Norges sjøoffiser går for retten for oljetankerkollisjon

En norsk sjøoffiser stilles for retten for uaktsomhet i kollisjonen i 2018 av et krigsskip han ledet med en oljetanker. Militærfartøyet ble senket.

I følge en rapport fra 2019 er kostnadene ved å bygge en erstatning for Helge Ingstad skipet ville være så høyt som 13 milliarder kroner.

Deler av Norges petroleumsproduksjon ble også påvirket av ulykken tidlig om morgenen mellom Ingstad-råoljeskipet og det lastede Sola TS-råoljeskipet. Oljetankeren ble ikke skadet.

Mannskapet på Ingstad, som var 137 sterk, beskrev at de ble vekket midt på natten av vann som strømmet inn i hyttene deres. Alarmer gikk og de prøvde å redde skipet, men lyktes ikke. De pådro seg imidlertid kun lettere skader.

Tiltalte var den gang ansvarlig betjent for brua til Ingstad.

Aktor Magne Kvamme Sylta sa at «han ikke viste aktsomhet og tok ikke forholdsregler som sikker navigering krever».

Christian Lundin, tiltaltes advokat, sa at han mener han ble urettferdig klandret og ville nekte straffskyld.

Annonse

Registreringer av kommunikasjonen mellom fartøyene avslørte at jo tregere Sola ba desto raskere Ingstad flere ganger om å endre kurs eller risikere kollisjon. Marineskipet avslo imidlertid forespørselen fordi det fryktet for nær land.

Senere uttalte en kommisjon som undersøkte kollisjonen at den sterkt opplyste Sola TS kunne ha vært vanskelig for terminalen like ved der den slapp, noe som forvirret mannskapet på Ingstad.

Videoopptak fra tankbilen viser gnister som flyr da de to kolliderte. Dette forårsaket en flekk på siden av krigsskipet som deretter ble resirkulert som skrapmetall. Skadene på tankbilen var små.

Kollisjonen avdekket sikkerhetshull i Sjøforsvarets opplærings- og risikovurderingssystemer, samt mangelfull opplæring. Senere ble forsvarsdepartementet bøtelagt med 10 millioner kroner.

Del denne artikkelen: