Kontakt med oss

EU

Parlamentsmedlemmene sikkerhets nye regler for å øke #rail reise

DELE:

Publisert

7 år siden

on

Vi bruker registreringen din for å levere innhold på måter du har samtykket i og for å forbedre vår forståelse av deg. Du kan når som helst melde deg av.

Vakker jernbanestasjon med moderne høyhastighets rødt pendeltog med bevegelsesuskarphet ved fargerik solnedgang i Nürnberg, Tyskland. Jernbane med vintage toning

Offentlige kontrakter om å levere innenlandske persontogtjenester i EU-land må normalt legges ut på anbud i henhold til nye regler støttet av parlamentet onsdag 14. desember. Disse reglene tar også sikte på å øke investeringene og utviklingen av nye kommersielle tjenester.

I henhold til de nye reglene vil jernbaneselskaper kunne tilby sine tjenester i EUs innenlandske jernbanemarkeder på to måter.
For det første, i tilfeller der nasjonale myndigheter tildeler offentlige tjenestekontrakter for å tilby persontogstjenester, bør bud på offentlige tjenestekontrakter som er åpne for alle EU-jernbaneoperatører gradvis bli standardprosedyren for valg av tjenesteleverandører.

Disse kontraktene, som medlemslandene bruker for å tilby offentlig persontransport, utgjør omtrent to tredjedeler av persontogtjenestene i EU. Å invitere selskaper til å by på dem bør skjerpe kundefokuset og spare kostnader for skattebetaleren.
Nasjonale myndigheter vil også beholde retten til å tildele kontrakter direkte uten å by, men hvis denne metoden brukes, må den tilby forbedringer for passasjerer eller kostnadseffektivitetsgevinster.

  • Kontrakter som tildeles direkte, må inkludere ytelseskrav (f.eks. Punktlighet og hyppighet av tjenester, kvalitet på rullende materiell og transportkapasitet).
  • Direkte tildeling vil være tillatt for offentlige tjenestekontrakter under en viss gjennomsnittlig årlig verdi eller for årlig levering av offentlig persontransport med tog (7.5 millioner euro eller 500,000 XNUMX km).

For det andre vil ethvert jernbaneselskap kunne tilby konkurrerende kommersielle tjenester på EUs passasjertogmarkeder.

For å sikre at tjenester som medlemsstatene ønsker å bli levert under offentlige tjenestekontrakter fortsetter, kan imidlertid medlemslandene begrense en ny operatørs rett til tilgang til visse linjer. En objektiv økonomisk analyse fra den nasjonale regulatoren ville være nødvendig for å avgjøre når åpen tilgang kan begrenses.

Potensielle interessekonflikter må vurderes for å sikre at infrastrukturforvaltere opererer upartisk, slik at alle operatører har like tilgang til spor og stasjoner.

Annonse

Offentlige tjenesteleverandører vil måtte overholde sosiale og arbeidsrettslige forpliktelser etablert i EU-lovgivning, nasjonal lovgivning eller kollektive avtaler, heter det i teksten

Ikrafttredelse

Jernbaneselskaper vil kunne tilby nye kommersielle tjenester på innenlandslinjer fra 14. desember 2020. Konkurranseanbud skal bli hovedregelen for nye offentlige tjenestekontrakter fra desember 2023, med noen unntak.

Mer informasjon

Del denne artikkelen:

Relaterte temaer:
EU Reporter publiserer artikler fra en rekke eksterne kilder som uttrykker et bredt spekter av synspunkter. Standpunktene i disse artiklene er ikke nødvendigvis EU Reporters.
Annonse

Trender