MEP-er vedtar reviderte regler for #RoadHaulage-operasjoner i et annet EU-land

MEP-medlemmer vil at selskaper skal ha rett til å foreta leveranser innenfor et annet EU-land i tre dager etter en grenseoverskridende levering for å forbedre håndhevbarheten og bidra til å unngå «tomkjøringer» med lastebiler. Gjeldende lovgivning åpner for tre operasjoner innen syv dager.

For å forhindre systemisk kabotasje vil ikke lastebiler etter denne perioden få lov til å utføre nye kabotasjeoperasjoner i samme land innen to og en halv dag etter at de returnerer til etableringslandet.

Kjøretøyer må også lastes eller losses en gang hver fjerde uke i medlemslandet der selskapet er registrert, sier MEP-er.

Slår ned på postkasseselskaper og misbruk av varebiler

For å takle spørsmålet om postkasseselskaper, må veitransportbedrifter fremlegge bevis på betydelig virksomhet i medlemsstaten der de er registrert. Med et økende antall selskaper som bruker lette nyttekjøretøyer (LCV), foreslår MEP-er at selskaper som bruker LCV over 2.4 tonn for internasjonal transport også må følge EUs regler for å bli en veitransportoperatør for å unngå markedsvridning.

Spor «svarte får», reduser byråkrati og kontroller av lovlydige selskaper

Annonse

MEP-medlemmer ønsker at elektroniske dokumenter og digitale teknologier skal brukes mer effektivt for å lette byrden for sjåfører og redusere veikontrolltiden. Nasjonale myndigheter bør intensivere samarbeidet på tvers av landegrensene for å hjelpe til med å identifisere og fokusere på selskaper med dårlige overholdelsesresultater, samtidig som de reduserer tilfeldige kontroller av lovlydige operatører.

MEP-medlemmer i transportkomiteen ønsker også at medlemslandene skal ilegge straffer mot avsendere, speditører, entreprenører og underleverandører, der de vet eller burde vite at transportoperatører bryter reglene.

Neste trinn

MEP-medlemmer i transportkomiteen vedtok endringer i forslaget om kabotasjeregler og regler om tilgang til yrket som veitransportoperatør med 27 stemmer for og 21 mot og avviste endringsforslag som ble lagt fram for rapportene om hviletider og utplassering av sjåfører. Samferdselsutvalgskoordinatorer vil diskutere hvordan de skal gå videre med de tre forslagene til mobilitetspakke på neste koordinatormøte.