Sugarcane etanol: La andre lesing begynne!

Etter en kort pause foranlediget av de europeiske valget i mai, vil det snart være tid for nye og returnerende medlemmer av Europaparlamentet å ta fatt på andre lese diskusjoner om ILUC. Medlemsland vedtok deres felles posisjon på 13 juni og så snart teksten presenteres for parlamentsmedlemmer i plenum, vil den andre lesefasen starter. I denne viktige nye trinn i prosessen, ville UNICA gjerne sende noen ord til medlemmene av den nylig dannet miljøutvalget, som vil ha en spesiell rolle å spille på dokumentasjonen i andre halvdel av året.

"Kjære medlemmer av miljøkomiteen,

"Som du er klar over (eller snart vil være), ble ILUC-forslaget, beskrevet av Kommisjon som et verktøy “for å begrense global land konvertering for produksjon av biodrivstoff, og heve klima fordelene av biodrivstoff”, har vært gjenstand for diskusjoner for allerede 18 måneder. Forslaget har utløst opphetede debatter og hittil posisjonene til de tre institusjonene fortsatt divergere. Etter en første leseposisjonen ble vedtatt i Stortinget i september i fjor, medlemslandenes energiministrene nådd en felles posisjon på 13 juni drevet av den greske formannskapet. Hvor har diskusjonene ført til? Medlemsstatene foreslått et tak på vanlige biodrivstoff på 7% og en ikke-obligatorisk sub mål for avanserte biodrivstoff på 0.5%, mens Stortinget favoriserte en 6% cap på konvensjonelle biodrivstoff og en 2.5% delmål for avanserte biodrivstoff i 2020.

"Som om gapet mellom parlamentet og rådet ikke var tydelig nok, sendte en gruppe på åtte land (Tsjekkia, Estland, Frankrike, Spania, Ungarn, Polen, Romania og Slovakia) en erklæring til det greske presidentskapet rett før rådsmøtet i juni understreker at taket på 8% var en absolutt rød linje, og at enhver trepartsavtale om et lavere tak ikke ville være akseptabelt.

"Vi var glade for å se medlemslandene innse hvor viktig det er å gi sikkerhet for investeringer ved å holde et tak på minst 7%. Imidlertid tror vi fortsatt at taket ikke er den beste måten å takle ILUC-problemet på, og at en mer balansert og nyansert tilnærming er å finne felles holdning vil nå være underlagt dine endringer og til slutt for trepartsforhandlinger. Du husker sannsynligvis hvor stram avstemningen var i fjor - stillingen kunne bare vedtas i plenum med en liten margin på 29 stemmer, med et flertall sammensatt av ALDE, S&D, Greens og GUE / NGL. I dette parlamentet er mer enn halvparten av medlemmene nyvalgte, og det må dannes et nytt flertall for å komme til enighet under andrebehandlingen. UNICA regner med at den nye ordføreren, som fortsatt skal utnevnes, vil avslutte forhandlingene så raskt som mulig, i samarbeid med det italienske formannskapet. Hvis EU mener alvor med å redusere utslipp av transport, må det innen kort tid bli avtalt om å gi bærekraftig biodrivstoff den sikkerheten de trenger på EU-markedene.

"Fra vår side vil vi bruke denne anledningen til å gjenta igjen at en biodrivstoffpolitikk basert på et tak på alle konvensjonelle biodrivstoff ikke gir de nødvendige instrumentene for å virkelig identifisere og oppmuntre biodrivstoff som klarer seg bedre når det gjelder CO₂ utslippsreduksjoner. Med sin svarte og hvite tilnærming, betyr rådets felles holdning ikke erkjenne høres miljøprestasjoner og bærekraft av visse konvensjonelle biodrivstoff, som Brasilianske sukkerrør etanol, Og ikke klarer å fremme deres bruk, selv når de har overlegen miljøvennlighet når alle utslipp og miljøfaktorer er tatt hensyn til.

"Det er verdt å merke seg at et dedikert 7.5% delmål for fornybar energi i europeisk bensin, som det ble vedtatt av forrige parlament i september 2013, er viktig fordi det vil hjelpe EU til å nå kostnadseffektivt sitt mål for reduksjon av drivstoffutslipp og i en mer miljøansvarlig måte.

Annonse

"Vi støtter også sterkt utviklingen av nye og innovative biodrivstoffteknologier, og vi foreslår et bedre insentivsystem enn dobbelttelling og et beskjedent 0.5% delmål. For å stimulere produksjonen og forbruket av avanserte biodrivstoff, vil vi gå inn for en sub- mål for avanserte biodrivstoff på minst 2% innen 2020.

"Vi håper at resultatet av kommende forhandlinger vil føre oss til et mer nyansert utfall for biodrivstoffpolitikken, og vi håper at parlamentsmedlemmer vil bringe til debatten om 2030-rammeverket det viktige temaet for et spesifikt mål for fornybar energi i transport etter 2020, som vi tror det vil utløse innovasjon i den avanserte biodrivstoffsektoren.

"Med vennlig hilsen,

"Géraldine Kutas
Leder for internasjonale saker, UNICA "