Oljeuro i Bulgaria, konservative saboterer koalisjonskabinettet sitt

Bulgaria gikk gjennom en serie på fem inkonklusive valg, og vaktmesterskap var på kontoret i det meste av de siste 3 årene – skriver Boyan Koutevski, PhD of Political Science, journalist.

De konservative, som hadde ansvaret for landet i nesten et tiår, var misfornøyde med å slippe Venstre-nykommerne til bordet. Nå leder de de nyfødte politikerne i en felle, som kan velte koalisjonskabinettet og la liberale ta på seg skylden samtidig som de ødelegger energisikkerheten i landet i prosessen.

Siden juni, fødselen av det nye de facto koalisjonskabinettet, begynte de konservative å sabotere kabinettet ved å nekte å utnevne kabinettmedlemmer. Dette er et tydelig tegn på at de ikke har til hensikt å dele ansvaret til regjeringen for den kommende energikrisen og drivstoffunderskuddet.

Spillerne bak dette lite gjennomtenkte kabinettet

I juli foreslo GERB å avslutte Lukoils konsesjon på oljeterminalen som betjener raffineriet deres nær byen Burgas tidlig. Det er det eneste inngangspunktet for råolje i Bulgaria. Bevegelsen var helt klart en provokasjon, med sikte på å destabilisere regjeringen ved å skape ustabilitet i drivstoffmarkedet. Prisøkningen anses som akseptabel av politikerne.

I august foreslo GERB å rive monumentet til den russiske hæren i Sofia by, vel vitende om at en del av liberale er sosialister, nostalgiske over russisk kulturell tilstedeværelse i regionen. Liberale må nå velge mellom å miste noen stemmer eller bli stemplet som pro-russisk ved å beholde monumentet.

1. september startet parlamentets høstsesjon, og GERB forbereder seg nå på å ta det siste slaget. Tidligere forela de parlamentet et virkelig skadelig forslag om å oppheve et og et halvt år før tidsplanen, unntaket fra oljeembargoen, gitt Bulgaria av Brussel.

The Dilemma

Nå ser Bulgaria fram til kommunevalget i slutten av oktober. Den liberale fløyen – «The Change»-partiet står overfor et dilemma: Hvis de støtter forslaget om å oppheve oljeunntaket, vil de være ansvarlige for den påfølgende drivstoffprisøkningen rett før avstemningen, fordi de har kontroll over kabinettet. På den annen side, hvis de liberale nekter å støtte forslaget, vil de bli stemplet som pro-russiske, og dermed miste noen av sine velgere.

Annonse

Ved første øyekast ser dette ut som et enkelt og pent politisk triks, som setter «The Change» i hjørnet.

Det er mer i det enn man ser.

Hvis unntaket oppheves så tidlig og det lokale raffineriet ikke har tid til å diversifisere forsyningene på grunn av de alvorlige logistiske utfordringene med å bringe råolje til Svartehavet gjennom Bosporus, kan hele produksjonssyklusen bli satt i fare. Eksperter sier at dette ikke bare kan blåse dieselprisen ut av kontroll, men kan til og med forårsake midlertidig mangel. Det finnes rett og slett ingen alternative drivstoffkilder til en pris som lokalbefolkningen har råd til.

Det er heller ingen skikkelige transportforbindelser for å tilfredsstille det lokale markedet med leveranser av drivstoff fra andre produsenter i regionen for tiden. Det er nok å si at drivstoffmarkedet på Balkanhalvøya vil bli rørt. Nord-Makedonia vil bli mest berørt siden landet henter drivstoff hovedsakelig fra Bulgaria.

De bulgarske reservene er ikke på regulatoriske nivåer, men langt lavere – mellom 70 % og 50 % av de regulatoriske tersklene som var planlagt i 90 dager. Mangel er med andre ord en reell trussel, til tross for den tilsynelatende overfloden av diesel for øyeblikket.

Dessverre er denne "apokalypsen" allerede på spill i dette politiske spillet, og klokken til den endelige avstemningen om unntaket tikker.

Her kommer vrien

Det som ytterligere gir næring til dette unntaks-tullet er at noen av GERB- og MRF-politikerne har et øye for drivstoffbransjen en vei tilbake. De forsøkte til og med å ta en del av detaljhandelsmarkedet for noen år siden, andre fortsatte i sin innsats og eier i dag aksjer i en av de største forhandlerne i landet. De vil støtte forslaget i parlamentet mot unntaket, i håp om at forstyrrelser i lokal produksjon vil utsette markedet for mangelen, og de vil gå inn og arrangere forsendelser fra naboland, hovedsakelig Tyrkia hvor prisene er lavest.

Det går rykter om at avstemningen om unntaket vil bli fremskyndet i løpet av dager, uten offentlig høring. Tross alt, hvorfor skal innbyggerne ha noe å si i slike forretningssaker, ikke sant?

Hvis unntaket forblir i kraft, vil det til slutt utløpe i slutten av 2024, men da vil det lokale raffineriet ha tid til å finne måter å hente alternativ råolje på og oppgradere den teknologiske prosessen. Skapet og eierne av raffineriet er allerede i gang med å legge planer for hvordan de skal gå videre.

Skulle unntaket oppheves nå, vil markedsvolatiliteten helt sikkert ta folk til gatene. Det nye kabinettet vil bli styrtet og de liberale vil møte en viss undergang. Prisøkninger vil påvirke hele regionen, og vi kan til og med se mangel på diesel på hele Balkan.

Ønsker mer?

Så igjen, hvordan det skjedde er ikke på lokale nyheter, og advarer folk om hva som skjer? Som du kanskje har gjettet, har personen som eier to store TV-kanaler og andre medier i Bulgaria også et øye for drivstoffimportvirksomheten. Han er en hemmelig partner i en av de største drivstoffforhandlerne og en fungerende MP, som sponser regningen for avskaffelse av unntaket. Den samme parlamentsmedlemmet er på den amerikanske OFAC-sanksjonslisten, men er fortsatt ansvarlig for mange virksomheter og mange andre parlamentsmedlemmer i det bulgarske parlamentet. Som sett i offentligheten, er dette ham som viser fingeren til USA for sanksjonene mot ham og for å vri armene til lokalbefolkningen for å støtte koalisjonskabinettet i utgangspunktet.

Det er ingen tvil om hvem som får skylden for dette rotet. Dette er imidlertid et hjemmelaget problem skapt av god gammeldags grådighet og korrupsjon.

Del denne artikkelen: