Kontakt med oss

Luftfart / flyselskaper

Flere flyplasser arbeider aktivt redusere CO2: Schiphol sertifisert karbonnøytralt

DELE:

Publisert

on

Vi bruker registreringen din for å levere innhold på måter du har samtykket i og for å forbedre vår forståelse av deg. Du kan når som helst melde deg av.

VuelingA320På årets globale bærekraftig luftfartstopp som finner sted i Genève i går og i dag (29-30 april), rapporterte ACI EUROPE og ACI ASIA-PACIFIC om de pågående arbeidene flyplassene for å redusere deres karbonutslipp gjennom Airport Carbon Accreditation.

Generaldirektør ACI EUROPA Olivier Jankovec og regiondirektør ACI ASIA-PACIFIC Patti Chau sa: ”Vi har nå 96 flyplasser sertifisert på 4 kontinenter under Airport Carbon Accreditation - og vi forventer mer i månedene fremover. Med programmet fokusert på kontinuerlig forbedring for å redusere CO2 utslipp, er det også flott å se så mange flyplasser som deltar fremover år etter år mot karbonnøytralitet. Disse flyplassene er virkelig ledende når det gjelder å takle vår industris innvirkning på klimaendringene. Dagens kunngjøring om at Amsterdam Airport Schiphol, Europas 4. travleste flyplass, nettopp har oppnådd karbonnøytralitet, er store nyheter, siden den er den største flyplassen som har nådd dette sertifiseringsnivået. Den viser hva som kan gjøres på mindre enn fem år, når CO2 reduksjon anses å være topp prioritet og innebygd i bedriftskultur. "

Nye sertifiseringer

I Europa har de siste månedene sett første gang akkrediteringer av Venice AirportTreviso AirportNapoli flyplass og Groningen flyplass Eelde, som fører til totalt 80 europeiske flyplasser sertifisert under Airport Carbon AccreditationFlere etablerte deltakere i programmet har også lyktes i å øke sertifiseringsnivået. Bortsett fra dagens nyheter om Amsterdam Airport Schiphol som oppnår karbonnøytralitet, ble Eindhoven lufthavn (også medlem av Schiphol Group) den første karbonneutrale flyplassen i Benelux tidligere i år. Athen internasjonale lufthavn, Hamburg lufthavn og Farnborough lufthavn har alle lyktes i å flytte opp et annet sertifiseringsnivå til nivå 3, 'Optimization'. I mellomtiden lyktes også Cork flyplass og Roma Ciampino flyplass i sine forsøk på å nå 'Reduksjons' nivået.

I Asia har det også kommet flere nye tillegg og oppgraderinger innen Airport Carbon Accreditation. Sharjah International Airport i De forente arabiske emirater har nylig blitt sertifisert på 'Mapping' nivå. Kaohsiung Airport i Taiwan har gått inn i programmet på 'Reduction' nivå, mens Bangkok Suvarnabhumi Airport også har oppgradert til det nivået. Incheon International Airport i Sør-Korea har sluttet seg til Kempegowda International Airport og Indira Gandhi International Airport, som begge oppnådde 'Optimization' sertifisering - den høyeste sertifiseringen uten å bruke forskyvninger.

Hvordan fungerer det

Airport Carbon Accreditation ble opprinnelig lansert i Europa i juni 2009, og utvidet til Asia-Stillehavet i november 2011 og Afrika i juni 2013. Det institusjonelt godkjente programmet vurderer og anerkjenner flyplassenes innsats for å administrere og redusere CO2 utslipp. Det sertifiserer flyplasser på fire forskjellige nivåer av akkreditering (kartlegging, reduksjon, optimalisering og nøytralitet). Aktiviteter utført av flyplassoperatører for å redusere utslippene, inkluderer investeringer i varme- og belysningseffektivitetsteknologi, elektriske, hybrid- eller gassdrevne kjøretøyer, incentivordninger for offentlig transport og mindre forretningsreiser. Flyplasser som implementerer programmer som Airport-Collaborative Decision-Making (A-CDM) og Continuous Descent Operations (CDO), hjelper også med å engasjere andre til å redusere sine utslipp på flyplassstedet.

Annonse

På 17 juni de endelige resultatene av CO2 reduksjon oppnådd for år 5 vil bli annonsert på 23. ACI EUROPE årsmøte, kongress og utstilling, som vil være vert for FRAPORT (Frankfurt lufthavn) - den aller første flyplassen som blir sertifisert av programmet.

Del denne artikkelen:

EU Reporter publiserer artikler fra en rekke eksterne kilder som uttrykker et bredt spekter av synspunkter. Standpunktene i disse artiklene er ikke nødvendigvis EU Reporters.

Trender