utslipp CO2

Passer for 55: Null CO2-utslipp for nye person- og varebiler i 2035

DELE:

Publisert

1 år siden

Februar 16, 2023

Parliamentet godkjente de nye reduksjonsmålene for CO2-utslipp for nye personbiler og lette nyttekjøretøyer, en del av "Fit for 55"-pakken, ENVI, plenum .

Med 340 stemmer for, 279 mot og 21 avholdende stemmer støttet MEP-ene avtale med rådet om reviderte ytelsesstandarder for CO2-utslipp for nye person- og varebiler i tråd med EUs økte klimaambisjon.

Den nye lovgivningen setter veien mot null CO2-utslipp for nye personbiler og lette nyttekjøretøyer i 2035 (et EU-flåteomfattende mål om å redusere CO2-utslipp produsert av nye personbiler og varebiler med 100 % sammenlignet med 2021). Midlertidige utslippsreduksjonsmål for 2030 er satt til 55 % for personbiler og 50 % for varebiler.

Andre nøkkeltiltak forutsatt i forordningen:

Kommisjonen vil innen 2025 presentere en metodikk for å vurdere og rapportere data om CO2-utslipp gjennom hele livssyklusen til biler og varebiler som selges på EU-markedet, ledsaget av lovforslag der det er hensiktsmessig;
Innen desember 2026 vil kommisjonen overvåke gapet mellom utslippsgrenseverdier og data fra virkelige drivstoff- og energiforbruk, rapportere om en metodikk for justering av produsentenes spesifikke CO2-utslipp, og foreslå passende oppfølgingstiltak;
Produsenter som er ansvarlige for små produksjonsvolumer i løpet av et kalenderår (1 000 til 10 000 nye biler eller 1 000 til 22 000 nye varebiler) kan få unntak frem til slutten av 2035 (de som registrerer færre enn 1 000 nye kjøretøyer per år fortsetter å være unntatt);
Den nåværende insentivmekanismen for null- og lavutslippskjøretøyer (ZLEV), som belønner produsenter som selger flere slike kjøretøyer (med utslipp fra null til 50 g CO2/km, for eksempel elektriske kjøretøy og godt presterende plug-in hybrider) med lavere CO2 utslippsreduksjonsmål, tilpasses for å møte forventede salgstrender. Fra 2025 til 2029 er ZLEV-referansen satt til 25 % for salg av nye biler, og 17 % for nye varebiler, og fra og med 2030 vil insentivet bli fjernet;
Hvert annet år, fra slutten av 2025, vil Kommisjonen publisere en rapport for å evaluere fremgangen mot nullutslippsveimobilitet.

rapportør Jan Huitema (Renew, NL) sa: «Denne forskriften oppmuntrer til produksjon av null- og lavutslippskjøretøyer. Den inneholder en ambisiøs revisjon av målene for 2030 og et nullutslippsmål for 2035, som er avgjørende for å nå klimanøytralitet innen 2050. Disse målene skaper klarhet for bilindustrien og stimulerer til innovasjon og investeringer for bilprodusentene. Å kjøpe og kjøre nullutslippsbiler vil bli billigere for forbrukerne og et bruktmarked vil oppstå raskere. Det gjør bærekraftig kjøring tilgjengelig for alle.»

Neste trinn

Etter den endelige avstemningen i plenum, må teksten nå formelt godkjennes av Rådet også, før den blir publisert i EUs offisielle tidsskrift kort tid etter.

Annonse

Bakgrunn

14. juli 2021, som en del av «Fit for 55»-pakken, presenterte kommisjonen en lovforslag om revisjon av ytelsesstandardene for CO2-utslipp for nye personbiler og lette nyttekjøretøyer. Forslaget tar sikte på å bidra til EUs 2030 og 2050 klimamål, levere fordeler til innbyggerne og stimulere innovasjon innen nullutslippsteknologier.

Mer informasjon