#Brexit: Nesten 50% av EU-27 bedrifter er i ferd med å finne erstatning leverandører utenfor Storbritannia

En undersøkelse utført av Chartered Institute of Procurement & Supply (CIPS) viser at virksomheter på hver side av Den engelske kanal utarbeider beredskapsplaner som kan kutte forsyningskjeder mellom Storbritannia og EU. CIPS sier at virksomheter innen EU-27 er mer avanserte i forberedelsene enn britiske selskaper, med nesten halvparten (45%) av EU-27-virksomhetene som allerede kjøper erstatningsleverandører. Dette var både forutsagt og forutsigbart, skriver Catherine Feore.

De som er mer positivt disposisjoner mot Brexit, hilser mulig retur av leverandører til britisk jord, siden undersøkelsen viser at 32% av britiske bedrifter som bruker EU-leverandører, er på utkikk etter britiske erstatninger. Det kan være en nødvendighet, ikke bare på grunn av mulige takster og tollforsinkelser i fremtiden, men på grunn av de høyere kostnadene ved import etter den fallende nedgangen i verdien av pundet etter folkeavstemningen.

Kilde: Chartered Institute of Procurement and Supply

Ifølge undersøkelsen planlegger mer enn en tredjedel (36%) av forsyningskjedeansvarlige i Storbritannia å svare ved å presse leverandørkostnadene lavere. Det virker lite håp om dette da Brexit fører til høyere priser. I løpet av de kommende månedene kan vi forvente flere historier om ubehagelige utlendinger på kontinentet som legger opp prisene på husholdningsstaller som Marmite. Forvent ytterligere tabloide overskrifter fra #Marmitegate-sorten.

I forrige uke, det respekterte matbutikkbladet The Grocer Rapporterte at Tesco tydelig økte prisen på Marmite. Den britiske tabloid The Sun - en ledende supporter av Brexit - rapporterte i oktober at Tesco og Unilever (Marmite eier) hadde nådd en avtale over sin foreslåtte 10% prisvekst over hele sitt utvalg, noe som The Sun Sa Unilever hadde "cynically skyld på Brexit". Forvente flere mislykkede forsøk på å holde prisene stabile.

Gerry Walsh, konsernsjef, CIPS, kommenterte:

Annonse

"Diplomater på begge sider av bordet har knapt bestemt seg om sine forhandlingsprinsipper, og allerede ledere av forsyningskjeden er dypt inn i deres forberedelser til Brexit. Både europeiske og britiske bedrifter vil være klare til å omdirigere sine forsyningskjeder i 2019 dersom handelsforhandlinger mislykkes og ikke spilder tid for å se hva som skjer.

"Fluktuasjoner i valutakursen eller introduksjonen av nye takster kan dramatisk endres der britiske selskaper driver forretninger. Adskillelsen av Storbritannia fra Europa er allerede i gang, selv før formelle forhandlinger har begynt. "

De fortalte deg det - eller "Prosjektfrykt"

Så for å ta deg tilbake til Project Fear, dette er hva Hennes Majestetts Treasury måtte si tilbake i mars 2016:

“De bedriftene som er en del av internasjonale forsyningskjeder, vil bli spesielt rammet av usikkerhet om deres evne til å flytte produkter over landegrensene og de økte kostnadene de kan møte for å være en del av internasjonale forsyningskjeder - dette vil redusere konkurranseevnen eller lønnsomheten til britiske virksomheter i den globale markedsplassen. ”

Hjelpsomt ga Treasury noen konkrete eksempler, inkludert denne. Det er en av sektorene som May håper vil være nøkkelen til Storbritannias industrielle vekkelse:

“Romfart - Storbritannia er verdensledende innen sivil luftfart - nummer én i Europa og nest nest etter USA globalt - sysselsetter 110,000 113,000 mennesker og støtter ytterligere XNUMX XNUMX jobber. Den er sterkt avhengig av EUs forsyningskjeder, både som kjøper og selger, og til og med selskaper som ikke direkte eksporterer produserer deler til andre eksportører. I Storbritannia designer og produserer Airbus vinger og Rolls-Royce-motorer, men mange av flyene som sluttbrukerne kjøper er montert på det kontinentale Europa. Aerospace er en internasjonal industri. En avstemning om å forlate EU vil føre til usikkerhet om fortsatt tilgang til disse forsyningskjedene. ”

Den britiske industrisammenslutningen ga nyttige informasjonskapsler, inkludert hvordan EU-medlemskap oppveier eventuelle kostnader. På forsyningskjeden skrev de:

"I 2009 ble 207 milliarder dollar av den totale eksporten til Storbritannia på 293 milliarder dollar brukt til resten av EU-27 som innspill til næringer, i stedet for å bli konsumert direkte; og Storbritannia importerte 161 milliarder dollar av mellomprodukter fra EU-27 i 2009 Importerte mellomprodukter er viktige til og med innenlandsfokuserte sektorer: helse- og sosialsektoren brukte 19 milliarder dollar av importerte mellomprodukter (hovedsakelig av legemidler og andre kjemikalier). "

Det er liten tilfredshet å si 'jeg sa det'; med dagens lansering av et unapologetisk konservativt manifest og Tories 'forestående skredseier er det imidlertid lite annet som kan gjøres. Stoiske briter sier ofte 'må ikke mumle', men knurring er kanskje en av de siste gesttroppene som er igjen i verktøykassen til 'Remoaner'.

Bakgrunn

Chartered Institute of Procurement & Supply (CIPS) representerer innkjøps- og supply management-fagpersoner. CIPS gjennomførte en undersøkelse blant 2,111 forsyningskjedechefer fra hele verden som ble spurt om deres synspunkter og reaksjoner overfor Brexit. Undersøkelsen omfattet 904 britiske virksomheter med europeiske forsyningskjeder og 117 europeiske bedrifter med britiske forsyningskjeder.

Del denne artikkelen: