Sikre veier: Nye EU-tiltak for å redusere #CarAccidents

EU-veier er de sikreste i verden med et gjennomsnitt på 49-trafikulykker per million innbyggere, mot 174 dødsfall per million globalt. Selv om dødsulykker i EU har mer enn halvert de siste to tiårene, viser de siste tallene at nedgangen i dødsfallet stagnerer, og at ytterligere innsats er nødvendig for å forbedre trafiksikkerheten og redde liv.

Under plenarforsamlingen på 11-14 mars, ble parlamentet grønnlyst Nye regler for å gjøre avansert sikkerhetsutstyr obligatorisk i alle nye kjøretøyer som selges på EU-markedet. Forslaget tar også sikte på å tilpasse eksisterende lovgivning for å ta hensyn til teknologisk utvikling og samfunnstrender som en aldrende befolkning, nye årsaker til distrahering for førere (spesielt bruken av elektroniske enheter under kjøring) og det økende antall sykler og fotgjengere på EU-veier .

Hva de nye reglene vil forandre seg

Alle nye biler må inkludere en rekke livreddende teknologier:

• Intelligent hastighetsassistanse for å varsle en sjåfør som overskrider fartsgrensen ved å gi haptisk tilbakemelding gjennom gasspedalen
• Driver døsighet og oppmerksomhetsadvarsel hvis årvåkenhet er utilstrekkelig
• Distraksjonsvarsel for å varsle sjåføren hvis visuell oppmerksomhet rundt trafikksituasjonen er lav
• Nødstoppsignal i form av blinkende lys for å indikere for trafikantene bak kjøretøyet at føreren bremser brått
• Reverseringsdeteksjonssystem for å unngå kollisjoner med mennesker og gjenstander bak kjøretøyet ved hjelp av et kamera eller en skjerm
• Dekktrykkovervåkingssystem som advarer føreren når det oppstår et tap av trykk
• Alkoholinterlokasjon installasjonsfasilitet for å forhindre kjøring med et overskudd av alkohol ved å kreve at sjåføren blåser inn i en pustemaskin i bilen før du starter kjøretøyet
• Ulykkesdataopptaker å registrere relevante data før, under og etter en trafikkulykke.

For personbiler og lette nyttekjøretøyer vil det også være obligatorisk å ha nødbremsesystemer og kjørefeltvarslingssystemer (begge obligatoriske for lastebiler). Lastebiler og busser vil være pålagt å inkludere direkte visjonsfunksjoner, slik at sjåføren kan se sårbare trafikanter fra setet sitt uten å bruke speil eller kamera, og varslingssystemer som oppdager tilstedeværelsen av syklister og fotgjengere i umiddelbar nærhet av kjøretøyet.

Obligatoriske sikkerhetsfunksjoner skal også hjelpe bilister til å bli vant til autonome teknologier i kjøretøy og dermed øke offentlig aksept i overgangen til kjøreløse biler.

Annonse

Reglene må forhandles med Rådet før de kan tre i kraft.