utslipp CO2
Redusere bilutslipp: Nye CO2-mål for biler og varebiler forklart
EU forbyr salg av nye person- og varebiler med forbrenningsmotor fra 2035 for å gjøre veitransportsektoren klimanøytral, Samfunnet.
I et forsøk på å nå sine ambisiøse klimamål, reviderer EU lovgivningen i sektorer som har direkte innvirkning under Passer for 55 pakke. Dette inkluderer transport, den eneste sektoren der klimagassutslippene forblir høyere enn i 1990, som har økte mer enn 25 %. Transport står for en femtedel av de totale EU-utslippene.
Veitransport står for den største andelen av transportutslipp og i 2021 var ansvarlig for 72 % av all innenlands og internasjonal transport i EU klimagassutslipp.
Hvorfor biler og varebiler?
Personbiler og varebiler (lette nyttekjøretøyer) produserer omtrent 15 % av EUs totale CO2-utslipp
Det vil bidra til å oppnå strengere utslippsstandarder for biler EUs klimamål for 2030.
dagens situasjon
Gjennomsnittlig CO2-utslipp fra nye biler var 122.3 g CO2/km i 2019, bedre enn EU-målet på 130 g CO2/km for perioden 2015-2019, men godt over mål på 95g/km satt til 2021 og utover.
De antall elektriske biler har vokst raskt, og står for 11 % av nyregistrerte personbiler i 2020.
Finne ut flere fakta og tall om bilutslipp
Nye mål
Den nye lovgivningen legger veien mot null CO2-utslipp for nye personbiler og lette nyttekjøretøy i 2035. Mellommål for reduksjon av utslipp for 2030 er satt til 55 % for personbiler og 50 % for varebiler.
Mål er uttrykt i prosenter fordi 95 g/km-standarden må beregnes på nytt i henhold til den nye, strengere utslippstesten som bedre gjenspeiler reelle kjøreforhold.
Den reviderte lovgivningen bør hjelpe europeere ved å distribuere kjøretøyer med null CO2-utslipp bredere – bedre luftkvalitet, energibesparelser og lavere kostnader for å eie et kjøretøy – og stimulere til innovasjon innen nullutslippsteknologier.
De Parlamentet og EU-landene kom til enighet på reglenes endelige form i oktober 2022. Det var godkjent av Stortinget i februar 2023 og vedtatt av rådet i mars 2023. Lovverket trådte i kraft i april 2023.
I tillegg planlegger EU å sørge for flere elektriske lade- og hydrogenstasjoner på hovedveier. I juli 2023, Stortinget vedtok nye regler å utplassere elektriske ladebassenger for biler hver 60. kilometer langs hovedveier innen 2026, samt drivstoffstasjoner for hydrogen minst hver 200. kilometer innen 2031. Reglene må godkjennes av rådet før de trer i kraft.
Mer om transportutslipp
- Kutte utslipp fra fly og skip
- Utslipp fra fly og skip fakta og tall
- Utnytte fordelene med fornybart hydrogen
Nye CO2-mål for person- og varebiler
- Sjekk lovgivningen
- Briefing: CO2-utslippsstandarder for nye person- og varebiler (februar 2022)
- Infografikk: transport CO2-utslipp (oktober 2020)
- Klima forandringer
- EU-tiltak mot klimaendringer
- Green Deal: nøkkelen til et klimanøytralt og bærekraftig EU
- Hva er karbonneutralitet og hvordan kan det oppnås innen 2050?
- EUs miljøpolitikk til 2030: en systemendring
- EU og Paris-avtalen: Mot klimanøytralitet
- Bedrifter bør holdes ansvarlige for sine handlinger, sier MEPs
- Redusere karbonutslipp: EUs mål og retningslinjer
- EU's Emission Trading Scheme (ETS) og reformen i korte trekk
- Kutting EUs klimagassutslipp: Nasjonale mål for 2030
- Karbonlekkasje: hindrer bedrifter i å unngå utslippsregler
- Klimaendringer: drivhusgassene som forårsaker global oppvarming
- Hvordan EU reduserer klimagasser utover CO2
- EUs forbud mot salg av nye bensin- og dieselbiler fra 2035 forklart
- Redusere bilutslipp: nye CO2-mål for biler og varebiler forklart
- Hvordan øke bruken av alternativt drivstoff til biler
- Kutte utslipp fra fly og skip: EU-handlinger forklart
- Fornybart hydrogen: hva er fordelene for EU?
- Hvordan EU øker fornybar energi
- Energisparing: EU-tiltak for å redusere energiforbruket
- Fornybar energi: sette ambisiøse mål for Europa
- Klimaendringer: bedre bruk av EU-skoger som karbonavløp
- Avskoging: årsaker og hvordan EU takler det
- Bærekraftig skogbruk: Parlamentets arbeid for å bekjempe avskoging
- Europas billion billion plan for klimafinansiering
- Just Transition Fund: hjelpe EU-regioner med å tilpasse seg den grønne økonomien
- Social Climate Fund: Parlamentets ideer for en rettferdig energiomstilling
- Hvordan øke grønne investeringer i EU
- EU definerer grønne investeringer for å øke bærekraftig finans
- Hvorfor er EU-finansiering for regioner viktig?
- Klimaendringer i Europa: fakta og tall
- Drivhusgassutslipp etter land og sektor (infografisk)
- Infographic: hvordan klimaendringene påvirker Europa
- EUs fremgang mot klimamålene for 2020 (infografikk)
- CO2-utslipp fra biler: fakta og tall (infografikk)
- Utslipp fra fly og skip: fakta og tall (infografisk)
- Infographic: Tidslinje for klimaforhandlinger
Del denne artikkelen:
-
Tobakk4 dager siden
Byttet fra sigaretter: hvordan kampen for å bli røykfri vinnes
-
Aserbajdsjan4 dager siden
Aserbajdsjan: En nøkkelspiller i Europas energisikkerhet
-
China-EU4 dager siden
Myter om Kina og dets teknologileverandører. EU-rapporten bør du lese.
-
Kasakhstan5 dager siden
Kasakhstan, Kina Innstilt på å styrke allierte relasjoner