Kontakt med oss

utslipp CO2

#CarApprovals: Stortinget støtter nye regler for å forhindre utslippssvikt

DELE:

Publisert

6 år siden

on

Vi bruker registreringen din for å levere innhold på måter du har samtykket i og for å forbedre vår forståelse av deg. Du kan når som helst melde deg av.

Et sterkere europeisk tilsyn med bilgodkjennelsessystemet for å sikre at regler blir brukt jevnt og effektivt i hele EU, er godkjent av parlamentet.

Den nye forskriften om hvordan biler godkjennes for å gå på vei og kontrolleres etterpå, klargjør ansvaret til nasjonale typegodkjenningsmyndigheter, testsentre og markedsovervåkingsorganer for å gjøre dem mer selvstendige og forhindre interessekonflikter.

Utvidelse av kontroller og sanksjoner

De nye reglene krever at hvert EU-land skal gjennomføre et minimums antall sjekker på biler hvert år, det vil si minst én for hvert 40,000-nytt motorbil registrert i den aktuelle medlemsstaten i det foregående år. Minst 20% av disse testene må være utslippsrelaterte. For land med lavt antall bilregistreringer, vil det bli minst fem tester som skal gjennomføres.

Kommisjonen vil også kunne gjennomføre tester og inspeksjoner av kjøretøy for å verifisere samsvar, utløse tilbakemeldinger fra hele EU og å pålegge administrative bøter på bilprodusenter på opptil € 30,000 pr. Ikke-kompatibel kjøretøy.

Forbedre kvaliteten og uavhengigheten av testingen

Lovgivningen introduserer et nytt testregime for å sikre at biler forblir innenfor utslippsgrenser gjennom hele levetiden. Testsentrene (såkalte "tekniske tjenester") vil bli revidert regelmessig og uavhengig.

Annonse

Bileiere får refusjon hvis de foretar reparasjoner på biler for å løse problemer som senere er gjenstand for produsentens tilbakekalling, og uavhengige garasjer vil ha tilgang til relevant informasjon om biler for å kunne konkurrere med forhandlere og bidra til å redusere prisene.

Daniel Dalton (ECR, UK), som styrte denne lovgivningen gjennom parlamentet, sa: “Dette er et sterkt hele Europa svar på 'Dieselgate' -skandalen. Denne lovgivningen vil gjøre biler tryggere og renere, og i kombinasjon med utslippstestingen for ekte kjøring vil det sikre at en fremtidig 'Dieselgate' ikke kan skje igjen. (...) Den leverer for bileiere, for miljøet og for produsenter, med standarder som er ganske anvendt og riktig brukt over hele linja. "

Neste trinn

Forordningen, godkjent av 547 stemmer til 83, med 16-avholdelser, må fortsatt formelt vedtas av den andre medlovgiver, EUs råd. De nye reglene gjelder fra 1 September 2020.

Bakgrunn

 "Typegodkjenning" er prosessen der nasjonale myndigheter sertifiserer at en kjøretøymodell oppfyller alle EUs krav til sikkerhet, miljø og produksjon før det kan markedsføres.

 For å bli godkjent, må en kjøretøytype testes for flere krav, for eksempel med hensyn til sikkerhet (lys, bremser, stabilitet eller ytelse ved uhell), miljø (f.eks. Utslipp) eller bestemte deler (for eksempel seter eller innredning).

Mer informasjon 

Del denne artikkelen:

Relaterte temaer:
EU Reporter publiserer artikler fra en rekke eksterne kilder som uttrykker et bredt spekter av synspunkter. Standpunktene i disse artiklene er ikke nødvendigvis EU Reporters.
Annonse

Trender