Kontakt med oss

Aviation Strategi for Europa

Single European Sky: Senke utslipp og redusere forsinkelser

DELE:

Publisert

on

Vi bruker registreringen din for å levere innhold på måter du har samtykket i og for å forbedre vår forståelse av deg. Du kan når som helst melde deg av.

MEPs ønsker å modernisere EUs luftromsforvaltning for å gjøre det mer effektivt og grønnere, Samfunnet.

Oppdatering av regler for det europeiske luftrummet skal hjelpe luftfartssektoren til å bli mer effektiv, sikre kortere flyreiser gjennom mer direkte ruter og dermed redusere klimagassutslipp, sier MEPs.

Single European Sky-initiativet ble lansert i 1999, i en periode preget av en stor økning i flyreiser og økende forsinkelser som understreket behovet for bedre koordinering.

MEPs ønsker at reglene reformeres for å gjøre EUs luftrom mindre fragmentert og forbedre lufttrafikkstyringen. Dette vil øke sikkerheten og effektiviteten, redusere kostnadene og være til fordel for miljøet.

Foreløpig kan det hende at flyselskaper ikke flyr direkte til landingsstedet. De vil kanskje unngå å fly over stater med høyere kostnader, unngå militære soner eller ta en lengre rute for å unngå været. Det kan bety lengre flyreiser og flere utslipp. Fragmentering kan også føre til forsinkelser på grunn av mindre enn optimal koordinering.

MEPs sier at regler for styring av luftrom må utvikles videre og tilpasses de nye markedene digitalt miljø og European Green Deal. De presser på for nye regler som vil bidra til å oppnå 10% reduksjon i klimagassutslipp ved å unngå lengre ruter og fremme renere teknologier.

De ønsker også å gjøre det europeiske luftrommet mer konkurransedyktig og støtte valg av lufttrafiktjenesteleverandører og andre flysikringstjenester som kommunikasjon og meteorologiske tjenester gjennom konkurransedyktige anbud.

Annonse

Bakgrunn

Nåværende regler for det europeiske luftrumet er fra 2009. EU-kommisjonen foreslo en revisjon i 2013 som ble vedtatt av parlamentet i 2014. Etter at Rådet ikke hadde nådd enighet, foreslo kommisjonen en oppgradering i tråd med den europeiske grønne avtalen i 2020.

17. juni 2021 oppdaterte parlamentets transport- og turismeutvalg sitt forhandlingsmandat om Enkel europeisk himmelreform og vedtok deres standpunkt til utvide mandatet til European Union Aviation Safety Agency å fungere som et prestasjonsanalyseorgan. Etter at sistnevnte stilling ble kunngjort under plenarmøtet i juli, er parlamentsmedlemmene klare for forhandlinger med rådet.

Finn ut mer 

Del denne artikkelen:

EU Reporter publiserer artikler fra en rekke eksterne kilder som uttrykker et bredt spekter av synspunkter. Standpunktene i disse artiklene er ikke nødvendigvis EU Reporters.

Trender