Kommisjonen foreslår en engangsutvidelse av gjeldende opprinnelsesregler for elektriske kjøretøy og batterier under handels- og samarbeidsavtalen med Storbritannia 

EU-kommisjonen foreslo 6. desember for Rådet en spesifikk engangsutvidelse – frem til 31. desember 2026 – av gjeldende opprinnelsesregler for elektriske kjøretøy og batterier under handels- og samarbeidsavtalen mellom EU og Storbritannia (TCA). Dette forslaget påvirker ikke TCAs bredere opprinnelsesregler som vil gjelde fra 2027, som planlagt. Kommisjonen setter også av ytterligere finansiering på opptil 3 milliarder euro for å styrke EUs batteriproduksjonsindustri.

Opprinnelsesreglene for elektriske kjøretøy og batterier under TCA ble utformet i 2020 for å stimulere til investeringer i EUs batteriproduksjonskapasitet. Omstendigheter som ikke var forutsett i 2020 – inkludert Russlands aggresjon mot Ukraina, COVID-19s innvirkning på forsyningskjeder og økt konkurranse fra nye internasjonale støtteordninger – har ført til en situasjon der oppskaleringen av det europeiske batteriøkosystemet har gått langsommere enn opprinnelig forventet.

På dette bakteppet, og i lys av bekymringene fra den europeiske bil-, batteri- og kjemisk industri, har Kommisjonen i dag vedtatt sitt forslag til rådsvedtak. Samtidig bekrefter Kommisjonen sitt politiske engasjement og strategiske støtte for å fremme batteriproduksjonen i EU ytterligere. For dette formål vil Kommisjonen gi finansiering på opptil 3 milliarder euro i tre år til de mest bærekraftige europeiske batteriprodusentene. Dette vil skape betydelige ringvirkninger for hele den europeiske batteriverdikjeden, spesielt oppstrømssegmentet, samt støtte montering av elektriske kjøretøy i Europa.

I mer detalj

Kommisjonens forslag er tredelt:

• En «engangs» forlengelse av gjeldende regler til 31. desember 2026.
• En klausul som gjør det juridisk umulig for partnerskapsrådet mellom EU og Storbritannia å forlenge denne perioden ytterligere, og dermed "låse inn" opprinnelsesregler som er gjeldende fra 2027.
• Spesifikke økonomiske insentiver for å styrke EUs batteriindustri: i tråd med nylige kommisjonens innsats for å styrke den industrielle dimensjonen til den europeiske grønne avtalen, vil kommisjonen sette opp et dedikert instrument for batteriverdikjeden under Innovasjonsfondet. Dette vil fremme raskere og mer kostnadseffektiv støtte for produksjon av de mest bærekraftige batteriene i medlemslandene. Kommisjonen vil også invitere medlemslandene til å delta økonomisk i utlysningen av forslag, og dermed dra nytte av prosjektutvelgelsestjenesten på EU-nivå, unngå fragmentering av batterimarkedet i EU og spare administrative kostnader.
  

Neste trinn

Dagens forslag skal nå behandles i Rådet. Vedtaket i rådet vil avgjøre EUs posisjon i partnerskapsrådet, handels- og samarbeidsavtalens øverste beslutningsorgan.

Annonse

Bakgrunn

Handels- og samarbeidsavtalen fastsetter reglene for handel mellom EU og Storbritannia. Disse reglene inkluderer opprinnelsesregler som spesifiserer hvordan et produkt kan anses å stamme fra EU eller Storbritannia. Bare produkter med opprinnelse i en part i handels- og samarbeidsavtalen mellom EU og Storbritannia kan dra nytte av preferanseordningen fastsatt i avtalen.

Mer informasjon
Forslag til rådsvedtak
vedlegg til forslaget

"Vi ønsker at vår europeiske industri skal være ledende i den grønne omstillingen. Ved å gi rettssikkerhet om gjeldende regler og enestående økonomisk støtte til europeiske produsenter av bærekraftige batterier, vil vi styrke konkurransefortrinnet til vår industri, med en sterk verdikjede for batterier og elektriske kjøretøy. Dette er en balansert løsning som beskytter EUs interesser." Maroš Šefčovič, konserndirektør for europeisk grønn avtale, interinstitusjonelle relasjoner og framsyn – 05/12/2023

Del denne artikkelen: