EU-parlamentet avviser 'dieselgate' benådning

14. desember avviste miljøkomiteen i Europaparlamentet et medlemslands forslag om å svekke og forsinke nitrogenoksider (NOx) for dieselbiler. Transport & Miljø (T&E) ønsker denne beslutningen velkommen som et skritt mot å forhindre nye dieselbiler i å pumpe ut overdreven giftig røyk. Det stopper også en avgjørelse som anses ulovlig [1] og sender et sterkt signal om at Europaparlamentet er seriøse med omdømmet til 'made in Europe' kjøretøyer og lover. 

40 parlamentsmedlemmer stemte for avslaget, ni motsatte seg det, mens 13 stemte for.

Julia Poliscanova, rene kjøretøyer og luftkvalitetsoffiser ved T&E, sa: «Europaparlamentet sto opp for Europa ved å si 'Ja' til ren luft og 'Nei' til juks. Vi bifalder parlamentsmedlemmenes beslutning om å stoppe bilproduksjonslandenes ulovlige tiltak for å benåde overskytende utslipp. Teknologien for å rydde opp eksos er lett tilgjengelig og vil koste bare € 100 for de fleste biler. Det er en liten pris å betale for ren luft. ”

On 28 oktober, Ble EUs regjeringer enige om nye NOx -grenser for dieselbiler som er mer enn doble Euro 6 -nivåene som ble avtalt i 2007. De forsinket også implementeringen av nye grenser for alle nye biler til 2019. Fra 2021 vil alle nye biler fortsatt få slippe ut 50% mer NOx enn Euro 6 -grensen på 80 mg per km.

Miljøadvokater ClientEarth har ansett kommisjonsvedtaket som ulovlig fordi det "overskrider gjennomføringsbeføyelsene gitt av EU -lovgiver og er uforenlig med Euro 6 -forordningens mål om å gradvis redusere kjøretøyutslipp og oppnå luftkvalitetsmål."

For to uker siden sa det europeiske miljøbyrået at nitrogendioksid (NO2) er ansvarlig for et estimat 72,000 tidlige dødsfall i Europa. Italia (21,600 14,100), Storbritannia (10,400 7,700) Tyskland (5,900 2), Frankrike (XNUMX XNUMX) og Spania (XNUMX XNUMX) led de tidligste dødsfallene av disse giftige utslippene. Alle disse landene lobbyet for svakere grenser for dieselbiler, men bryter EUs nitrogendioksidgrenser. Luftforurensning fra NOXNUMX skyldes i stor grad dieselbiler i byområder.

"72,000 28 dødsfall fra nitrogendioksid i Europa, hovedsakelig fra dieselbiler, er en dødsfall som kan unngås. Miljøministrene i de XNUMX landene bør tenke seg om to ganger før de gir bilprodusenter tillatelse til å forurense. Utover bedriftsmisbruk er for tidlige dødsfall og livskvalitet i Europa satt på spill i denne beslutningen. ”

Annonse

Miljøministrene møtes 16 desember å vurdere vedtaket av 28. oktober som svekker og forsinker NOx -grenser for dieselbiler.

Del denne artikkelen: