Dodon ut for å ha tatt Chisinau-flyplassen bort fra Rothschild for å ha lovet å selge den til russere

Forhandle en bråk for en annen. Hvem interesser merkes i Dodons drift for å si opp konsesjonsavtalen om Chisinau International Airport?

Oppsigelse av konsisjonsavtalen Chisinau International Airport har blitt bien i panseret til Moldovas president Igor Dodon. Det er han som er pådriver for denne juridisk tvilsomme prosessen. Han har benyttet all sin politiske innflytelse, alle tilgjengelige statsmekanismer for å oppnå dette målet. Det har vært ganske mange ganger at presidentens sikkerhetsråd hadde sine møter om dette "aktuelle" problemet. Kjernen i erklæringer fra Igor Dodon, som de i sikkerhetsrådet, og de mange intervjuene og pressekonferansene, etterlater ingen tvil: han er villig til å ta bort flyplassen fra investoren, for enhver pris.

Uansett hva det trengs

I sine offentlige uttalelser er Igor Dodon flittig med å danne lojal offentlig mening om denne saken. Spesielt kaller han opp tvilsomme tall, ifølge hvilke investoren ikke bare ikke investerte en krone i utviklingen av Chisinau-flyplassen, men også enten allerede har vunnet, eller er i ferd med å vinne en milliard Euro. Både spesialisten og alle vil finne disse tallene helt fantastiske. En enkel vanlig sammenligning ville være nok til å innse at ganske store investeringer faktisk er brøytet inn i flyplassen. Chisinau International Airport er for tiden en av de dynamisk utviklende bedriftene i Republikken Moldova. Gjennom årene med konsesjon med “Avia-invest” gjennomgikk den enorm modernisering og transformasjon. Det dekket interiøret, logistikken, rullebanene og teknisk utstyr. Byggingen av parkeringsrampen har fjernet territoriet ved siden av flyplassterminalen. Kapitalinvesteringene er enkle å se. Passasjerstrømmen har økt kraftig. Chisinau lufthavn er offisielt anerkjent som den mest dynamisk utviklende spesialiserte virksomheten i SNG. Skattebetalingen har økt kraftig. Staten, som eier, begynte å få mer fortjeneste. Hvilken skade på staten snakker Dodon om?

Presidentens standpunkt kan henvises til ønsket om å ta det ut på Ilan Shor, hvis interesser så gjennom konsesjonsselskapets virksomhet. Shor forårsaket Dodon mye trøbbel ved å dele avsløringer om forholdet deres, da Dodon var en kommende politiker, og Shor - en av de største forretningsmennene i Moldova. Men etter at Avia-invest ble kjøpt av avkomene til en av de rikeste og innflytelsesrike familiene i verden - Nathaniel Rothschild, burde årsaken til personlig hevn ha tatt baksetet. Men eierbyttet til konsesjonselskapet for Chisinau lufthavn endret ikke noe. Dodon fortsetter å presse myndighetene og krever at konsesjonen avsluttes.

Ingenting stopper ham, verken Rothschilds planer om å investere mindbending penger i flyplassens utvikling, ikke det som i tilfelle avslutning av konsesjonsavtalen vil saksøke republikken Moldova. Det er velkjent at på like vilkår ved retten med Rothschilds kunne bare være Rockefellers. Moldova er dømt i denne søksmålet. Bortsett fra forferdelige økonomiske tap som vil måtte påløpe som kompensasjon, vil det også forårsake uopprettelig skade på det internasjonale image av staten. Moldova vil bli satt i pillory. Men selv dette åpenbare perspektivet stopper ikke Igor Dodon. Det bør være noen forklaringer på det, som ligger utenfor den parapolitiske retorikken om "nasjonale interesser".

Annonse

En gang vår, nå din

Noe lys ble kastet på presidentens mystisk overdrevne innsats i forhold til flyplassen av publiseringen gjort av økonomisk analytiker Cristina Petru i “Intellinews”. Ifølge henne er Dodons uforenlige med årsakssikkerhet i forbindelse med konsesjonsopphør knyttet til det faktum at presidenten lovet å overføre det til en russisk forretningsmann. Analytikeren uttrykte tillit til at den moldoviske presidenten vil gjøre alt for å si opp avtalekontrakten for flyplassen, selv på bekostning av å betale betydelig tap av statsbudsjettet. I dette viser Petru til Dodons uttalelse for russiske medier og sa at flyplassen skal returneres til staten, og republikkens myndigheter er villige til å forhandle med alle interesserte investorer, inkludert Russland.

