#CleanMobility for cleaner air: New Commission-owned emission labs

Etter vedtakelsen av den nye EU-typegodkjenningsforordningen, investerer kommisjonen i to ytterligere toppmoderne utslippstesteanlegg, kalt VELA (Vehicle Emission Laboratories), som skal drives av kommisjonens Joint Research Center (JRC) ).

Ren luft er en topp prioritet fra kommisjonen som husket i Ren luft for all kommunikasjon i mai. Å sørge for at bilutslipp måles nøyaktig er et av en rekke tiltak som kan brukes for å nå vårt mål. Etter høring av interessenter og offisiell adopsjon på EU-nivå ble nye, mer nøyaktige utslippstester obligatoriske i 2017.

EU har også revidert rammeverket for typegodkjenning og markedsovervåking, som vil være gjeldende fra september 2020. Som forutsatt legger kommisjonen nå til to VELA-laboratorier i de nåværende fire for å kunne utføre markedskontroll av biler uavhengig av medlemsland. De to nye laboratoriene vil være klare i februar 2019 og skal etter planen starte i 2020 for å teste biler i laboratoriet (WLTP) og i reell kjøresituasjon (RDE).

De nye typegodkjenningsreglene vil gjøre det mulig for Kommisjonen å iverksette direkte tiltak med en EU-bred tilbakekalling av ikke-samsvarende kjøretøy. For øyeblikket er dette medlemslandenes ansvar og tilbakekallingsrater som Kommisjonen publiserer regelmessig, varierer vesentlig i hele Europa. I går diskuterte Miljørådet den relaterte saken om luftkvalitetsproblemer og brukte dieselbiler. Kommisjonær for miljø Karmenu Vella representerte kommisjonen og understreket at "prisene på brukte dieselbiler faller og det gjør noen mennesker lykkelige, men mange andre lider av dårlig luftkvalitet. Vi kan ikke tillate at lokale luftkvalitetsproblemer flyttes fra vest til Øst i Unionen ved å eksportere forurensende dieselbiler. "

A nettvare på VELA testanlegg er tilgjengelig online.

Del denne artikkelen: