Større EU-investeringer i infrastruktur hjelper til med å skrive et nytt kapittel i #Greece

I tillegg til dette har Kommisjonen vedtatt en beslutning om en investering på € 121 millioner for en motorvei som forbinder Aktio-halvøya til Ionia-motorveien, en sentral transportseksjon som knytter Nordvest-Hellas til Sør.

Den vellykkede forberedelsen, gjennomføringen eller gjennomføringen av disse prosjektene ble muliggjort av Ny start for jobb og vekst i Hellas plan. Kommisjonen lanserte denne planen i 2015 for å supplere stabilitetsstøtteprogrammet som ble avsluttet på 20 August 2018. Planen ga ekstraordinære tiltak for å legge til rette for å maksimere bruken av EU-midler i Hellas for å stabilisere sin økonomi og øke vekst, arbeidsplasser og investeringer

Regionalpolitisk kommisjonær Corina Creţu sa: "Som president Juncker nevnte i sin tale om Unionens tilstand, er Hellas nå tilbake på egne ben. Og disse fire prosjektene vil på hver sin måte hjelpe Hellas til å skrive et nytt kapittel i sitt Hellas er allerede en av hovedmottakerne av EU-midler, og i det neste tiåret foreslår kommisjonen enda flere ressurser for samholdspolitikken for varig vekst i landet, arbeidsplasser og en stadig bedre livskvalitet for det greske folket. "

Innvielse av den rehabiliterte Karla-sjøen, et viktig miljøprosjekt for regionen Thessaly

På 5 oktober kommissær Cretu vil delta i innvielsen av prosjektet 'Lake Karla', der EU investerte 125 millioner euro av EU-midler de siste 20 årene. Innsjøen, som ble drenert helt på 1960-tallet, gjennomgikk store rehabiliteringsarbeider støttet av EU for å gjenopprette og bevare dets biologiske mangfold og bidra til utviklingen av en bærekraftig turisme i regionen. Takket være prosjektet, burde 75,000 XNUMX innbyggere i den nærliggende byen Volos dra nytte av forbedret vannforsyning.

To store jernbaneprosjekter er i ferd med å bringe et paradigmeskifte i Hellas transportnett

Annonse

4. oktober besøker kommisjonær Crețu jernbanelinjen Tithorea - Lianokladi - Domokos med høy hastighet, som for tiden er i sin endelige utviklingsfase. Denne toppmoderne høyhastighetslinjen vil redusere ytterligere reisetid mellom Athen og Thessaloniki. Så snart ytterligere signal- og telekommunikasjonsarbeid er fullført, vil det ta rekord 3.5 timer å reise med tog mellom Hellas to større byer.

Konstruksjonen av linjen ville ikke vært mulig uten EUs mangeårige og betydelige økonomiske støtte, som utgjorde € 1 milliard fra forskjellige EU-midler. Når denne jernbanelinjen er i drift i 2019, vil den fremme ren mobilitet i landet, noe som gjør togreiser til et attraktivt alternativ sammenlignet med luft-, bil- og busstransport.

Kommissær Creţu vil også besøke Thriassio Pedio fraktkomplekset i Attika, det første integrerte intermodale fraktsenteret i Hellas, som har hatt fordel av € 200 millioner av EU-midler. Dette komplekset vil være et nøkkelhub på jernbanen Athens-Thessaloniki, med betydelig innvirkning på handel og konkurranseevnen til den greske økonomien.

Godstog fra Thriassio kunne nå den nordgreske grensen ved Eidomeni i 6.5 timer. Med sin jernbane tilgang til Piraeus havn, kan komplekset bidra til at Hellas blir en transportgateway for internasjonal godstrafikk mot Sentral- og Øst-Europa, langs TEN-T-korridoren i øst-øst-Middelhavet. I tillegg forventes driften av fraktkomplekset og byggingen av et nytt logistikkenter å skape direkte over 3000-jobber.

Kommisjonen investerer € 121m i motorveien som knytter halvøya til Aktio, i Nordvest-Hellas, til Sør via Ionia-motorveien

Denne motorveien, som løper fra Aktio til Amvrakia-området og forbinder til den nyåpnede Ionia-motorveien, vil sikre jevnere reiser i Vest-Hellas, samt til og fra Rio-Antirrio-broen, til Lefkada og Aktio flyplassen. Når arbeidene er ferdigstilt i 2022, vil kjøretiden på denne TEN-T-delen være 30 mn kortere, og trafiksikkerheten vil bli betydelig bedre. EU investerte allerede € 83m i første fase av prosjektet, i 2007-2013 budsjettperioden.

Bakgrunn

Hellas har hatt økonomisk bistand fra sine europeiske partnere siden 2010, gjennom tre forskjellige programmer. Det siste var ESM stabilitetsstøtteprogrammet til 20 August 2015, som Europakommisjonen undertegnet, på vegne av ESM med de greske myndighetene. Totalt har € 288.7måned i lån blitt gitt til Hellas siden 2010. Dette inkluderer € 256.6bn fra sine europeiske partnere og € 32.1bn fra Det internasjonale pengefondet (IMF). Hellas har vellykket sin stabilitetsstøtteprogram på 20 August 2018.

Parallelt med stabilitetsstøtteprogrammet lanserte Kommisjonen planen "Ny start for jobb og vekst i Hellas" i juli 2015 for å bidra til å maksimere bruken av EU-midler i Hellas. Som et resultat av de eksepsjonelle tiltakene som er vedtatt under planen, er Hellas nå blant de øverste absorberne av EU-midler, og for perioden 2014-2020 har allerede mottatt nesten € 16 milliarder fra ulike EU-finansieringskilder. Dette tilsvarer over 9% av Hellas 2017 årlige BNP.

Hellas er også den beste mottakeren av Juncker Plan Europeisk fond for strategiske investeringer (EFSI), i forhold til BNP. EFSI er nå satt til å utløse nesten € 11bn i investeringer og støtte mer enn 20,000 små og mellomstore bedrifter i Hellas.

På 29 kan 2018, for det neste langsiktige EU-budsjettet 2021-2027, foreslå Kommisjonen et budsjett for Samhørighetspolitikken verdt € 21.7bn for Hellas, en økt konvolutt i en samlet reduksjon av Samhørighetsbudsjettet, for å støtte et varig økonomisk utvinning i landet.

Mer informasjon

President Junckers tale om Union of 2018

Brosjyre: En ny start for jobb og vekst i Hellas - Tre år på

Pressemelding: Regionalutvikling og Samhørspolitikk utover 2020

Pressemelding: Hellas begynner et nytt kapittel etter avslutningen av stabilitetsstøtteprogrammet

Faktaark - Et nytt kapittel for Hellas