Kontakt med oss

Energi

Vanskene til # NordStream-2

Publisert

on

Historien om byggingen av Nord Stream-2 ligner stort sett en fascinerende roman, som også har en mystisk fargelegging. Det ser ut til at energiprosjektet, som er lønnsomt for hele Europa, har gått gjennom forskjellige problemer i fire år og står overfor mange hindringer, og historien kan ikke komme til slutt. Sannheten gjenstår at ethvert økonomisk prosjekt fra Russland i Vesten uunngåelig står overfor alvorlige politiske problemer, som ofte fører til negative resultater. Det er nok å minne om South Streams triste historie, som bokstavelig talt ble kvalt av EU på grunn av den beryktede motsetningen med den tredje energipakken, skriver Alex Ivanov, Moskva-korrespondent.

Nord Stream-2 er en 1,234 km lang hovedgassledning under bygging fra Russland til Tyskland over Østersjøen. Det er en utvidelse av Nord stream gassrørledning. Rørledningen går gjennom de eksklusive økonomiske sonene og territoriale farvannene i fem land: Danmark, Finland, Tyskland, Russland og Sverige.

Når det gjelder kapasitet og lengde, er den nesten identisk med dagens Nord stream-rørledning. Den skiller seg fra det ved inngangspunktet som ligger i Ust-Luga-regionen på den sørlige bredden av Finskebukta. Det skiller seg også i aksjonærenes sammensetning.

Sammen med byggingen av gassledningen utvides gassoverføringsnettet på land. Parallelt med den eksisterende utvidelsen av Nord Stream (OPAL-gassrørledningen), bygger tyske selskaper Eugal-gassrørledningen for å levere gass til det sentraleuropeiske gassknutepunktet nær byen Baumgarten (Østerrike), og på territoriet til Tsjekkia med igangkjøring i 2019 og 2021.

Prosjektet påvirker direkte eller indirekte interessene til et bredt spekter av land og bedrifter og har vekket debatt i media.

Rørlegging ble planlagt ferdigstilt senest i fjerde kvartal 2019. Disse planene kunne ikke gjennomføres på grunn av Danmarks stilling, som ikke ga tillatelse til at rørledningen ble lagt gjennom den eksklusive økonomiske sonen. I desember 2019 ble byggingen av undervannsrørledningen, med 93.5% beredskap, suspendert på grunn av amerikanske sanksjoner.

I oktober 2019 ble det anskaffet en byggetillatelse i Danmarks eksklusive økonomiske sone - en rute som strekker seg 147 km til Sør-Øst på Bornholm-øya ble godkjent. Avtalen med Danmark tok mer enn to år. Da denne tillatelsen ble innhentet, var alle andre undersjøiske deler av rørledningen allerede bygget.

Lederen for den tyske Forbundsdagskomiteen for energi, Klaus Ernst uttalte nylig at muligheten for å søke FN er undersøkt på grunn av amerikanske trusler om å innføre sanksjoner mot Nord Stream-2-gassrørledningen.

Ifølge ham er det uakseptabelt når ett land, for eksempel USA, foreskriver til et annet suverent land eller den suverene europeiske union hvordan man skal løse problemet med sin egen energiforsyning. Politikeren bemerket at dette "strider mot ethvert rimelig forhold."

Ernst reagerte også på uttalelsene fra EU-kommisjonen om at hvis USA iverksetter sanksjoner, vil det være et brudd på folkeretten. "Det er et brudd å true landets suverenitet på denne måten," sa han.

Politikeren påpekte at EU anser slik innflytelse i strid med folkeretten. Han innrømmet at Tyskland etter å ha søkt FN, kan inngi klager ved de aktuelle domstoler.

Tidligere ble det kjent at Russland uttrykte solidaritet med Tyskland rundt byggingen av den viktigste eksportgassrørledningen "Nord stream-2" i møte med aktiv motstand fra USA. Russlands utenriksminister Sergei Lavrov sa at prosjektet for å bygge gassrørledningen blir evaluert positivt av alle europeiske land som står overfor "enestående sanksjonspress fra USA."

USA motsetter seg aktivt byggingen av Nord Stream-2. På slutten av fjoråret ble det innført sanksjoner mot alle selskaper som var involvert i prosjektet, hvoretter sveitsiske Allseas ble tvunget til å trekke sitt rørleggingsfirma tilbake fra Østersjøen. I fremtiden ble restriksjonene utvidet og inkludert i us forsvarsbudsjettet, inkludert forsikringsselskaper som samarbeider med byggdeltakere.

Situasjonen rundt den uferdige russiske eksportgassrørledningen "Nord stream-2" blir mer akutt, og problemene blir større. Fiendene og vennene til det nye russiske røret som ble lagt på bunnen av Østersjøen og omgår Ukraina, løfter stadig innsatsen. På den ene siden truer amerikanske senatorer med å bruke sanksjoner for å ødelegge den tyske havnebyen Mukran, der logistikksenteret for Pipeline-prosjektet er basert. På den andre siden forsikrer Russlands utenriksminister Sergey Lavrov sin tyske kollega om at Russland absolutt vil fullføre rørledningen.

Imidlertid har konstruksjonen så langt ikke flyttet seg fra det punktet der den frøs i februar, da det sveitsiske rørleggingsselskapet nektet å jobbe under presset fra amerikanske sanksjoner. Av de to russiske fartøyene som ble tilbudt, har ett - "Fortuna" allerede blitt tilbakekalt av leietakerne, og det andre - "Akademik Chersky" har ennå ikke startet arbeidet av ukjente årsaker. Så inntil nå er det fortsatt uklart, vil Russland kunne bringe de resterende 6% av røret som ikke er ferdig til slutt? Det er foreløpig ingen informasjon om hvilke av skipene det russiske gasselskapet vil bruke til å fullføre Nord Stream - 2.

I mellomtiden motarbeidet 24 EU-land USAs planer om å innføre nye sanksjoner mot Nord Stream-2. Bare tre nektet å dele flertallets mening, skriver den tyske avisen Die Welt, og siterer kilder i europeiske diplomatiske kretser.

Det bemerkes at den europeiske delegasjonen presenterte et “merknad om protest” til det amerikanske utenriksdepartementet under en videokonferanse 12. august. På hvilket nivå dette ble gjort, og hvilke land som ikke deltok i protesten, rapporteres det ikke.

Selv om det ikke er vanskelig å gjette at en av dem er Polen, og to til er Baltiske. Estland - nøyaktig. Siden den, i personen til utenriksminister Urmas Reinsalu, hastet med å umiddelbart erklære at USAs sanksjoner mot gjennomføringen av Nord Stream-2-prosjektet er i dens interesser.

Blant andre sterke motstandere av Nord Stream-2 er absolutt Polen. For en tid siden sa Polens anti-monopol vakthavende UOKiK at den hadde bøtelagt russisk gass-titan Gazprom $ 57 millioner for "ikke å samarbeide i sin etterforskning av Nord Stream-2 rørledningsprojekt". Sammen med det har Warszawa vært en lang tid talsmann for Ukrainas desperate innsats for å bevare russisk gasseksport til Europa via rørledningssystemet. Ingen tvil om at Nord Stream-2 alvorlig vil undergrave ukrainske eksportfunksjoner.

Til tross for vanskene som oppstår rundt ferdigstillelsen av Nord Stream-2-konstruksjon, er spesielt Moskva og Gazprom fast bestemt på å sette prosjektet i drift i løpet av det neste halvåret. Det ser ut til at en veldig gunstig faktor for Russland vil være nesten enstemmig støtte fra EU, som er rasende av USAs modige oppførsel i å prøve å forhindre prosjektet og samtidig skyve den dyre flytende gassen til det europeiske markedet. Mange analytikere tror at det i den nærmeste fremtiden vil være en avslutning i denne ekstremt kompliserte historien.

Kina

Kina: Topputslipp før 2030 og klimanøytralitet før 2060

Publisert

on

Etter talen fra president Xi Jinping til FNs generalforsamling 22. september 2020, har energiomgangskommisjonen gitt følgende svar: “President Xis forpliktelse om at Kina vil maksimere utslippene før 2030 og sikte på karbonneutralitet før 2060 er et enormt gå frem i kampen mot skadelige klimaendringer, og et kjærkomment eksempel på ansvarlig global ledelse. Sterk politikk og store investeringer. spesielt fokusert på ren elektrifisering av økonomien, vil være nødvendig for å oppnå målet for midten av århundret. Analyse av ETC China har gitt oss tillit til at en fullt utviklet rik karbonøkonomi er oppnåelig. Prioriteten er nå å sikre at tiltak i 2020-årene, og særlig i den 14. femårsplanen, oppnår raske fremskritt mot tvillingmålene. ” Adair Turner, medformann i Energy Transitions Commission.

ETC-rapporter om Kina

I juni 2020 ga Energy Transitions Commission (ETC) og Rocky Mountain Institute (RMI) i fellesskap ut rapporten - Oppnå grønn gjenoppretting for Kina: Sette null-karbon-elektrifisering i kjernen.

I november 2019 lanserte Energy Transitions Commission (ETC) og Rocky Mountain Institute (RMI) - Kina 2050: En fullt utviklet rik nullkarbonøkonomi.

Om Energy Transitions Commission

Energy Transitions Commission (ETC) er en global koalisjon av ledere fra hele energilandskapet forpliktet til å oppnå netto-nullutslipp innen midten av århundret, i tråd med klimamålet i Paris om å begrense den globale oppvarmingen til godt under 2 ° C og ideelt sett til 1.5 ° C. Våre kommisjonærer kommer fra en rekke organisasjoner - energiprodusenter, energiintensive bransjer, teknologileverandører, finansaktører og miljøfrie organisasjoner - som opererer i utviklede land og utviklingsland og spiller forskjellige roller i energiovergangen. Dette mangfoldet av synspunkter informerer vårt arbeid: våre analyser er utviklet med et systemperspektiv gjennom omfattende utvekslinger med eksperter og utøvere.

For mer informasjon, besøk ETC-nettsted.

Fortsett å lese

elektrisitet tilkoblinger

EPO-IEA-studie: Rask økning i batterinovasjon som spiller nøkkelrolle i overgangen til ren energi

Publisert

on

  • Oppfinnelser av elektrisitetslagring viser en årlig vekst på 14% i løpet av det siste tiåret, viser felles studie av European Patent Office (EPO) og International Energy Agency (IEA)

  • Mengden batterier og annen energilagring må vokse fem ganger innen 2040 for å sette verden på sporet for klima og bærekraftige energimål

  • Elektriske biler er nå de viktigste driverne for batterinovasjon

  • Fremskritt innen oppladbare litiumionbatterier fokuserer på de fleste nye oppfinnelser

  • Asiatiske land har et sterkt forsprang i det globale batteriteknologiløpet

  • Akselerert innovasjon var nødvendig for å fremme Europas overgang til ren energi for å oppnå målet med den europeiske grønne avtalen

Å forbedre kapasiteten til å lagre strøm spiller en nøkkelrolle i overgangen til ren energiteknologi. Mellom 2005 og 2018 vokste patentaktiviteten i batterier og annen teknologi for lagring av strøm gjennomsnittlig årlig rate på 14% over hele verden, fire ganger raskere enn gjennomsnittet av alle teknologifeltene, ifølge en felles studie publisert i dag av European Patent Office (EPO) og Det internasjonale energibyrået (IEA).

Rapporten, Innovasjon innen batterier og strømlagring - en global analyse basert på patentdata, viser at batterier står for nesten 90% av all patenteringsaktivitet innen strømlagring, og det Økningen i innovasjon er hovedsakelig drevet av fremskritt innen oppladbare litiumionbatterier som brukes i forbrukerelektroniske enheter og elektriske biler. Spesielt elektrisk mobilitet fremmer utviklingen av nye litium kjemikalier som tar sikte på å forbedre effekt, holdbarhet, lade / utladningshastighet og resirkulerbarhet. Teknologisk fremgang blir også drevet av behovet å integrere større mengder fornybar energi som vind- og solenergi i strømnett.

Studien viser også at Japan og Sør-Korea har etablert et sterkt forsprang innen batteriteknologi globalt, og at teknisk fremgang og masseproduksjon i en stadig mer moden industri har ført til et betydelig fall i batteripriser de siste årene - med nesten 90% siden 2010 når det gjelder Li-ion-batterier for elektriske kjøretøyer, og med rundt to tredjedeler over samme periode for stasjonære applikasjoner, inkludert strømnettadministrasjon.

Å utvikle bedre og billigere strømlagring er en stor utfordring for fremtiden: I henhold til IEAs Sustainable Development Scenario, for at verden skal oppfylle klima- og bærekraftige energimål, nærmere 10 000 gigawatt-timer batterier og andre former for energilagring vil være påkrevd over hele verden innen 2040 - 50 ganger størrelsen på det nåværende markedet. Det er behov for effektive lagringsløsninger for å fremme Europas overgang til ren energi for å oppnå målet med den europeiske grønne avtalen: å gjøre kontinentet klimanøytralt innen 2050.

"Strømlagringsteknologi er avgjørende når det gjelder å dekke behovet for elektrisk mobilitet og oppnå det skiftet mot fornybar energi som er nødvendig for å redusere klimaendringene, ”sa EPO-president António Campinos. “Den raske og vedvarende økningen i innovasjon av elektrisitetslagring viser at oppfinnere og bedrifter takler utfordringen med energiovergangen. Patentdataene avslører at mens Asia har en sterk ledelse i denne strategiske industrien, kan USA og Europa stole på et rikt innovasjonsøkosystem, inkludert et stort antall små og mellomstore bedrifter og forskningsinstitusjoner, for å hjelpe dem å holde seg i løpet av neste generasjon batterier. ”

"IEA-fremskrivninger gjør det klart at energilagring må vokse eksponentielt de neste tiårene for å gjøre det mulig for verden å oppfylle internasjonale klima- og bærekraftige energimål. Akselerert innovasjon vil være avgjørende for å oppnå den veksten, ”sa IEAs administrerende direktør Fatih Birol. "Ved å kombinere IEA og EPOs komplementære styrker, kaster denne rapporten nytt lys over dagens innovasjonstrender for å hjelpe regjeringer og bedrifter med å ta smarte beslutninger for vår energifremtid."

Fremveksten av elektriske biler som fremmer Li-ion-innovasjon

Rapporten, som presenterer de viktigste trendene innen innovasjon av elektrisitetslagring mellom 2000 og 2018, målt i forhold til internasjonale patentfamilier, finner det litiumion (Li-ion) -teknologi, dominerende innen bærbar elektronikk og elektriske kjøretøyer, har drevet mesteparten av batterinovasjonen siden 2005. I 2018 var fremskritt innen Li-ion-celler ansvarlig for 45% av patenteringsaktiviteten knyttet til battericeller, sammenlignet med bare 7 % for celler basert på andre kjemikalier.

I 2011 gikk elektriske kjøretøy forbi elektronikk som den største vekstdriveren for Li-ion-batterirelatert (Se graf: Antall IPF-er relatert til applikasjoner for batteripakker). Denne trenden fremhever det pågående arbeidet i bilindustrien med å avkarbonisere og utvikle alternative teknologier for ren energi. Å sikre at batterier i elektriske kjøretøyer er effektive og pålitelige, er avgjørende for å oppmuntre forbrukerne til å ta dem opp etter 2020, hvoretter strengere EU-brede utslippsmål vil gjelde fossile drivstoffbiler.

Andelen oppfinnelser fra europeiske land er relativt beskjeden innen alle felt av Li-ion-teknologier, men den er dobbelt så høy i fremvoksende felt sammenlignet med mer etablerte, for eksempel å generere 11% av oppfinnelsene i både litiumjernfosfat (LFP) og Litiumnikkel kobolt aluminiumoksid (NCA), som begge blir sett på som lovende alternativer til nåværende Li-ion-kjemikalier.

Forbedringer av batteripakker for elbiler har også gitt positive spill-over-effekter på stasjonære applikasjoner, inkludert strømnettadministrasjon.

Rapporten viser også at patentaktivitet innen produksjon av battericeller og cellerelatert teknisk utvikling har vokst tredoblet det siste tiåret. Disse to feltene utgjorde til sammen nesten halvparten (47%) av all patenteringsaktivitet relatert til battericeller i 2018, en klar indikasjon på modenheten i industrien og den strategiske betydningen av å utvikle effektiv masseproduksjon.

I tillegg kommer andre lagringsteknologier, som superkondensatorer og redoks-strømbatterier, raskt fram med potensial til å løse noen av svakhetene ved Li-ion-batterier.

Asiatiske selskaper i spissen

Studien viser det Japan har en klar ledelse i det globale løpet for batteriteknologi, med en 40.9% andel internasjonale patentfamilier innen batteriteknologi i 2000-2018, etterfulgt av Sør-Korea med 17.4% andel, Europa (15.4%), USA (14.5%) og Kina (6.9%). Asiatiske selskaper står for ni av de ti beste globale søkere av patenter relatert til batterier, og for to tredjedeler av de 25 beste, som også inkluderer seks firmaer fra Europa og to fra USA. De fem beste søkerne (Samsung, Panasonic, LG, Toyota og Bosch) genererte sammen over en fjerdedel av alle IPF-er mellom 2000 og 2018. I Europa domineres innovasjon innen elektrisitetslagring av Tyskland, som alene står for mer enn halvparten av internasjonale patentfamilier innen batteriteknologier som kommer fra Europa. (Se graf: Geografisk opprinnelse til europeiske IPF-er innen batteriteknologi, 2000-2018).

Mens innovasjon innen batteriteknologi fremdeles i stor grad er konsentrert i en begrenset gruppe av veldig store selskaper, i USA og Europa, spiller også mindre selskaper, universiteter og offentlige forskningsorganisasjoner en viktig rolle. For USA står SMB for 34.4% og universiteter / forskningsorganisasjoner for 13.8% av IPF-er. For Europa er tallene henholdsvis 15.9% og 12.7%, i motsetning til Japan (3.4% / 3.5%) og Republikken Korea (4.6% / 9.0%).

Mer informasjon

Les sammendraget

Les hele studien

Merknader til redaktøren

Om internasjonale patentfamilier

Patentanalysen i denne rapporten er basert på konseptet med internasjonale patentfamilier (IPF). Hver IPF representerer en unik oppfinnelse og inkluderer patentsøknader som er arkivert og publisert i minst to land eller arkivert til og publisert av et regionalt patentkontor, samt publiserte internasjonale patentsøknader. IPF representerer oppfinnelser som oppfinneren anser som viktige nok til å søke beskyttelse internasjonalt, og bare en relativt liten prosentandel av applikasjonene oppfyller faktisk denne terskelen. Dette konseptet kan derfor brukes som et godt grunnlag for å sammenligne internasjonale innovasjonsaktiviteter, da det reduserer skjevhetene som kan oppstå når man sammenligner patentsøknader på tvers av forskjellige nasjonale patentkontorer.

Om EPO

Med nesten 7 000 ansatte, har European Patent Office (EPO) er en av de største offentlige tjenesteinstitusjonene i Europa. EPO har hovedkontor i München med kontorer i Berlin, Brussel, Haag og Wien, og ble grunnlagt med sikte på å styrke samarbeidet om patenter i Europa. Gjennom EPOs sentraliserte patenttildelingsprosedyre er oppfinnere i stand til å oppnå patentbeskyttelse av høy kvalitet i opptil 44 land, som dekker et marked på rundt 700 millioner mennesker. EPO er også verdens ledende autoritet innen patentinformasjon og patentsøk.

Om det internasjonale energibyrået
De Internasjonalt energibyrå (IEA) er kjernen i global dialog om energi, og gir autoritativ analyse, data, politiske anbefalinger og virkelige løsninger for å hjelpe land med å oppnå sikker og bærekraftig energi for alle. IEA tar for seg all-fuel, all-technology-tilnærming, og fortaler politikker som forbedrer påliteligheten, overkommeligheten og bærekraften til energi. IEA støtter overganger av ren energi over hele verden for å bidra til å nå globale bærekraftsmål.

Mediekontakter European Patent Office

Luis Berenguer Giménez

Rektor Direktør Kommunikasjon / Talsmann

Tlf .: + 49 89 2399 1203
[Email protected]

Fortsett å lese

elektrisitet tilkoblinger

ElectroGasMalta har oppsummert kraftprosjektet Delimar

Publisert

on

Electrogas-konsortiet holdt nylig en pressekonferanse der den kunngjorde resultatene av en intern revisjon av selskapet. Selskapet sa at det startet en "omfattende intern juridisk og rettsmedisinsk gjennomgang" i 2019, etter utnevnelsen av tre nye styremedlemmer. Tilsynet viste at det ikke var tegn til korrupsjon i prosjektet for å bygge et gasskraftverk i Delimar med deltagelse av Siemens Projects Ventures og SOCAR Trading.

I følge Energogas avslørte tilsynet ingen tegn til brudd på tidspunktet for budgivning, bygging av kraftverket og driften av Electrogas.

Electrogas rapporterte også at et prosjekt til en verdi av over 500 millioner euro for bygging av et nytt 210 MW kraftverk og en LNG-regasifiseringsterminal ble implementert av ElectroGas Malta, som inkluderer SOCAR Trading. I samarbeid med Siemens og det lokale investeringsselskapet GEM vant det et offentlig anbud på Malta i 2013.

Det er kjent at ledelsen i Electrogas endret seg etter at aksjonæren Jorgen fenek trakk seg.
Fenech var en del av joint venture "jam holdings", som eier 33.34% av kraftverket. SOCAR Trading og Siemens Projects Ventures eier 33.34 prosent hver.

I 2015 signerte ElectroGas Malta en kontrakt med SOCAR som gir eksklusive langsiktige rettigheter til å levere LNG til Malta for kraftverket. Den første batchen av LNG ble levert til øya i januar 2017, og skaper dermed forholdene for Malta å fullstendig forlate fyringsolje som en kilde til kraftproduksjon. Som tidligere bemerket av statsministeren på Malta, Joseph Muscat, bidro dette til å redusere strømprisene for den maltesiske befolkningen med 25% og bidro til en reduksjon på 90% av giftige utslipp til atmosfæren.

ElectroGas Malta vil også levere strøm og naturgass til det statseide energiselskapet Enemalta i 18 år. Et prosjekt verdt mer enn € 500 millioner for å bygge et nytt kraftverk på 210 MW og en LNG-forgassningsterminal på Malta med deltagelse av SOCAR Trading ble lansert i desember 2014 og fullført i januar 2017.

Fortsett å lese
Annonse

Facebook

Twitter

Trender