Kontakt med oss

Kasakhstan

Kasakhs president ber om å øke transportpotensialet og diversifisere oljeeksportrutene

DELE:

Publisert

on

Vi bruker registreringen din for å levere innhold på måter du har samtykket i og for å forbedre vår forståelse av deg. Du kan når som helst melde deg av.

Kasakhsk president Kassym-Jomart Tokayev (Bildet) skisserte tiltak for å utvikle alternative fraktkjeder og diversifisere oljeeksportruter på regjeringsmøtet 7. juli i Akorda, rapporterte presidentens pressetjeneste, skriver Assem Assaniyaz in Nation.

President Tokayev på regjeringsmøtet 7. juli. Fotokreditt: Akorda pressetjeneste

Tokayev understreket behovet for å styrke landets transport- og transittpotensial og sikre trygg og uavbrutt eksport av innenlandske produkter midt i forstyrrelsene i logistikken på grunn av den geopolitiske situasjonen og sanksjonene.

Statsoverhodet instruerte KazMunayGas [nasjonalt olje- og gasselskap] om å utarbeide bruken av den transkaspiske internasjonale transportruten (TITR) for oljeeksport. 

«Den Trans-Kaspiske ruten er en prioritet. Jeg instruerer KazMunayGas til å finne det beste alternativet for implementeringen, inkludert muligheten for å tiltrekke investorer til Tengiz-prosjektet. Regjeringen og Samruk Kazyna Sovereign Wealth Fund bør iverksette tiltak for å øke kapasiteten til oljerørledningene Atyrau-Kenkiyak og Kenkiyak-Kumkol, sa Tokayev. 

Den transkaspiske ruten, også kjent som Midtkorridoren, en internasjonal korridor som starter fra Sørøst-Asia og Kina, går gjennom Kasakhstan, Det kaspiske hav, Aserbajdsjan, Georgia og videre til europeiske land.

Annonse

«Kasakhstan har aldri vært et maritimt land, og har derfor ikke utnyttet mulighetene for sjøtransport fullt ut. Nå er en annen tid. Jeg satte en strategisk oppgave for regjeringen – å forvandle havnene våre og gjøre dem til et av de ledende knutepunktene i Det Kaspiske hav. Konseptuelt er jeg enig i at det er nødvendig å styrke marinen og skape et containerknutepunkt i Aktau Seas kommersielle havn, sa Tokayev.

Siden begynnelsen av dette året, Aktau Sea kommersielle havn har doblet trafikkvolumet gjennom det kaspiske hav opptil 1.2 millioner tonn last. 

I følge Tokayev vil funksjonen av alternative jernbaneruter også bevare påliteligheten til Kasakhstan som et transittknutepunkt i den sentralasiatiske regionen, spesielt Dostyk – Moynty, Bakhty – Ayagoz, Maktaaral – Darbaza-prosjektene, samt bygging av en jernbanelinje som går utenom Almaty. 

Tokayev foreslo også å gjennomføre en storstilt modernisering av Kasakhstan Temir Zholy (KTZ) nasjonale jernbaneoperatør og transformere den til et nasjonalt transport- og logistikkselskap. 

"Dette vil utvide mandatet og oppgavene til KTZ og vil tillate selskapet å jobbe mer omfattende med utviklingen av landets transport- og transittpotensial," sa han.

Del denne artikkelen:

EU Reporter publiserer artikler fra en rekke eksterne kilder som uttrykker et bredt spekter av synspunkter. Standpunktene i disse artiklene er ikke nødvendigvis EU Reporters.

Trender