Kommisjonen skal etablere Solidaritetsbaner for å hjelpe Ukraina med å eksportere landbruksvarer

Som en del av EUs solidaritetsrespons med Ukraina, presenterte kommisjonen i dag et sett med tiltak for å hjelpe Ukraina med å eksportere landbruksprodukter. Etter Russlands invasjon av Ukraina og dets blokade av ukrainske havner, kan ukrainsk korn og andre landbruksvarer ikke lenger nå sine destinasjoner. Situasjonen truer global matsikkerhet, og det er et presserende behov for å etablere alternative logistikkruter ved bruk av alle relevante transportformer.

Med sin kommunikasjon legger Kommisjonen frem en handlingsplan for å etablere «Solidarity Lanes» for å sikre at Ukraina kan eksportere korn, men også importere varene den trenger, fra humanitær hjelp til dyrefôr og gjødsel.  

Transportkommissær Adina Vălean sa: «20 millioner tonn korn må forlate Ukraina på mindre enn tre måneder ved å bruke EUs infrastruktur. Dette er en gigantisk utfordring, så det er viktig å koordinere og optimere logistikkjedene, få på plass nye ruter og i størst mulig grad unngå flaskehalsene. Vår kommunikasjon tar for seg nødløsninger, men også tiltak på middels og lang tid for å bedre koble og integrere Ukrainas infrastruktur med EU. For både kortsiktige og langsiktige løsninger vil vi samarbeide med ukrainske myndigheter og i nært samarbeid, spesielt med nabolandene, som ikke har spart på noen innsats for å hjelpe under denne krisen.»

Hastetiltak for å løse transportflaskehalser

Til tross for umiddelbar innsats fra EU og dets medlemsland for å lette grenseovergangene mellom Ukraina og EU, venter tusenvis av vogner og lastebiler på klarering på ukrainsk side. Gjennomsnittlig nåværende ventetid for vogner er 16 dager, mens den er opptil 30 dager ved enkelte grenser. Mer korn er fortsatt lagret og holdt tilbake i ukrainske siloer klare for eksport. Blant utfordringene er ulike sporvidder: Ukrainske vogner er ikke kompatible med det meste av EUs jernbanenett, så de fleste gods må lastes om til lastebiler eller vogner som passer til EUs standardspor. Denne prosessen er tidkrevende og omlastingsfasiliteter langs grensene er knappe.

For å håndtere disse hindringene og sette opp Solidaritetsbanene, vil Kommisjonen, sammen med medlemslandene og interessenter, arbeide med følgende prioriterte tiltak på kort sikt:

• Ekstra rullende materiell for gods, fartøy og lastebiler: Kommisjonen oppfordrer EU-markedsaktører til snarest å gjøre ytterligere kjøretøy tilgjengelig. For å matche etterspørsel og tilbud og etablere de relevante kontaktene, vil Kommisjonen opprette en matchmaking-logistikkplattform og be medlemsstatene om å utpeke dedikerte Solidarity Lanes-kontaktpunkter (en "one-stop-shop").
• Kapasitet til transportnettverk og omlastingsterminaler: Ukrainske landbrukseksportforsendelser bør prioriteres, og infrastrukturforvaltere bør gjøre jernbanespor tilgjengelig for denne eksporten. Kommisjonen oppfordrer også markedsaktørene til å raskt overføre mobile kornlastere til de aktuelle grenseterminalene for å få fart på omlastingen. EN veitransportavtale med Ukraina vil også fjerne flaskehalser. For å oppmuntre EU-transportoperatører til å la kjøretøyene deres komme inn i Ukraina, vil kommisjonen også undersøke alternativer for supplerende økonomiske garantier.
• Tolloperasjoner og andre inspeksjoner: Kommisjonen oppfordrer nasjonale myndigheter til å bruke maksimal fleksibilitet og sikre tilstrekkelig bemanning for å fremskynde prosedyrene ved grenseovergangsstedene.
• Lagring av varer på EUs territorium: Kommisjonen vil vurdere tilgjengelig lagringskapasitet i EU og koordinere med medlemslandene for å bidra til å sikre mer kapasitet for midlertidig lagring av ukrainsk eksport.

Forbedring av tilkoblingen mellom EU og Ukraina på mellomlang sikt

Annonse

På mellomlang til lang sikt vil kommisjonen også jobbe med øke infrastrukturkapasiteten til nye eksportkorridorer og på etablering nye infrastrukturforbindelser innenfor rammen av gjenoppbyggingen av Ukraina. Den neste runden med utlysninger av Connecting Europe Facility (CEF) vil gi støtte til prosjekter som forbedrer transportforbindelser til Ukraina, inkludert for jernbaneforbindelser og jernbaneterminaler. På denne bakgrunn vedtok kommisjonen i dag en beslutning med sikte på å signere en avtale på høyt nivå med Ukraina, oppdatering av kartene for det transeuropeiske transportnettverket (TEN-T), som en del av kommisjonens politikk for å utvide TEN- T til nabolandene.

Bakgrunn

Under normale omstendigheter eksporteres 75 % av Ukrainas kornproduksjon, noe som genererer rundt 20 % av nasjonale årlige eksportinntekter. Før krigen sto ukrainske Svartehavshavner for 90 % av eksporten av korn og oljefrø. Rundt en tredjedel av eksporten går til henholdsvis Europa, Kina og Afrika.

Mer informasjon

Kommunikasjon fra Kommisjonen: En handlingsplan for solidaritetsbaner mellom EU og Ukraina for å lette Ukrainas landbrukseksport og bilateral handel med EU

Kommisjonsvedtak om signering av en høynivåforståelse mellom EU og Ukraina om veiledende kart over det transeuropeiske transportnettverket i Ukraina

Del denne artikkelen: