# CO2Emisjoner fra biler: Fakta og tall

Transport er ansvarlig for nesten 30% av EUs totale CO2-utslipp, hvorav 72% kommer fra veitransport. Som en del av innsats for å redusere CO2-utslipphar EU satt et mål om å redusere utslipp fra transport med 60% innen 2050 sammenlignet med 1990-nivåene.

Transportutslipp økende

Det vil ikke være lett å redusere CO2-utslipp fra transport betydelig, siden utslippsreduksjonsgraden har avtatt. Andre sektorer har kuttet utslipp siden 1990, men etter hvert som flere blir mer mobile, øker CO2-utslipp fra transport.

Arbeidet med å forbedre drivstoffeffektiviteten til nye biler avtar også. Etter en jevn nedgang slo nyregistrerte biler ut i gjennomsnitt 0.4 gram CO2 per kilometer mer i 2017 enn året før.

For å dempe trenden foreslår EU nye CO2-utslippsmål, som tar sikte på å redusere skadelige utslipp fra nye biler og varebiler. MEP-er vil stemme om de nye reglene under plenarmøtet 27. mars.

Biler er store forurensere

CO2-utslipp fra persontransport varierer betydelig avhengig av transportmodus. Personbiler er en stor forurenser og utgjør 60.7% av det totale CO2-utslippet fra veitransport i Europa.

Imidlertid kan biler være blant de reneste transportmåtene hvis de har minst fire personer, med bare et tog som slipper ut mindre CO2 per person som reiser.

Med et gjennomsnitt på 1.5 personer per bil i Europa, er andre transportmåter, for eksempel busser, for tiden et renere alternativ.

Er elbiler renere?

Det er to måter å redusere CO2-utslipp fra biler: ved å gjøre kjøretøyene mer effektive eller ved å endre drivstoffet som brukes. I dag bruker de fleste biler i Europa bensin (52%); elektriske biler får imidlertid grep.

Til tross for elektriske bilers lille markedsandel (ca. 1.5% av nye registrerte personbiler), har antallet nye elektriske bilregistreringer i EU økt jevnlig de siste årene. Salget av batteribiler i EU økte med 51% i 2017 sammenlignet med året før.

To beregne mengden CO2 som produseres av en bil, ikke bare den CO2 som slippes ut under bruk, må tas i betraktning, men også utslippene som skyldes produksjon og deponering.

Produksjon og avhending av en elbil er mindre miljøvennlig enn en bil med forbrenningsmotor, og nivået på utslipp fra elektriske biler varierer avhengig av hvordan strømmen produseres.

Imidlertid, med tanke på den gjennomsnittlige energimiksen i Europa, viser elektriske biler seg allerede å være renere enn kjøretøy som kjører på bensin. Ettersom andelen elektrisitet fra fornybare kilder vil øke i fremtiden, vil elbiler bli enda mindre skadelige for miljøet.

Andre EU-tiltak for å redusere klimagassutslipp

I henhold til Parisavtalen om klimaendringer forpliktet EU seg til å redusere klimagassutslippene med minst 40% i alle økonomiske sektorer innen 2030 sammenlignet med 1990-nivåene.

I tillegg til å sette mål for bilutslipp, har MEPs vedtatt følgende tiltak for å hjelpe EU med å oppfylle denne forpliktelsen:

• De European Emission Trade Scheme for industriens utslipp
• Bindende nasjonale mål for å redusere klimagassutslipp fra ikke-industrielle sektorer
• Bruk av skog for å kompensere for karbonutslipp

Sjekk ut infografikken på EUs fremskritt mot å nå sine klimamål for 2020.