller opprinnelig 50 millioner euro til nødhjelp til ofre, sa Bayerns premier tirsdag.

Den tyske miljøministeren Svenja Schulze etterlyste større økonomiske ressurser for å forhindre ekstreme værhendelser forårsaket av klimaendringer.

"De nåværende hendelsene så mange steder i Tyskland viser med hvilken kraft konsekvensene av klimaendringene kan treffe oss alle," sa hun til Augsburger Allgemeine-avisen.

Foreløpig er regjeringen begrenset i hva den kan gjøre for å støtte flom- og tørkeforebygging av grunnloven, sa hun og la til at hun vil favorisere forankring av tilpasninger for klimaendringer i grunnloven.

Eksperter sier flommene som rammet Nord-Europa i forrige uke, bør fungere som en advarsel om at det er behov for langsiktig forebygging av klimaendringene. Les mer.

($ 1 = € 0.8487)

Fortsett å lese
Annonse
Annonse

Trender