Nytt #EuropeanEnergyMarket - Veier mot kompromiss

Europa-parlamentet godkjente lovpakken med sikte på å gi EU-borgere tilgang til ren energi (Clean Energy for All) og utforme utviklingen av energisektoren i EU-landene mot ytterligere økning i andelen fornybar energi og grenseoverskridende bånd, skriver Colin Stevens.

“Godkjenningen av den nye designen av strømmarkedet bringer nærmere etableringen av Energy Union. Det nye markedet vil være mer fleksibelt og vil inneholde en større andel fornybar energi. Et integrert EU-energimarked er den mest kostnadseffektive måten å sikre sikre og rimelige forsyninger til alle EU-borgere, sa Klimakommisjonær Miguel Arias Cañete.

Ifølge politikeren vil pakken øke konkurransen og sikre et betydelig og direkte engasjement av forbrukerne i energiovergangsprosessen. Han la også til at de foreslåtte takene vil forhindre skjulte subsidier for konvensjonelle kapasiteter som hindrer oppnåelsen av klimamål. Midlene frigjort for infrastrukturprosjekter alene vil beløpe seg til 750 millioner euro.

Bilindustrien bør gi en annen løsning for å oppnå klimaneutralitet i EU. Fra 2030 og framover vil nye biler i Europa avgi gjennomsnittlig 37.5% mindre karbondioksid sammenlignet med 2021-målnivåer.

Ifølge EU-kommisjonen vil dette trinnet muliggjøre å lagre mer enn 380 millioner tonn olje mellom 2020 og 2040.

Slike økonomiske tiltak er av særlig relevans gitt Unionens posisjon som verdens nest største olje- og petroleumsproduktmarked etter USA. Den gjennomsnittlige etterspørselen etter olje i Europa i 2018 var 15 millioner fat per dag.

I lys av dette ser det utilsiktet på å pålegge strenge restriksjoner på utslipp av karbondioksid ved å introdusere nye forbrenningsmotortyper og skape kunstige preferanser for å øke salget av elektriske biler, spesielt mot bakgrunn av avhengighet av konvensjonelle energikilder i en rekke EU-land.

Annonse

Ifølge European Automobile Manufacturers Association (ACEA), kan reduksjon av utslipp av 37.5% ikke oppnås gitt den nåværende situasjonen på markedet. I denne forbindelse er dette målet utelukkende basert på politiske motiver og tar ikke hensyn til teknologiske og sosioøkonomiske indikatorer.

For å bringe bilindustrien økologisk nøytralitet, er det nødvendig å sikre høy effektivitet av drivstoff og smøremidler for å redusere CO2-utslippene - dette ble spesielt notert i slutten av 2018 av FuelsEurope.

Dette tiltaket vil gjøre det mulig å opprettholde bærekraft i energimiks i EU-land, avhengig av konvensjonelle energikilder, inkludert olje. Et av slike land er Bulgaria, der oljesektoren gir betydelig støtte til utvikling av nasjonal økonomi. Verdt å merke seg i denne forbindelse er avgjørelsen tatt av Bulgarias regjering i mars om å godta en forespørsel fra Total, OMV og Repsol om å forlenge tillatelsen de tre selskapene hadde for å lete etter olje og naturgass i løpet av 109-1 Han med 21 dager. Asparuh offshore blokk i Svartehavet.

I virkeligheten er det store internasjonale markedsaktører som er nøkkeldriverne for overgang til sektoriell økologisk nøytralitet gjennom aktiv introduksjon og implementering av de beste industristandarder i produksjon av rene og økologiske drivstoff.

Et av eksemplene på miljøansvarlig tilnærming til oljeproduksjonen er satt av Neftohim Burgas, datterselskap av LUKOIL i Bulgaria. Etter sin miljøvernpolitikk investerer selskapet den beste moderne teknologien som tar sikte på å redusere forurensningsnivåer på raffineringssteder.

Etter behovene i den nasjonale og europeiske lovgivningen oppgraderer raffineriet sin eksisterende og bygger nye anlegg for å forbedre miljøsituasjonen i aktivitetsområdet. Mens det investeres i miljøvennlig produksjon, implementerer LUKOIL også et program for å rette opp miljøskader forårsaket av tidligere raffinaderier før privatisering.

For eksempel ble en ny avløpsvarmepanna P-401 bygget på katalytisk krakkingsenhet på raffinaderiet. Videre ble et filtersystem basert på ny generasjon raffineringsteknologi installert også, selskapet i Burgas er en av pionerene i sin søknad i EU.

Raffinaderiets bidrag, som i dag utgjør rundt 90 i Europa, blir stadig viktigere og relevant for å oppnå økologisk nøytralitet da de blir inkludert i transnasjonale infrastrukturprosjekter sammen med fornybare energikilder innen Clean Energy for All.

Mens industrien drøfter dette prosjektet, vil raffineringsoperatører samles i slutten av april på EU Refining Forum 2019, med ytterligere måter å øke miljøeffektiviteten til virksomheten som topplegger møteens agenda.

Når pakken med tiltak for å implementere Clean Energy for All er godkjent av Europa-parlamentets komité for industri, forskning og energi, samt plenum og Europarådet, må EU-landene sikre at de nye forskriftene overholdes etter slutten av 2020. Det er fortsatt å forventes at i et forsøk på å iverksette de politiske tiltakene for å bedre miljøvennligheten på energimarkedet, vil de nasjonale forhold som særlig knytter seg til energikonsumstrukturen ved kilder, tas i betraktning.

Del denne artikkelen: