CES 2024 viste at fremtiden til biler vil bli definert av AI, rapporterer IDTechEx

IDTechEx sin nye rapport, "Future Automotive Technologies 2024-2034: Applications, Megatrends, Forecasts", fremhever de største endringene som kommer til biler i løpet av de neste ti årene. Elektrifisering vil endre hva som driver biler, og automatisering vil endre måten de kjøres på, men en av de største mulighetene er tilkoblingsmuligheter og programvaredefinisjon, som vil endre hvordan biler tjener penger. Dette var blendende tydelig på CES 2024, der det føltes som «autonom», «tilkoblet», «AI» og «programvaredefinert kjøretøy» var forutsetningsord for at utstillere skulle komme gjennom døren.

Tilkoblede og programvaredefinerte kjøretøyfunksjoner. Kilde IDTechEx

IDTechEx sine rapporter, "Future Automotive Technologies 2024-2034: Applications, Megatrends, Forecasts" og "Connected and Software-Defined Vehicles 2024-2034: Markets, Forecasts, Technologies" fant at tilkoblede og programvaredefinerte kjøretøy har det største potensialet for vekst i bilområdet. Rapportene fant at disse teknologiene vil vokse med en sammensatt årlig vekstrate på 21.1 % mellom 2024 og 2034, og nå en verdi på 700 milliarder dollar. Det er rundt 400–500 dollar per kjøretøy på veien. Så hvor skal alle de inntektene komme fra?

På CES i år så IDTechEx hvor noen av disse inntektene vil komme fra. For det første vil det være AI-assistentene i kabinen. Dette var et stort fokus fra spillere som Mercedes, Amazon Web Services (AWS) og Qualcomm. Den tidlige funksjonaliteten til disse vil være et mer naturlig samspill med bilens systemer. Talekommandoer i biler er ikke noe nytt og har utviklet seg gjennom årene fra en ubrukelig gimmick til noe som noen lesere nå vil tenke, "Å ja, bilen min har stemmekommandoer". Selv de beste systemene i dag er litt klønete og krever at brukeren husker spesifikk nomenklatur og måter å formulere forespørsler på.

I løpet av de siste årene har verden sett hvor mye kunstig intelligens har vokst, med chat GPT som beviser at maskiner kan gjenskape normal menneskelig bevaring. På CES så IDTechEx hvordan dette kan bidra til kjøretøyopplevelsen. Qualcomm og AWS hadde begge demonstratorgrensesnitt som hadde blitt opplært i kjøretøyets brukerhåndbok. Dette er en ideell første applikasjon da kunder kan spørre om funksjoner på kjøretøyet og få en forståelig forklaring fra AI-assistenten. For eksempel kan sjåføren spørre assistenten: "Hvorfor slår motoren seg av når bilen stopper?" og assistenten kan forklare at dette er designet for å spare drivstoff og la sjåføren få vite hvordan den skal slås av hvis de ønsker det. En annen applikasjon er ganske enkelt å samhandle med kjøretøyets innstillinger. Mange biler har allerede stemmekontrollsystemer som kan endre klimakontrollinnstillingene, men AI-assistenter tilbyr en langt mer naturlig måte å gjøre dette på. Sjåfører trenger ikke å finpusse kommandoene sine og bruke spesifikke ord; de kan si «jeg er kald», «skru opp varmen», «sett tempen til 20 grader» eller «temp til 70 grader» og bilen vil gjøre endringen tilsvarende.

AI-assistenter vil sannsynligvis komme som en abonnementstjeneste, spesielt siden de har en tendens til å stole på tilkobling. AWS sin AI-assistent for bilen er en skytjeneste som kobles til AWS-servere for å utføre AI-funksjonaliteten. Qualcomms nyeste brikker har innebygde AI-akseleratorer, slik at kjøretøyet kan tilby noen AI-funksjoner selv når det er offline. Imidlertid vil det sannsynligvis kreve en viss tilkobling for regelmessige oppdateringer og forespørsler som krever tilgang til data som ikke er lagret på kjøretøyet, for eksempel kalenderinformasjon eller Wikipedia-artikler. Uansett vil AI-assistenter høyst sannsynlig være en førsteklasses tjeneste, kanskje med det første året gratis, for å lokke kunder og demonstrere verdi.

AI-eksemplene som ble diskutert fokuserte på interaksjoner med kjøretøyet, men kombinert med tilkoblingsmuligheter og tredjeparts applikasjonsbutikker, er de mulige applikasjonene til AI-assistenten ubegrensede. En grunnleggende anvendelse av dette er å planlegge bilservice. Når kjøretøyet nærmer seg serviceintervallet, kan AI-assistenten få tilgang til forhandlerens servicesenter tilgjengelig, og deretter tilby sjåføren ledige plasser for å få kjøretøyservice, fortelle dem kostnadene for forskjellige pakker, og til og med planlegge og betale for avtalen .

Annonse

Betaling i kjøretøy vil være en annen spillskiftende teknologi for bilmarkedet. Disse systemene kan bruke biometrisk sikkerhet, drevet av infrarøde kameraer i kabinen og vanlige kameraer, for å autorisere betalinger. IDTechEx så en live demonstrasjon av dette på CES 2024. I en av demonstrasjonsstandene presset en utstiller for å kjøpe et mock-up infotainmentsystem; kameraet viste ansiktet deres for verifisering, og deretter kunne banktransaksjonen ses på en egen skjerm. Dette var ikke et falskt eksempel eller et forfalskning, men ekte penger som flyttet mellom kontoer, behandlet av det som ville være en bil.

Eksempelet IDTechEx så på CES demonstrerte hvordan en bruker kunne betale for en oppgradering for å få tilgang til tilleggsfunksjonalitet, funksjon-som-en-tjeneste-modellen. Dette eksisterer for tiden med selskaper som Tesla, BMW og andre som tilpasser maskinvare til kjøretøyene sine med full funksjonalitet låst bak en betalingsmur. For øyeblikket må sjåføren betale for å få tilgang til disse funksjonene via en smarttelefonapp eller online. Med AI-assistenter, tilkobling og betaling i bilen endres spillet. En sjåfør kan si "Jeg er kald", og AI-assistenten kan anbefale å abonnere på en pakke som inkluderer oppvarmede seter. Tilkobling og AI-betalinger, fullfør deretter kjøpet. Dette er hvordan AI, tilkobling, programvaredefinerte kjøretøy, funksjoner-som-en-tjeneste og betalinger i bilen kommer sammen for å generere hundrevis av dollar i nye inntekter per kjøretøy i 2034.

IDTechExs "Future Automotive Technologies 2024-2034: Applications, Megatrends, Forecasts"-rapporten går mer i detalj om mulighetene på USD 1.6 billioner knyttet til fremvoksende bilteknologier. I tillegg gir IDTechEx sin rapport "Connected and Software-Defined Vehicles 2024-2034: Markets, Forecasts, Technologies" et dypdykk i mulighetene på USD 700 milliarder knyttet til applikasjonene til tilkoblings- og AI-assistenter beskrevet her. IDTechExs abonnementsplattform gir også en mengde regelmessig oppdatert innhold på tvers av mange teknologier, inkludert flere premium-artikkelsammendrag og firmaprofiler fra den nylige CES 2024-arrangementet.

Om IDTechEx

IDTechEx guider dine strategiske forretningsbeslutninger gjennom sine produkter for forskning, abonnement og konsulenttjenester, og hjelper deg med å tjene på ny teknologi. For mer informasjon, kontakt [e-postbeskyttet] eller besøk www.IDTechEx.com.

Photo by hvorfor kei on Unsplash

Del denne artikkelen: