Kontakt med oss

Klima forandringer

Deal om # CO2 fremtidige utslippsreduksjoner for nye biler og varebiler enige om - Rådets manglende evne til å leve opp til internasjonale klimaforpliktelser hemmer reell fremgang

DELE:

Publisert

on

Vi bruker registreringen din for å levere innhold på måter du har samtykket i og for å forbedre vår forståelse av deg. Du kan når som helst melde deg av.

Forhandlinger om CO2 reduksjonsstandarder for nye biler og varebiler ble avsluttet i går kveld, med en avtale for å nå 37,5% og 31% CO2 utslippsreduksjoner for biler og varebiler i 2030. For 2025 må reduksjonene være 15% for både biler og varebiler. Europa-parlamentets posisjon, støttet av ALDE, var en reduksjon i 20% i 2025 og 40% reduksjon i 2030 for både biler og varebiler.
Nils Torvalds

Nils Torvalds

Nils Torvalds MEP sa: "Mens vi klarte å sikre en klar forbedring av 2030-målet for biler sammenlignet med det opprinnelige kommisjonsforslaget og styrket avtalen ved å redusere ulike negative aspekter av rådets standpunkt betydelig, faller likevel denne avtalen under det europeiske parlamentet har ansett det nødvendig for å respektere Parisavtalen. Jeg er skuffet og lei meg over det faktum at alle institusjoner og representanter fra medlemslandene, inkludert Tyskland, for bare noen få dager siden har snakket høyt om forpliktelser til klimaambisjon. Nå, på en vanlig mandag i Brussel, er denne ambisjonen helt glemt. Manglende evne til å levere i praksis det som blir så mye vektlagt i talene, er det som til slutt hindret oss i å gjøre reelle fremskritt på andre viktige spørsmål som 2025-målene. to dager etter at Katowice ikke kunne komme til et bedre resultat, må den fortelle sin egen historie og fungere som et øyeåpner.

"Den lavere ambisjonen om 2025-målene for biler og varebiler risikerer at noen medlemsstater savner mulighetsvinduet for å gjøre gode fremskritt for å oppnå sine bindende utslippsreduksjonsmål i henhold til EUs forskningsdelingsforordning i 2030. Jo lavere ambisjon ambisjonen i 2025, høyere og brattere vil det måtte være når vi beveger oss mot 2030 og andre halvdel av dette århundret. Å forsinke den nødvendige fremgangen er ikke en seriøs måte å håndtere klimaendringene på. "

Del denne artikkelen:

EU Reporter publiserer artikler fra en rekke eksterne kilder som uttrykker et bredt spekter av synspunkter. Standpunktene i disse artiklene er ikke nødvendigvis EU Reporters.

Trender