Arbeidstid: Kommisjonen foreslår regler for innlands vannvei arbeidere basert på en sosial partneravtale

EU-kommisjonen har lagt fram et forslag om spesifikke regler for arbeidstid for transport innenlands vannvei. Dette forslaget vil implementere avtalen nådd av EU-representanter for arbeidsgivere og arbeidstakere i denne sektoren. Avtalen setter minimumsregler for arbeidstid for passasjer- eller godstransportskip i innlandsfart over hele EU. Disse reglene vil gjelde for besetningsmedlemmer og ombordpersonell og vil utfylle generalen arbeidstidsdirektivet(2003 / 88 / EC), som ikke dekker arbeidere på innlands vannveier.

László Andor, EU-kommisjonær for sysselsetting, sosiale saker og inkludering kommenterte: "Gode arbeidsforhold og tilstrekkelige hvileperioder tilpasset arbeid på indre vannveier er avgjørende for helsen og sikkerheten til mannskap og ombordpersonell, og dermed for sikkerheten ved transport. Siden over 75% av innlandsvannstransporten foregår i mer enn ett medlemsland det er fornuftig å avtale regler på EU-nivå, og representanter for arbeidsgivere og arbeidstakere er best i stand til å utarbeide dem. Som et eget initiativ fra de europeiske sektorielle arbeidsmarkedsparterne, er avtalen om arbeidstid innen transport på indre vannvei et utmerket eksempel på vellykket sosial EU-kommisjonen respekterer arbeidsmarkedsparternes rolle og er forpliktet til å fremme EUs sosiale dialog. "

Etter at Rådet er blitt enige om det, vil det foreslåtte direktivet bidra til å forbedre arbeidsforholdene for 31,000 9,645 besetningsmedlemmer og ombordpersonell og til mer rettferdige konkurransevilkår for de XNUMX XNUMX virksomhetene som er aktive i denne sektoren.

Under forslaget:

• den totale arbeidstiden kan ikke overstige 48 timer per uke, selv om denne kan beregnes i gjennomsnitt opptil 12 måneder

• den totale nattarbeidstiden kunne ikke overstige 42 timer per uke

• arbeidstakere hadde rett til minst fire ukers betalt årlig permisjon, og årlige helsekontroller

  Annonse

• arbeidstakere hadde rett til minst 10 timers hvile hver dag (med minst seks timer uavbrutt) og til minst 84 timers hvile totalt hver uke.

Bakgrunn

Det finnes mmalm enn 37,000 XNUMX kilometer av indre vannveier i EU, som forbinder hundrevis av byer og industriregioner. 20 av 28 medlemsland har indre vannveier og 13 er sammenkoblet med indre vannveier. Rundt 500 millioner tonn gods transporteres årlig på indre vannveier i EU. Over 75% av transporten på innlandet finner sted i mer enn ett medlemsland. Avtalen om arbeidstidsregler for sektoren for indre vannveier er et initiativ fra European Barge Union (EBU) og European Skippers 'Organization (ESO), som representerer arbeidsgiversiden og European Transport Workers' Federation (ETF), som representerer arbeidernes side. Representanter for arbeidsgivere og arbeidstakere på EU-nivå inngikk denne avtalen 15. februar 2012 og ba kommisjonen legge den fram for rådet for gjennomføring som et direktiv, i samsvar med Artikkel 155 i traktaten om EUs funksjon (TFEU). Etter denne anmodningen har kommisjonen undersøkt avtalen med hensyn til lovligheten i forhold til EU-lovgivningen, mandatet og representativiteten til de undertegnende organisasjonene, virkningen av bestemmelsene på små og mellomstore bedrifter og dens økonomiske og sosiale effekter.

De Arbeidstidsdirektivet (2003/88 / EF) gjelder i prinsippet alle arbeidstakere. Avgjørende aspekter knyttet til daglig hvile, pauser, ukentlig hviletid og nattarbeid gjelder imidlertid ikke for transportsektorer.

For disse sektorene gir arbeidstidsdirektivet en sektoriell tilnærming, med mulighet for separate bestemmelser som er tilpasset de spesifikke behovene til de forskjellige transportsektorene (artikkel 14 i direktivet). Denne tilnærmingen var nødvendig da arbeidstakere i transportsektorene har spesifikke arbeidsmønstre som inkluderer for eksempel lange arbeidstimer i korte perioder, og å bo på arbeidsplassen eller jobbe langt hjemmefra.

Sektorielle EU-arbeidstidsdirektiver, som implementerer avtaler fra europeiske arbeidsmarkedsparter, eksisterer allerede for mobile arbeidstakere i sivil luftfart, i grenseoverskridende jernbanetransport, Og for sjøfolk.

Forslaget som presenteres i dag tar hensyn til de særegne arbeidsforholdene i innlandsvannstransporten. Det gir en viss fleksibilitet som passer til spesifisiteten til denne sektoren, samtidig som det sikres et høyt beskyttelsesnivå for disse arbeidstakernes helse og sikkerhet. Den dekker både besetningsmedlemmer og personell om bord (for eksempel kokker, rengjøringsmidler eller musikere på et passasjertransportskip).

Forslaget vil bli sendt til rådet for adopsjon som et rådsdirektiv. Europaparlamentet skal underrettes, som forutsatt i artikkel 155 nr. 2 i Traktaten om EUs funksjon (TEUF).

For mer informasjon

Nyheter element på DG Employment hjemmeside

Analytisk dokument som følger med forslaget

Innlandsvannstransport

Andre sektorielle EU-arbeidstidsdirektiver

Europeisk sosial dialog

Del denne artikkelen: