Budsjett parlamentsmedlemmer godkjenne EU hjelpemiddel for redundante arbeidere i Tyskland, Belgia og Italia

Tyskland, Belgia og Italia bør få over € 14.6 millioner euro i EU-bistand for å hjelpe mer enn 7,300-arbeidere som blir overflødige av tre firmaer å komme tilbake til arbeidsmarkedet, etter en avstemning fra budsjettkomiteen tirsdag (29 september). Støtten til europeisk globaliseringsfond (EGF) må fortsatt godkjennes av parlamentet som helhet og av EU-rådet.

Land	Organisasjon	Antall stønadsmottakere	Støttebeløpet (€)	Sektor		EP-ordfører
Tyskland	Adam Opel AG	2,692	6,958,623	Produksjon av biler	Jens Geier (EPP, DE)
Belgia	Ford Genk, 11 leverandører	4,500	6,268,564	Produksjon av biler	Paul Rübig (EPP, AT)
Italia	Gruppo Alitalia	184	1,414,848	Lufttransport	Monika Vana (Grønne / ALE, AT)

Opel

Den tyske produsenten av mellomstore, små og mellomstore biler stengte anlegget i Bochum, Tyskland, for å redusere overflødig produksjonskapasitet etter at salget falt med 39% mellom 2007 og 2013. Nedleggelsen av anlegget resulterte i nesten 2,900 oppsigelser, hvorav 2,692 ville dra nytte av EGF-støtten til en verdi av € 7m som ble bedt om av Tyskland.

Ford

Belgia ba om EGF-støtte til den siste bølgen av overflødige arbeidere som ble avskjediget av bilprodusenten Ford Genk og dets 11-leverandører etter at bilproduseringsanlegget stengte i Genk. Nedleggelsen skyldtes en nedgang i produksjonen av personbiler og i salget av nye biler i EU, i stor grad til fordel for asiatiske bilprodusenter. Den nåværende applikasjonen til en verdi av € 6.3m er ment å hjelpe 4,500 tidligere arbeidere med å komme seg tilbake på jobb.

Belgia har allerede mottatt € 570,000 for å hjelpe tidligere Ford-arbeidere med å finne arbeid etter den opprinnelige bølgen av oppsigelser i 2013.

Bruksområdene fra Tyskland og Belgia er 21st og 22nd i bilbransjen siden lanseringen av EGF-bistand i 2007.

Annonse

Alitalia

Det italienske flaggskipet måtte avskjedige over 1,200-arbeidere, hovedsakelig som en konsekvens av nedgangen i markedsandelen for internasjonal flypassasjertransport, hvorav det meste er blitt tatt opp av transportører fra Gulf-statene og Tyrkia. Fallet i passasjertall under den økonomiske krisen og økningen i drivstoffpriser forverret Alitalias situasjon. De fleste av oppsigelsene skjedde i Lazio-regionen. Italia ba om EGF-hjelp for å hjelpe 184-arbeidere som opplever de største vanskeligheter med å finne nye jobber.

Verdt € 1.4 millioner, dette er den andre søknaden om EGF-bistand i lufttransportsektoren (etter søknaden av Air France i 2013).

Neste trinnFor å tre i kraft, må de nye reglene godkjennes av parlamentet som en helhet, som etter planen skal stemme om dem på den første plenumssesjonen i oktober, og godkjennes av medlemslandene, som skal bestemme 5 oktober.

BakgrunnDen europeiske Globalisering kursreguleringsfondet bidrar til pakker av skreddersydde tjenester for å hjelpe overtallige arbeidstakere finne nye jobber. Den årlige taket er € 150m.

Redundant arbeidstakere tilbys tiltak som støtte for business start-ups, jobbsøking assistanse, yrkesmessig veiledning og ulike typer trening. I de fleste tilfeller har nasjonale myndigheter allerede i gang tiltak, og vil ha sine kostnader refundert av EU når sine programmer er endelig godkjent.