Kontakt med oss

Kasakhstan

Kasakhstan for å samarbeide med EU om klimakonferanse i Nur-Sultan

Publisert

on

Etter møtet i samarbeidsrådet EU-Kasakhstan (10. mai) bekreftet portugisisk utenriksminister Augusto Santos Silva og Kasakhstans utenriksminister Mukhtar Tleuberdi det gjensidige engasjementet i ytterligere styrking av de bilaterale forbindelsene. 

Samarbeidsrådet gjennomgikk fremgangene med implementeringen av EU-Kazakhstan Enhanced Partnership and Co-operation Agreement (EPCA), som trådte i kraft 1. mars 2020. Det bilaterale samarbeidet mellom Kasakhstan og Den europeiske union har kommet jevnt fram, til og med i disse utfordrende tider, gjennom fortsatte utvekslinger i samarbeidskomiteen, underutvalg og dialoger, og dagens samarbeidsråd.

Santos Silva sa: “Det bilaterale samarbeidet mellom Kasakhstan og EU har utviklet seg jevnt og trutt i forhold til handel. Selv i et så vanskelig år som i fjor, har EU befestet sin posisjon som Kasakhstans viktigste handelspartner og første utenlandske investor, og Kasakhstan er fortsatt EUs viktigste handelspartner i Sentral-Asia. ”

Avskaffelse av dødsstraff

Samarbeidsrådet ga også en mulighet for forsterket politisk dialog og tok for seg spørsmål om god regjering, fremme og beskyttelse av menneskerettigheter og engasjement med det sivile samfunn. Santos Silva gratulerte Kasakhstan for ratifiseringen av den andre valgfrie protokollen til den internasjonale konvensjonen om sivile og politiske rettigheter angående avskaffelse av dødsstraff. EU støtter sterkt Kasakhstans videre demokratisering. 

Klimanøytralitet

Tleuberdi sa: "Kasakhstan, i likhet med EU, planlegger å oppnå karbonnøytralitet innen 2060. I denne forbindelse uttrykte vi vår interesse for å finne nye samarbeidsområder under Parisavtalen og den europeiske grønne avtalen." EU ser frem til klimakonferansen EU-Kasakhstan 3. juni i Nur-Sultan, og felles arbeid mot COP26 om klima.

Samarbeidsrådet diskuterte den nylige utviklingen når det gjelder det sentralasiatiske regionale samarbeidet, og EU-siden takket Kasakhstan for sin aktive rolle i å fremme fred, stabilitet og sikkerhet i den bredere regionen, inkludert med Afghanistan. 

visum

Tleuberdi tok også opp spørsmålet om visum for kazakiske statsborgere for å legge til rette for kontakt mellom mennesker, noe som gjør det lettere å besøke EU-land. Han sa at saken fortsatt var høyt på hans agenda og at han så frem til å starte forhandlinger med europeiske kolleger om denne saken.

EU så frem til det første offisielle besøket av president Tokayev i Brussel når forholdene tillater det.

Kasakhstan

Middle Corridor har til hensikt å styrke og bidra med handel og samarbeid mellom EU og Asia

Publisert

on

Ettersom mange lesere kan ha kunnskap om økningen av rollen som trans-eurasiske jernbanekorridorer, spesielt gjennom linse fra den faktiske EU-politikken mot målene om økning av jernbaneandelen innen transportsektoren og å gjøre økonomiene mer bærekraftige og renere, vi finner det ganske i tide og samordnet i harmoni med intensjonene til den transkaspiske internasjonale transportruten (TITR eller Middle Corridor) å bidra til disse ambisiøse målene og å bli en EU-partner mot denne retningen - skriver Rakhmetolla Kudaibergenov, generalsekretær, International Association "Trans-Caspian International Transport Route"

Historie og fakta

I februar 2014 ble koordineringskomiteen for utvikling av TITR opprettet med det første medlemskapet i infrastrukturbedriftene i Aserbajdsjan, Georgia og Kasakhstan (3 jernbaner, 3 havner og skipsfart). Blant koordinasjonskomiteens aktiviteter var først og fremst erfaringene med det internasjonale koordinerte arbeidet, som dannet effektive tollsatser for containertransport, for transport av stykkgods (drivstoff, bensinolje, korn, metaller etc.) og organisering av den første piloten containertog "Nomad Express" i 2015-2016.

Videre bestemte deltakerne i koordineringskomiteen for å etablere den internasjonale foreningen “TITR” med hovedkvarter i Astana, som har startet sine aktiviteter siden februar 2017.

Nå etter fire år etter etableringen ble TITR-foreningen kjent og anerkjent. I dag er den representert av åtte land (Ukraina, Polen, Kina, Tyrkia og Romania ble med) og 4 statlige og private selskaper-medlemmer. Det er en ideell forening med de eksepsjonelt kommersielle målene:

  • Å tiltrekke transitt og utenrikshandel til TITR,
  • Utvikling av integrerte logistikkprodukter langs korridoren,
  • Utvikling av en integrert løsning (teknologi) for transportprosessen på tvers av TITR,
  • Fremme av konkurranseevnen til TITR sammenlignet med alternative ruter,
  • Å drive en effektiv tariffpolicy, optimalisering av kostnader,
  • Reduksjon av administrative barrierer knyttet til grense- og tollprosedyrene og relatert til forsendelsesbehandling.

Definisjonen av TITR, som følger av navnet, er all jernbanefart mellom Aserbajdsjan og Kasakhstan ved Kaspihavet av alle typer last og retning (transitt, import og eksport). Så TITR leverer sin tjeneste for transport av last fra Kina og sentralasiatiske land mot Europa og Afrika, så vel som i motsatt retning. For i dag er den betydelige delen av lasten et bredt spekter av eksport fra Kasakhstan, inkludert petrokjemikalier, LPG, jernholdige og ikke-jernholdige metaller, kull, kullkoks, ferrolegeringer, korn, oljefrø, belgfrukter og mange andre.

Hovedforskjellen i Midtkorridoren er at vi ikke bare tilbyr containertjenester, men også vogntransport og prosjektgods. Det er allment kjent at den viktigste driveren for vekst i trafikken i retning av Kina - Europa har blitt "subsidier" fra Kinas regjering, men ettersom utviklingen av vår rute skjer med deres ubetydelige deltakelse, viser dette vår store margin på sikkerhet og beredskap for eventuelle markedsendringer som kan bli enda gunstigere for oss. Dessuten fordi potensialet i lastebasen er veldig høyt i absolutt alle retninger.

I løpet av det siste 2020, COVID-19-pandemien, har det ikke vært noen stopp eller avbrudd i arbeidet med TITR. Selvfølgelig er bare vanlig godt koordinert arbeid av alle deltakerne i TITR, en klar teknologi for organisering av containertog, reduserte transporttider og konkurransedyktige tariffer nøkkelen til suksessen. I 2016 passerte bare 122 containere i TEU gjennom ruten vår, og i 2020 er det allerede rundt 21 000 TEU-containere.

Som i resultatene av 5 måneder av 2021 utgjorde volumet av lastetransport langs TITR 218 tusen tonn, av det er 120 tusen tonn eller 55% en gjennomføring gjennom Kasakhstan, som er 14% mer enn i samme periode i 2020 Transport av varer i denne retningen utføres hovedsakelig i containere. Økningen av vest-øst-trafikken to ganger skyldes tilførsel av kjøtt og biprodukter fra USA til Kirgisistan og Usbekistan, sukker til Tadsjikistan og Kirgisistan, natriumtetraborat fra Tyrkia til Kina. De vestgående trafikkvolumene i 2 måneder av 5 utgjorde 2021 tusen tonn, noe som er nesten det samme som i samme periode året før. Mens strukturen er endret, inkludert en økning til 83 ganger trafikk av tomatpuré fra Kina til Italia og doblede volumene av valnøtter fra Kina til Tyrkia.

Fra 1. januar 2021 til i dag har det gått 47 containertog langs ruten i vestgående retning og 4 tog på korridoren Tyrkia - Kina. Totalt volum av containertrafikk utgjorde derfor 5 TEU i 2021 måneder av 9674, eller 27% høyere enn i fem måneder i 5.

Nytt knutepunkt for Aktau og perspektivene og mulighetene for den europeiske virksomheten

Som et nytt vekstpunkt på logistikkartet over Eurasia forventes Aktau (i den vestlige delen av Kasakhstan) i fremtiden å bli anerkjent og effektiv som Khorgos tørre havn ved grensepunktet Khorgos - Altynkol mellom Kina og Kasakhstan.


Rakhmetolla Kudaibergenov, generalsekretær, International Association “Trans-Caspian International Transport Route”

På vegne av foreningen ønsker vi velkommen og prøver å støtte en sterkere og raskere utvikling av logistikkraften til Aktau Hub, da suksessen åpenbart vil bety at en last fra EU nettopp har gått gjennom TITR og allerede har gitt verdi til medlemmene langs ruten før lasten vil bli distribuert videre i retning sør for Russland, Kina eller sentralasiatiske land.

Her vil jeg bemerke at Kasakhstans side ville være glad for å møte utenlandske investeringer i regionen og spesielt hjertelig velkommen til de europeiske. Hele spekteret av gunstig behandling for investorene kan oppdages her med utgangspunkt i den prioriterte sektoren for transport og logistikk, for eksempel kostnadsvennlig lagring av last produsert og rettet mot SNG og asiatiske land og til et nytt produksjonsanlegg i sin helhet for å åpne hvorfra de produserte varene senere kan sendes til verdensmarkedene.

Vi ønsker en rask videre integrering av Middle Corridor i det globale transportlogistikksystemet og internasjonale relasjoner. Transitt- og transportpotensial i landene i TITR vil føre til felles synergi og utvikling av logistikksystemer i dannelsen av en ny arkitektur av transkontinentale korridorer.

Hele handelen mellom Kasakhstan og EU for 2020 er 23,7 milliarder dollar (inkludert eksport - 17.7 milliarder dollar og import - 6 milliarder dollar). Totalt eksporterer Kasakhstan rundt 160 millioner tonn med forskjellige laster både til nabolandene i nærheten og til verdensmarkedet, inkludert omtrent 85 millioner tonn med jernbane og omtrent 75 millioner tonn med rørledninger. Så det er fremdeles mye potensial for gjensidig fordelaktig partnerskap, ser vi med bruken av Svartehavets maritime linjer, Marmaray lastetunnel og forbindelse med Europas transportkorridorsystem.

Når vi søker det europeiske næringslivssamfunnet, ønsker vi å gi en ny drivkraft for en økning i forretningsnettverk, og avsløre det brede utvalget av muligheter i Midtkorridoren som handels- og transportbroen i Europa og Asia. Vi er åpne for nye tilbud og prosjekter på vår rute, klar for å øke handelsforholdet mellom land som ligger øst og vest for det Kaspiske hav.

Fortsett å lese

Kasakhstan

Kasakhstans handel med Sentral-Asia når 4.6 milliarder dollar i 2020, sier kasakhstatsminister

Publisert

on

Kasakhstans handelomsetning med de sentralasiatiske landene utgjorde 4.6 milliarder dollar i 2020, sa Kasakhs handels- og integreringsminister Bakhyt Sultanov på en pressebrief 13. juli, skriver Assel Satubaldina in Sentral-Asia

For å teste det regionale varedistribusjonssystemet, vil det bli dannet et landbruksvogntog.

Kasakhstans største handelspartner i regionen er Usbekistan. I 2020 tjente Kazakhstans eksport nesten 2.1 milliarder dollar, inkludert hvete, olje og metallprodukter. Kasakhstans største import i regionen kommer også fra Usbekistan og nådde 783.1 millioner dollar i 2020. 

I løpet av fire måneder av 2021 var handelen mellom Kasakhstan og Usbekistan 1.2 milliarder dollar, 41.3% mer enn året før. Eksporten fra Kasakhstan til Usbekistan vokste også med 54% og nådde $ 899.2 millioner.

“Vi leverer rundt 800 millioner dollar til Tadsjikistan - hvete, naturgass, oljeprodukter og kull. Og $ 562 millioner til Kirgisistan. Vi importerer tekstiler, byggevarer og selvfølgelig sesongens frukt- og grønnsaksprodukter, sier Sultanov.

I løpet av fire måneder av 2021 utgjorde handelen mellom Kasakhstan og Tadsjikistan $ 335.9 millioner, en økning på 17.2% sammenlignet med samme periode i 2020. 

Kasakhstan importerer for det meste frukt og grønnsaker, brød og konfekt samt mineralvann. 

I juni foretok Sultanov og hans delegasjon en arbeidsreise til Usbekistan og Tadsjikistan, hvor kasakhstanske virksomheter signerte seks kontrakter til en verdi av 3 millioner dollar for pilotforsyning av produkter. 

Sidene diskuterte også etablering av handelsruter for å legge til rette for regional handel. 

“Det viktigste er vårt gjensidige ønske om å samarbeide og løse eventuelle problemer som oppstår. Vi snakker ikke bare om import. Lokale leverandører ba oss om å organisere levering av kasakhiske produkter som det var etterspurt, ”skrev Sultanov på sin sosiale mediekonto. 

Fortsett å lese

Kasakhstan

Investering i Kasakhstan: Alt lokker, fra olje til sjeldne jordarter

Publisert

on

Det er vanskelig å reise i Kasakhstan uten å tenke på Singapore. Så annerledes på alle måter, men begge de vellykkede kreasjonene fra postkoloniale ledere; entall menn med enestående syn. Det er også vanskelig hvis du er en investor ikke ønsker en del av den forlokkende fremtiden som dukker opp i Sentral-Asia, skriver Llewellyn King.

Lee Kaun Yew, den avdøde statsministeren i Singapore, opphevet en fattig by fra britene etter andre verdenskrig og gjorde den til et bystatlig økonomisk kraftverk. Den tidligere kasakhiske presidenten Nursultan Nazarbayev tok et innlåst land som hadde blitt hardt brukt og misbrukt av Sovjet-Russland og gjorde det til den mest vellykkede av de tidligere sentralasiatiske republikkene. Noe av perle, en tigerøkonomi.

Nazarbayev kom til makten som en av de kommunistiske herskerne i landet som sprer seg over den store steppen. Dagens Kasakhstan er denne manns skapelse, som om han hadde sittet foran et stort, tomt lerret og malt sin visjon om hva landet hans kunne være.

Da Sovjetunionen kollapset i 1991, flyttet Nazarbayev fra Sovjetets første sekretær til å være den første presidenten i Republikken Kasakhstan. Landet var i fryktelig form. Sovjet-Russland hadde brukt det som et sted å gjøre det som var usigelig: kaste folk i Gulag-fengsler, gjennomføre atomforsøk og dumpe atomavfall; og å lansere romfølere.

Det sovjetiske synet var hvis det er skittent, farlig eller umenneskelig, gjør det i Kasakhstan. En tredjedel av kazakerne ble sultet i hjel på 1930-tallet av sovjetiske kommunister i en tunghendt jordbrukskollektivisering, ettersom nomadene ble tvunget til å gi opp flokken og bosette seg. Den kasakhiske kulturen og språket ble undertrykt, og den etniske russiske befolkningen begynte å nærme seg 50 prosent av befolkningen som helhet.

Nå er de etnisk tyrkiske kasakerne 70% av befolkningen, og deres kultur og språk er dominerende. Noen russere, ukrainere og tyskere har reist, men enda viktigere, kazakere har kommet hjem fra Kina, Russland og nabolandene. Den kasakhiske diasporaen ble omvendt.

Siden Kasakhstan fikk uavhengighet i 1991, har det tatt store fremskritt. Men den moderne glansen i hovedstaden, Nur-Sultan (tidligere Astana), skjuler behovet landet har for vekst, indre investeringer og kompetanse.

Vestlige selskaper flommer inn

Vestlige selskaper, ledet av store amerikanske navn, begynte først å investere i olje- og gassektoren og til slutt over hele linjen i mange bransjer. De spenner fra GE, som har interesser i jernbane og alternativ energi, til ingeniørgiganten Fluor, til forbruksvareselskaper som PepsiCo og Procter & Gamble. Den totale utenlandske direkteinvesteringene var på 161 milliarder dollar i 2020, med 30 milliarder dollar fra USA.

Nazarbayevs transformasjon av sitt kontinentale land - det er den største landlåste nasjonen og det niende største landet i verden, som spenner over tre tidssoner, men befolkningen er bare 19 millioner - ble muliggjort av olje og gass, og disse har fortsatt å sette tempoet i økonomisk aktivitet.

Det har vært år med vekst, på over 10 prosent, og år med stagnasjon; Veksten har stort sett vært rundt 4.5 prosent. Den kasakhiske regjeringen er fast bestemt på å fjerne oljeavhengigheten og favoriserer en diversifisert fremtid, utover råvareeksport, med mer produksjon i Kasakhstan; større verdiskapning. 

Verdensbanken rangerer Kasakhstan som den 25th enkleste stedet å gjøre forretninger av 150 indekserte land. Det er alle bevis for at landet er ute etter å gjøre seg mer forretningsvennlig og for å lette svakhetene ved sentral planlegging som har ligget på.

I mars 2019 pensjonerte Nazarbayev og Kassym-Jomart Tokayev, en diplomat med erfaring i Singapore og Kina, ble fungerende president, i henhold til landets grunnlov. Han ble bekreftet av et valg i juni 2019 med 71% av stemmene.

Transformasjonen fra et nomadeland til en utnyttet og misbrukt sovjetisk satellittstat til et moderne, fremoverlent land er blitt styrket av bølger av studenter fra USA og Europa som kommer tilbake.

De er kandidater fra Bolashak-programmet, initiert for å utdanne den nye ledereliten i det postkommunistiske Kasakhstan. De utgjør det som utgjør en ny klasse kazakere. De har fått med seg en følelse av komfort med Vesten og vestlige forretningsmetoder; og de snakker engelsk.

Kasakhstans overvåkere forventer at disse unge forvalterne ytterligere lirker opp investeringsdøren. Bak ligger skatter i mange sektorer.

En mengde ressurser

Etter olje- og gassressurser (Kasakhstan produserer 1.5 millioner fat olje per dag og en økende mengde gass) kommer uran. Kasakhstan er den største uranprodusenten i verden og har de nest største påviste reservene etter Australia. Den har også enorme kullreserver, som den bruker til å drive drivstoffsektoren. Andre ressurser inkluderer bauxitt, krom, kobber, jern, wolfram, bly, sink.

Det er en stor vindressurs på den flate kazakiske steppen, kanskje verdens største. Med en gassinfrastruktur på plass, kunne ikke en hydrogenindustri basert på vinden følge? Det er også sjeldne jordarter, så nødvendig i vindturbiner og moderne elektronikk.

Kazakerne jobber med å forbedre transporten. For å flytte varer ut av et fast land og opprettholde priskonkurranse, trengs gode veier, jernbaner, flyplasser og rørledninger. Den opprinnelige Silkeveien løp gjennom Kasakhstan, og den søker å bli et flott sentral-asiatisk transportknutepunkt igjen. Og de enorme landene kan levere store mengder organisk og rent dyrket mat til kinesiske og eurasiske markeder. Tyson Foods investerer i kylling- og biffproduksjon.

For at Kasakhstan skal trives, krever det dyktig diplomati, og kazakerne er stolte av sin diplomatiske evne. Det har noen uhyggelige naboer. Kasakhstan er avgrenset i nord og nordvest av Russland, i øst av Kina, og i sør av Kirgisistan, Usbekistan og Turkmenistan.

Basert på sine nabokunnskaper håper kazakerne å bli med i den lille gruppen nasjoner som tilbyr sine gode kontorer i tvisteløsning, som Irland, Sveits og Finland, sa en kilde ved universitetet til meg.

Et ord om den sosiale stabiliteten: Det har til tider vært uroligheter i oljefeltene, og det har vært valgprotester. Landet er overveiende muslimsk - med et lett preg. Religiøst mangfold er tillatt og til og med oppmuntret. Jeg har intervjuet den romersk-katolske biskopen, overrabbinen og en protestantisk pastor, alle på deres tilbedelsessteder i Nur-Sultan.

De Astana internasjonale finanssenter (AIFC), det blomstrende knutepunktet for finansielle tjenester, følger Dubai-modellen og kan skilte med en fintech-inkubator, et grønt finanssenter og et islamsk finanssenter. Sammen med London deltar det i børsnoteringer fra fintech- og uranfirmaer.

Imidlertid, i det som virker som en erkjennelse av at landets rettssystem ennå ikke er i samsvar med globale standarder, bruker AIFC engelsk engelsk lov og har en pensjonert øverste justis i England og Wales og en benk med engelske dommere som driver sin virksomhet - setter tvister , høre sivile saker, og presidere for voldgift - på engelsk.

Tilsynelatende, der det er en vilje, er det en løsning.

Fortsett å lese
Annonse
Annonse

Trender