Europa-parlamentet sikrer konkurranseevnen til #EUAirlines

Europaparlamentet har vedtatt regler mot urettferdig konkurranse innen lufttransport. Siden lufttransport ikke er dekket av WTO-reglene, fyller EU nå dette hullet med sitt eget beskyttelsesinstrument for europeiske flyselskaper.

"Europa vil ikke lenger akseptere rovdyr på bekostning av sine flyselskaper. I fremtiden vil EU ha et robust beskyttelsesinstrument til rådighet som det kan bruke til å reagere på diskriminering av europeiske flyselskaper, for eksempel i landingsrettigheter eller driftsstøtte, sier Markus Pieper, ansvarlig MEP for denne filen. "Selv i tilfelle overhengende skade, kan Europa-kommisjonen pålegge økonomiske straffer eller restriksjoner på spor eller rettigheter til jording," forklarer Pieper.

Til tross for økt effektivitet, er europeiske flyselskaper ofte ikke i stand til å konkurrere med høyt subsidierte tredjelandsflyselskaper. Gulf flyselskaper og Turkish Airlines anses å være spesielt aggressive som semi-state selskaper. Kinesiske og russiske flyselskaper har også en tendens til å være statseide. I de siste 10-årene har Emirates, Ethiad, Qatar og andre Gulf-flyselskaper alene hatt fordel av konkurransefortrinn på opptil € 50 milliarder.

Konkurransekonkurranse til skade for europeiske flyselskaper foregår hovedsakelig i ikke-europeisk persontrafikk. Men selv i Europa har ikke-europeiske subsidierte flyselskaper allerede sterke markedsandeler i både passasjer- og godstrafikk ", forklarer tysk parlamentsledamot.

"Med denne forordningen er vi i ferd med å ta opp med USA som har hatt et beskyttelsesinstrument for innenlandske flyselskaper i årevis. USA og Kina trenger å vite at europeiske flyselskaper ikke lenger er lekene for handelstvister. Ingen ønsker å bruke dette EU-instrumentet, men vi kan ikke lenger akseptere illoyal konkurranse, særlig med hensyn til Gulf-landene, konkluderte Pieper.

Forordningen forventes å tre i kraft i mai 2019.