# Volkswagen #DieselGate skandale

For å håndtere den delikate situasjonen til investorer med en interesse - når det gjelder aksjonærer som er en eierinteresse - i den langsiktige velstanden til selskapet, som har blitt skadet av handlingene til det samme selskapets styre og ledelse, har stiftelsen alltid valgt en forhandlet løsning på løsningen som et middel til å balansere disse motstridende interessene. Forliksmodellen for nederlandsk lov tilbød seg som det ideelle instrumentet i Europa for å oppnå et balansert utfall gjennom forhandlinger, samtidig som det unngikk kostbare og langvarige søksmål.

World Federation of Investors og BETTER FINANCE, de to ledende investorbeskyttelsesforeningene, har konsekvent støttet denne tilnærmingen, og har bekreftet sitt engasjement i anledning deres felles internasjonale konferanse i Beirut i juni.

Dessverre har Volkswagen så langt kategorisk nektet å innlede forlikssamtaler med stiftelsen om investorkrav i Europa - og har inntatt samme holdning med andre legitime krav generert i Europa, inkludert verditap på kjøretøy utstyrt med ulovlige utslippskontrollanordninger. Dette til tross for at vi har akseptert ansvaret for de samme sakene i USA, og til tross for at vi allerede har avtalt forlik der for 30 millioner dollar.

Stiftelsen har gjentatte ganger kastet Volkswagen-politikken overfor europeiske krav som urettferdig, urettferdig og en alvorlig svikt i moralsk ansvar. Fornektelsespolitikken har forlenget bedrageriet av svindel og moralsk svikt som er manifestert i dieselbedrageriets historie.

Volkswagens styre har tydeligvis spilt i tid, og stolt på de korte reseptbeløpstidene som finnes i Tyskland og andre europeiske land og håper at påstandene dermed vil bli ineffektive. I mellomtiden har imidlertid visse juridiske avgjørelser økt presset på VW. Aktor for Braunschweig har tvunget selskapet til å betale straffer på € 1 milliard på grunnlag av ulovlig berikelse ved kollektiv bedragersk oppførsel. VW har akseptert boten, og ved å erkjenne sitt ansvar. I oktober 2018 bestemte Høyesterett i Stuttgart at Porsche må kompensere investorkravere for reduksjonen i markedsverdien av sine beholdninger på grunn av selskapets brudd på informasjonsplikten i henhold til den tyske kapitalmarkedsloven. Denne setningen er ennå ikke endelig, men svært veiledende. Det øker sannsynligheten for at søksmål fra investorer vil lykkes i domstolene. I tillegg er en rekke VW-ledere for tiden straffet for tiltale for forkunnskaper og svindel.

Den strategiske situasjonen til stiftelsen og dens kunder har blitt betydelig forbedret de siste månedene. Det har blitt tydelig at selskapets politikk for benektelse og utryddelse ikke har hatt den forventede avskrekkende effekten.

I møte med det overhengende utsiktene til å miste sine krav ved resept 31. desember 2018, har de registrerte klientene i stiftelsen startet rettssaker. Støttet av DSW, Tysklands største investorrepresentasjon, advokatfirmaet Nieding & Barth, Hausfeld, og den internasjonale søksmålsfinansøren Fortress and Financial Right, har mer enn 1,000 individuelle krav og 150 institusjonelle investorer sluttet seg til denne handlingen. Disse representerer estimerte erstatningskrav på mer enn 1.2 milliarder euro, som dermed er beskyttet mot resept. Den nye finansiereren har gjort det mulig for investorer å logge på uten kostnad, mot et prosentvis fradrag fra det endelige oppgjøret. Betydelig opprinnelig finansiering hadde allerede blitt levert av New York advokatfirma Labaton Sucharow.

Søksmål sponset av stiftelsen er bare en del av den økonomiske trusselen mot VW. Mer enn 1,500 andre aksjonærer har registrert en form for kollektiv søksmål i de to tyske "KapMuG" -sakene. Det er også krav fra europeiske obligasjonseiere og europeiske bileiere. Tallene tar heller ikke hensyn til mulige juridiske og økonomiske konsekvenser av utøvende svindel, hvis det er bevist.

VW Group, i sin årsregnskap for 2018, oppgir at den økonomiske risikoen (Eventualverbindlichkeiten) fra ventende rettslige prosedyrer angående kunder, forhandlere, ansatte og investorer utgjør € 5.4 milliarder, hvorav € 3.4 milliarder er investorkrav; dette gjenspeiles i den spesielle reserven selskapet har satt av. Eksterne kilder har imidlertid anslått at den totale økonomiske risikoen for VW, hvis alle disse prosedyrene blir oppfylt gjennom årene, er vesentlig høyere og kan påvirke konsernets langsiktige økonomiske stabilitet.

Gitt den nåværende rettssituasjonen, må VW-ledelsen nå gå ut fra den antagelsen at den er truet av milliarder av potensielle merutgifter, år med retts- og advokatutgifter, dommer og bøter.

Etter stiftelsens oppfatning, støttet av WFI og BEDRE FINANS, gir denne situasjonen et enda sterkere argument for at initiering av fremtidsrettet forliksforhandling er rettidig og gunstig for alle parter.

"Det er nå mer enn noensinne klart at det er i begge parters interesse å forhandle om et rettferdig forlik for de europeiske VW-investorene skadet av DieselGate,”Sa Henning Wegener, styreleder i stiftelsen.