Kontakt med oss

batterier

MEP-medlemmer ønsker å styrke nye EU-regler for design, produksjon og avhending av batterier 

DELE:

Publisert

2 år siden

on

Vi bruker registreringen din for å levere innhold på måter du har samtykket i og for å forbedre vår forståelse av deg. Du kan når som helst melde deg av.

MEP-medlemmer sier nye tiltak for batterier er avgjørende for overgangen til en sirkulær og klimanøytral økonomi og for EUs konkurranseevne og strategiske autonomi, ENVI.

Komiteen for miljø, folkehelse og mattrygghet (ENVI) vedtok i dag (10. februar), med 74 stemmer for, åtte mot og fem som ikke stemte, sitt standpunkt til foreslåtte regler som skal styre hele batteriproduktets livssyklus, fra design til slutten på livet.

MEP-medlemmer var enige i kommisjonens tilnærming til å revidere gjeldende lovgivning for å ta hensyn til teknologisk utvikling og endrede bestemmelser på flere områder, inkludert innføring av en ny kategori av "batterier for 'lette transportmidler' (LMT)", som for eksempel e-sykler .

Batterier for å være mer bærekraftige, enklere å fjerne

MEP-er støttet de foreslåtte reglene om en karbonfotavtrykkserklæring og -etikett, en maksimal verdi for livssyklusens karbonavtrykk, samt minimumsnivåer av gjenvunnet kobolt, bly, litium og nikkel fra avfall for gjenbruk i nye batterier. Innen 2024 må bærbare batterier i apparater, som smarttelefoner, og batterier for LMT være utformet for enkel og sikker fjerning og utskifting av forbrukere eller uavhengige operatører. MEP-er insisterer også på behovet for å vurdere muligheten for å innføre standarder for vanlige ladere for en rekke oppladbare batterier.

Plikt for batteriindustrien til å gjennomføre verdikjededue diligence

MEP-medlemmer vil at alle økonomiske aktører som plasserer batterier på EU-markedet skal overholde krav som tar for seg risiko rundt innkjøp, prosessering og handel med råvarer, kjemikalier og sekundære råvarer, som ofte er konsentrert i ett eller noen få land. MEP-medlemmer vil at batteriindustrien skal følge internasjonalt anerkjente due diligence-standarder i hele verdikjeden.

Annonse

Økt ambisjon for avfallshåndtering

I rapporten krever MEP-er strengere innsamlingsmål for bærbare batterier (70 % innen 2025, sammenlignet med kommisjonens opprinnelige forslag på 65 %; og 80 % innen 2030 i stedet for 70 %). De innfører også minimumsinnsamlingssatser for LMT-batterier (75 % innen 2025 og 85 % innen 2030). Alt avfall fra bil-, industri- og elbilbatterier må samles inn.

rapportør Simona Bonafè (S&D, IT) sa: «For første gang i europeisk lovgivning, fastsetter batteriforordningen et helhetlig sett med regler for å styre en hel produktlivssyklus, fra designfasen til slutten av levetiden. Dette skaper en ny tilnærming for å øke sirkulæriteten til batterier og introduserer nye bærekraftstandarder som bør bli en målestokk for hele det globale batterimarkedet. Batterier er en nøkkelteknologi for å fremme bærekraftig mobilitet og for lagring av fornybar energi. For å nå målene til Green Deal og tiltrekke seg investeringer, må medlovgivere gå for en rask vedtakelse av klare og ambisiøse regler og tidslinjer."

Neste trinn

Rapporten forventes å bli vedtatt av plenum i mars og vil utgjøre parlamentets forhandlingsposisjon med EUs regjeringer om den endelige utformingen av lovgivningen.

Bakgrunn

I desember 2020 presenterte kommisjonen en forslag til forskrift om batterier og brukte batterier. Forslaget tar sikte på å styrke det indre markedets funksjon, fremme en sirkulær økonomi og redusere miljømessige og sosiale påvirkninger gjennom alle stadier av batteriets livssyklus. Initiativet er nært knyttet til European Green Dealden Rundskriv Economy Handlingsplan og Ny industristrategi.

Mer informasjon 

Del denne artikkelen:

Relaterte temaer:
EU Reporter publiserer artikler fra en rekke eksterne kilder som uttrykker et bredt spekter av synspunkter. Standpunktene i disse artiklene er ikke nødvendigvis EU Reporters.
Annonse

Trender