#PortServices: Effektivisering å øke handel

Utkast til regler utformet for å øke effektiviteten og redusere kostnadene for tjenester som leveres på EUs maritime havner, som for eksempel fortøyning og tauing, ble avstemt av parlamentet på tirsdag. Å sikre gjennomsiktighet i fastsettelsen av gebyrer for bruk av havnetjenester og infrastruktur, og i all offentlig finansiering som havner mottar, skal bidra til å forhindre pris misbruk og markedsforvrengning og dermed øke handel, sier MEPs. Men nåværende porteringsordninger kan forbli, forutsatt at de oppfyller minimumskrav, legger de til.

EU-kommisjonens opprinnelige forslaget ville ha gjort fri markedsadgang det generelle prinsippet om leveranse av havnetjenester, men parlamentsmedlemmer insisterer på at "et enkelt system ikke være aktuelt, da EU-port systemet omfatter mange ulike modeller for organisering av havnetjenester" . De endret forslaget slik at "eksisterende port styringsmodeller etablert på nasjonalt nivå kan opprettholdes."

"Vi har vært i stand til å avvise tvangsfri markedsadgang til havnetjenester. Spesielt av hensyn til sikkerhet og sikkerhet, må havner være i stand til å bestemme organisering av havnetjenester", sa ordfører Knut Fleckenstein (S&D, DE). "For første gang i løpet av de lange diskusjonene om havnepakken, har vi havnene, terminaloperatørene og fagforeningene om bord, "la han til. 

Sette minstekrav til port tjenesteleverandører

I stedet parlamentsmedlemmene talsmann fastsettelse av felles regler for medlemslandene og havnesjefer som ønsker å begrense antall tjenesteytere, for å sette minimumskrav til dem eller til å yte tjenester selv, som en "intern operatør".

Havnenes minstekrav til tjenesteleverandører bør begrenses til å bevise faglige kvalifikasjoner, men de skal også oppfylle maritime sikkerhets- og miljøbehov og nasjonale sosiale standarder, sier MEPs. Listen over "berettigede tilfeller" der friheten til å levere tjenester kan være begrenset, bør omfatte "knapphet på vannkanten", havnetrafikkegenskaper og behovet for å tilby "sikre, sikre eller miljømessig bærekraftige havnedrift", tilføyer de.

Innsyn i offentlig finansiering og avgifter for å bruke havneinfrastruktur og tjenester

Annonse

 Offentlige midler må vises gjennomsiktig i havnenes kontoer, og separate kontoer bør føres for offentlig finansiert aktivitet eller investering og andre aktiviteter, sier MEPs.

For å forhindre prismisbruk i mangel av markedsmekanismer, bør det tilrettelegges for å sikre at gebyrene "ikke er uforholdsmessige" i forhold til den økonomiske verdien av tjenestene som tilbys og blir satt på en gjennomsiktig og ikke-diskriminerende måte, sier MEPs. Havneinfrastrukturavgifter bør settes "i samsvar med havnens egen kommersielle og investeringsstrategi", legger de til.

EU-land skal utpeke en eller flere uavhengige organer for å håndtere klager.

Opplæring av personalet og arbeidsvilkår

Utkastet reglene vil ikke påvirke anvendelsen av EUs medlemsstatenes sosiale og faglige regler. Ansatte må gis arbeidsforhold på grunnlag av bindende nasjonale, regionale eller lokale sosiale standarder og medlemslandene må sørge for at relevant opplæring blir gitt for hver arbeidstaker i havnesektoren, parlamentsmedlemmer legge til.

Neste trinn

Parlamentsmedlemmene godkjent endringene i forskriftsutkastet og mandat EP forhandlerne til å starte forhandlinger med rådet om den endelige ordlyden i teksten basert på endringene vedtatt.

Del denne artikkelen: