Capping # CO2Emissions - Borte med skitne lastebiler

“Europa er den desidert verdensmesteren innen lastebiler og busser for fremtiden. Det er bra at vi har innført et tak på CO2-utslipp for sektoren. Men vi trenger mer enn det. Vi trenger CO2-lovgivning som driver innovasjon videre og får nye flere lavutslippsbiler ut på veiene, ”sa Christofer Fjellner, EPP-gruppens ledende MEP i dossieret.

“Hvis vi skal vinne kampen mot klimaendringene, må Europa levere en politikk som inspirerer andre til å følge. Vi vil aldri gjøre det hvis vi ofrer konkurransekraften til sektorene vi regulerer. Dessverre, det er det dagens avstemning risikerer å gjøre, ”la Fjellner til.

Lastebiler bærer rundt 70% av godstransporten over land og er avgjørende for utviklingen av handel og handel i Europa. Imidlertid fører til og med nødvendig transport til utslipp. Tunge kjøretøy står for seks prosent av det totale EU-utslippet. Å begrense utslippene av transport er derfor viktig hvis vi skal oppfylle EUs reduksjonsmål på 40% fram til 2030 og oppfylle Europas forpliktelser til Parisavtalen.

“For å avkarbonisere veitransport trenger vi et stort teknologiforskyvning. Men sannheten er at vi som lovgivere ikke kan beordre når og hvordan dette skiftet vil oppstå. Derfor burde vi ha kombinert de tøffe målene våre med sterke insentiver, i stedet for mandater for spesifikk teknologi på bestemte datoer, slik miljøkomiteen valgte å gjøre. Jeg håper imidlertid vi kan forbedre lovgivningen ytterligere i plenum, fortsatte Fjellner.

"Hvis vi tar feil, vil det ikke bare koste jobber i en av våre mest vellykkede bransjer, det risikerer også å stå i veien for den fortsatte innovasjonen av nye lavutslipps-lastebiler som er nødvendige hvis reelle utslippsreduksjoner skal finne sted" , konkluderte han.