Europas bærekraftige fremtid avhenger av tilgjengeligheten av #RawMaterials for #Batteries

Den europeiske økonomiske og sosiale komité (EESC) utpeker tilgjengeligheten til råvarer som et presserende spørsmål og advarer om at det er nødvendig med en rask løsning for utvikling av batterier for å muliggjøre elektrisk mobilitet og bærekraftig transport.

EU må sikre permanent tilgang til råvarer så snart som mulig for å utvikle en sterk batteriindustri for elektriske kjøretøyer. Alarmen ble slått under debatten i Brussel 5. februar 2020 av Seksjon for transport, energi, infrastruktur og informasjonssamfunnet (TEN).

Utbredt e-mobilitet, med null CO₂-utslipp, er det neste viktige trinnet mot å få bærekraftig transport og klimanøytralitet til å skje. Likevel, bare ved å ha kontinuerlig tilgang til råvarer til batterier, vil Europa kunne bevege seg bort fra fossilbasert brensel og omfavne elektrifisering.

Colin Lustenhouwer, ordfører for fjorårets EØSU mening på batterier, påpekte at det var viktig å øke bevisstheten om de hastende tiltakene som trengs, og sa: "Vi må iverksette umiddelbare tiltak. Tilgjengeligheten av råvarer er en kontinuerlig sak i et område der Europa har få ressurser og vil garantere forsyning . Elektrifisering er den eneste løsningen for bærekraftig drivstoff, og dette krever batterier. "

• Sikre uavhengighet med hensyn til råvarer

Bilbatterier er et avgjørende spørsmål for Europas fremtid og bør ikke tas for gitt. De står for 40% av kostnadene for et elektrisk kjøretøy, men 96% av dem er produsert utenfor Europa.

Råvarene er ikke tilgjengelige i EU i den grad det er nødvendig og må importeres. Litium, nikkel, mangan og kobolt kommer hovedsakelig fra Sør-Amerika og Asia. Dette betyr at hvis EU ikke handler, vil det bli stadig mer avhengig av tredjeland som Brasil og Kina.

Videre fører behovet for å sikre tilførsel av råvarer til batterier til internasjonal konkurranse som godt kan påvirke den geopolitiske balansen og forårsake politiske spenninger i eksporterende land. EU må derfor handle raskt for å sikre at det har tilgang på det globale markedet og ikke vil være sårbart som et resultat av den forestående rasen om råvarer.

Annonse

• Fremme batteriets sirkulære økonomi

Den europeiske strategien for batterier må være omfattende og gi mulighet for hele deres livssyklus, fra opprettelse til distribusjon og resirkulering. Alle skuespillere må være involvert og trekke sammen, i tråd med prinsippene i verdikjede-tilnærmingen hvilke faktorer i hvert trinn.

Pierre Jean Coulon, president for TEN-seksjonen, sa at: "For vår bærekraftige fremtid må vi vurdere hele batterilevetiden og utstyre oss med ressursene som trengs. Europeiske virksomheter kan bare bli en viktig aktør innen batteriutvikling og distribusjon i det globale markedet ved å ta et stort sprang fremover de neste årene. "

• EØSU har overvåket saken nøye

EØSU markerte viktigheten av materialgjenvinning i sin uttalelse fra 2019 om batterier, der "urban mining" ble fremmet som en mulig måte å bygge nye batterier ved å gjenvinne elementer fra brukte produkter og avfall, for eksempel kasserte elektriske og elektroniske enheter.

Etter uttalelsen ba komiteen om en sterk europeisk batteribransje og støttet den strategiske handlingsplanen som ble presentert av EU-kommisjonen, og understreket to prioriteringer: På den ene siden var det nødvendig med tyngre investeringer for å oppnå nødvendig nivå av teknologisk kompetanse, på den andre siden , måtte man finne løsninger for å sikre tilførselen av råvarer fra tredjeland og EU-kilder.

EØSU understreket at EU trengte å gjøre mer og ta en strukturell tilnærming til batterier, og var en av de første institusjonene som samlet alle arbeidsmarkedspartnere for å påpeke at batterier er en av de største utfordringene for Europas grønne og velstående fremtid.

Del denne artikkelen: