USA vinner $ 7.5 milliarder tildeling i #Airbus subsidiesak

USA har vunnet den største voldgiftsprisen i Verdens handelsorganisasjons (WTO) historie i sin strid med EU om ulovlige subsidier til Airbus. Dette følger fire forrige panel- og appellrapporter fra 2011-2018 som konstaterer at EU-subsidier til Airbus bryter WTO-regler. Avgjørelsen viser at massiv bedriftsvelferd i EU har kostet amerikanske luftfartsselskaper hundrevis av milliarder dollar i tapte inntekter i løpet av nesten 15 år med rettssaker.

“I mange år har Europa gitt enorme subsidier til Airbus som har skadet den amerikanske luftfartsindustrien og våre arbeidere alvorlig. Til slutt, etter 15 år med søksmål, har WTO bekreftet at USA har rett til å iverksette mottiltak som svar på EUs ulovlige subsidier, ”sa USAs handelsrepresentant Robert Lighthizer. “Følgelig vil USA begynne å bruke WTO-godkjente tollsatser på visse EU-varer fra og med 18. oktober. Vi forventer å gå i forhandlinger med EU med sikte på å løse dette problemet på en måte som vil være til nytte for amerikanske arbeidere. ”

Tildelingen på $ 7.5 milliarder årlig er den desidert største utmerkelsen i WTOs historie - nesten det dobbelte av den største forrige tildelingen. Skilsmannen beregnet dette beløpet basert på WTOs funn om at EUs lanseringshjelp for Airbus forårsaker betydelig tapt salg av Boeing store sivile fly, samt hindrer eksport av Boeing store fly til EU, Australia, Kina, Korea, Singapore og UAE . I henhold til WTO-regler er voldgiftsmannens avgjørelse endelig og ikke gjenstand for anke.

USA har i dag bedt om at WTO planlegger et møte den 14 oktober for å godkjenne en amerikansk forespørsel om autorisasjon til å gjøre motforanstaltninger mot EU. I henhold til WTO-regler vil WTO automatisk gi denne autorisasjonen på det møtet. EU har ikke lov til å gjevne seg mot WTO-autoriserte mottiltak.

Tollsatsene vil bli brukt på en rekke importer fra EUs medlemsstater, og hoveddelen av tollene blir brukt på import fra Frankrike, Tyskland, Spania og Storbritannia - de fire landene som er ansvarlige for de ulovlige subsidiene. Selv om USTR har myndighet til å anvende en 100% -tariff på berørte produkter, vil tollstigningen på dette tidspunktet være begrenset til 10% på store sivile fly og 25% for landbruksprodukter og andre produkter. USA har myndighet til å øke tariffene når som helst eller endre de berørte produktene.

USTR vil kontinuerlig revurdere disse tollsatsene basert på diskusjonene med EU.

Klikk her. for å se listen over produkter som vil bli pålagt tilleggsavgifter.

Annonse

Bakgrunn

I mai 2011 bekreftet klageinstansen at EU og fire av dets medlemsland (Tyskland, Frankrike, Storbritannia og Spania) tildelte mer enn 18 milliarder dollar i subsidiert finansiering til Airbus og hadde fått Boeing til å miste salget av mer enn 300 fly. og betydelig markedsandel over hele verden. Faktisk, når man så på effekten av EU-subsidiene, var det opprinnelige WTO-panelet som først hørte saken og klageorganet enige om at «uten subsidiene hadde Airbus ikke eksistert ... og det ville ikke være noen Airbus-fly på markedet. Ingen av salgene som den subsidierte Airbus gjorde ville ha skjedd. ” Ingen av disse funnene ble endret i appellappellrapporten i mai 2018, som bekreftet at EU ga ekstra milliarder euro i subsidiert finansiering til Airbus.

Derimot avviste WTO EU-påstanden i EUs motklager om at amerikanske subsidier var ansvarlige for levedyktigheten til stor sivilt flyproduksjon i USA. WTO fant at bare et enkelt skattetiltak i Washington State som ga Boeing ytterligere prisfleksibilitet var i strid med WTO-regler.

Del denne artikkelen: