Miljøutvalgets medlemmer MEPs push for #CleanerTrucks og #ElectricBuses

Miljøparlamentets medlemmer foreslo et høyere mål (35%) enn EU-kommisjonen (30%) for nye lastebiler for å redusere EU-utslipp fra 2030, med et mellommål på 20% av 2025.

Produsenter må også sørge for at null- og lavemisjonskjøretøyer (som gir minst 50% mindre) representerer en markedsandel på 20% av salget av nye biler og varebiler av 2030 og 5% i 2025.
Elektriske busser mål

Miljøutvalgets medlemmer kom til bybusser i omfanget av forslaget, og foreslo at 50% av nye busser skulle være elektriske fra 2025 og 75% burde være elektriske av 2030. Null-utslippsbusser er allerede tilgjengelige på markedet og deres bruk oppfordres gjennom tiltak for å øke etterspørselen som offentlige anskaffelser, sier de.
Før 2020 skal Europa-kommisjonen komme med planer for en sann CO2-utslippstest for kjøretøyer på veien. Tredjeparts uavhengig testing av kjøretøy i bruk og på vei bør også innføres, sier parlamentsledere.

Sosiale konsekvenser av karbonisering
MEPs anerkjenner at en sosialt akseptabel og rettferdig overgang til nullutslippsmobilitet krever endringer i hele bildekjeden, med mulige negative sosiale konsekvenser. EU bør derfor fremme arbeidstakere i sektoren som lærer nye ferdigheter og omfordeler, særlig i regioner og samfunn som er mest berørt av overgangen. MEPs fortaler også støtte til europeisk batteriproduksjon.

Livscyklusutslipp
I sin 2022-rapport bør Kommisjonen arbeide for en mulig vurdering av hele livssyklusen av CO2-utslipp produsert av tunge kjøretøyer, og foreslå om nødvendig rapporteringsforpliktelser for produsenter.

Ordfører Bas Eickhout (Greens / EFA, NL) sa: ”Dagens flertall gjør de store forurenserne av veien ansvarlige for mer klimabeskyttelse. Lastebilprodusenter må begynne å investere i rene lastebiler. EU må bevege seg fra den langsomme banen for å bli en pioner innen klimabeskyttelse i veitrafikk. Det mellomstatlige panelet for klimaendringer har gjort det veldig klart at vi ikke kan kaste bort mer tid på klimabeskyttelse. "
Neste trinn

Annonse

Hele huset er å stemme på rapporten under november plenum i Strasbourg.
Bakgrunn

Transport er den eneste store sektoren i EU hvor utslippene av klimagasser fortsatt øker, sier parlamentsledere. For å oppfylle de forpliktelsene som er gjort på COP21 i 2015, må dekarboniseringen av hele transportsektoren bli akselerert, på veien mot nullutslipp innen midten av århundre.
Samtidig skifter den globale bilindustrien raskt, spesielt i elektrifiserte drivstasjoner. Hvis europeiske bilprodusenter engasjerer seg sent i den nødvendige energiovergangen, risikerer de å miste sin ledende rolle, sier parlamentsledere.