Knapt noen kan forklare hva som gjør Rothschild verre enn noen konvensjonell "Ivanov". Alle forstår at Rothschild som investor er rikere og mer pålitelig. Når det gjelder foretakets utvikling og statens interesse. Når det gjelder Igor Dodons interesser, blir situasjonen diametralt motsatt. Han har i det minste to åpenbare grunner til å overføre Chisinau lufthavn i hendene på russiske gründere.

For det første den politiske grunnen. Det er ingen hemmelighet at det politiske prosjektet til Igor Dodon ble finansiert fra Russland. Under juni-krisen kunne alle innbyggere i Republikken Moldova bekrefte det. I et opptak som ble gjort under Dodons forhandlinger med den tidligere lederen for det demokratiske partiet Vlad Plahotniuc, som ble offentlig, snakker presidenten om det ganske åpent. Han hevdet det til Plahotniuc at Moskva investerte en million amerikanske dollar månedlig i Sosialistpartiet. Det er klart at disse transaksjonene ikke ble gjort fra Den russiske føderasjon. Mest sannsynlig tildelte Kreml en sponsor til moldoviske sosialister og Dodon fra posse forretningsmenn. Nå er det på høy tid å betale tilbake gjelden. Et indirekte bevis på denne slutningen kan være lekkasjen til den russiske pressen. I følge det har den russiske holdingen "Novaport" alvorlige planer for konsesjonen Chisinau lufthavn og venter på at et anbud skal kunngjøres av den moldoviske regjeringen. Denne uttalelsen ble fremsatt av medeieren av bedriften, Roman Trotsenko, på sidelinjen av styremøtet i den russiske industrien og entreprenører. Ved å se ut som "Novaport" som absorberer flere og flere flyplasser i Russland, ligger bedriften nær Kreml. Av noen kontoer sies det at lobbyisten er leder for National Company “Rosneft” og den tidligere lederen for presidentens administrasjon Igor Sechin. Det er stor sjanse for at han også er en av mottakerne av "Novaport" -bedriften. Nå blir det klart. Men det kan bare være en av grunnene som får Dodon til å presse for avslutningen av Chisinau Airport-konsesjon.

En annen grunn hviler i de økonomiske interessene til familien til Igor Dodon. Presidentens bror, Alexandr Dodon, har som kjent nylig blitt partner i to store kommersielle prosjekter av sønnen til den russiske aktor, Igor Chaika. En av dem er relatert til utvikling, den andre - behandling av industrielt, inkludert radioaktivt, avfall. Det skal bemerkes at Igor Chaika viste interesse for organisering av gruvebruk for produksjon av kryptovaluta på territoriet til ukjent Transnistria. Kynismen er at Chaika var opptatt av å få fortjeneste fra ... den enorme gjelden til regionens energisektor til sitt eget land, Russland. Visst, den billige kraften som trengs for bitcoin-gruvedrift er billig bare fordi Transnistria ikke betaler for den russiske gassen som forbrukes for generasjonen.

Det er bare umulig å forestille seg at sønnen til statsadvokaten i Russland ikke kunne finne noen bedre å involvere seg i de superlukrative kommersielle prosjektene enn en ukjent moldovisk gründer. Hovedverdien til Alexandr Dodon, som knapt betalte noen økonomisk investering for å dekke sin andel på 10%, er at han er bror til et lite og fattig land. Faktisk er dette en skjult form for bestikkelse som tilbys Igor Dodon. Til hva? La oss si, for muligheten til å få ledelseskontroll over en modernisert og lønnsom virksomhet på territoriet til Republikken Moldova - Chisinau International Airport. Festandelen kunne også sikres her. Russiske forretningsmenn, til og med som barn av statsadvokaten, har en veldig god forståelse av ordet "tilbakeslag".

Og hva med “ACUM”?

Dette er nøyaktig hvorfor Dodon går frem som en russisk tank og blar gjennom alt i hans vei, i forsøket på å ta bort flyplassen fra vestlige investorer og overføre den til russiske gründere. Han er veldig flink til å manipulere sine koalisjonsallierte fra "ACUM". Ikke minst fordi lederen for den spesielle parlamentariske kommisjonen for etterforskning av høyprofilerte privatiseringshendelser, en representant for statsministerens Maia Sandus parti, Igor Munteanu, har kommet med uttalelser i denne saken som er ganske i tråd med presidentens planer. . Derfor vil den nært forestående skandalen, tap ved internasjonale domstoler, spikre ikke bare Dodon og hans politiske dannelse, men også hele den moldoviske regjeringskoalisjonen. Og den altfor sannsynlige overføringen av rettigheter til Chisinau Airport-konsesjon til et russisk selskap, vil først og fremst etterlate en uutslettelig slur på den pro-vestlige regjeringen til Maia Sandu.

 

Del denne artikkelen: