EU

#Merkel å holde #Diesel-samtaler når allierte krever maskinvarefiksing

DELE:

Publisert

6 år siden

September 25, 2018

Den tyske forbundskansleren Angela Merkel holdt et høynivåmøte søndag (23. september) for å diskutere om det kreves at bilindustrien utførte kostbare maskinvareoppgraderinger for eldre dieselbiler for å redusere forurensning i indre by, sa kilder fra myndighetene, skriver Douglas Busvine.

Møtet kommer som en frist i slutten av måneden satt av Merkel for å avverge forbud mot eldre biler og følger en rapport fra speil nyheter ukentlig om at Merkel støtter slike ettermonteringer av maskinvare, som vil koste tusenvis av euro per bil.

Nyhetsbladet sa, uten å nevne noen kilder, at Merkel hadde instruert transportministeren sin om å utarbeide lovgivning som tillater biler som kjører til Euro-5-standarden for utslipp for å unngå forbud mot by.

Merkels regjerende allianse har blitt delt om den beste måten å takle problemet på. Miljødepartementet støtter ettermontering av maskinvare som koster rundt 3,000 euro (3,500 dollar) per kjøretøy i stedet for justeringer av programvare for motorstyring som sett på som mindre effektive.

Transportminister Andreas Scheuer favoriserer i mellomtiden insentiver for sjåfører i eldre dieselbiler å bytte dem inn for nyere modeller for å redusere den totale forurensningen forårsaket av bilparken på veien.

Valgpolitikk spiller en rolle i debatten, med Scheuer Christian Social Union som står overfor det som kan bli det verste resultatet på flere tiår i Bayern, den sørlige staten som den styrer og som er hjemmet til bilprodusentene BMW (BMWG.DE) og Audi (NSUG.DE).

Bayerische Motoren Werke AG85.77

BMWG.DEXetra

+ 0.45(+ 0.53%)

BMWG.DE
NSUG.DE
VOWG_p.DE
DAIGn.DE

Staten Hessen går også til valgurnene i oktober, og der kjemper statsminister Volker Bouffier, medlem av Merkels kristelige demokrater, mot en rettskjennelse om å forby eldre dieseler fra Frankfurts gater.

Hesse presenterte fredag et forslag i parlamentets overhus, som representerer Tysklands 16 føderale stater, og krever maskinvareombygginger.

"Vi vil at den føderale regjeringen skal legge forholdene til rette for at dieselbiler kan oppgradere maskinvare på bekostning av produsenter," sa Bouffier i utkanten av debatten i Berlin. "Det er den beste måten å unngå kjøreforbud."

Andre stater har etterlyst en eller annen form for byrdefordeling, men alle er enige om at kostnaden for maskinvareoppgraderingene ikke bør falle på sjåfører, som har sett videresalgsverdien til dieselbiler stupe etter en skandale med juksetest-juks.

Annonse

Volkswagen AG (VOWG_p.DE) har betalt milliarder av bøter etter å ha innrømmet i 2015 at de distribuerte programvare som kunne oppdage når dieselmodellene gjennomgikk utslippstester og administrere motorens ytelse for å oppfylle lovkrav.

BMW nektet å kommentere. En talsmann for Volkswagen, som eier Audi, sa: "Med tanke på de tekniske faktaene, er ombygginger feil løsning."

Daimler (DAIGn.DE) svarte ikke på en forespørsel om kommentar.

($ 1 = 0. € 8500)

Del denne artikkelen: