Kontakt med oss

Europaparlamentet

Redusere bilutslipp: Nye CO2-mål for biler og varebiler forklart 

DELE:

Publisert

2 år siden

on

Vi bruker registreringen din for å levere innhold på måter du har samtykket i og for å forbedre vår forståelse av deg. Du kan når som helst melde deg av.

For å redusere bilutslipp foreslår MEP-er tøffere CO2-grenser for biler og varebiler for å nå nullutslipp på veier innen 2035, Samfunnet.

I et forsøk på å nå sine ambisiøse klimamål, reviderer EU lovgivningen i sektorer som har direkte innvirkning under Passer for 55 pakke. Dette inkluderer transport, den eneste sektoren der klimagassutslippene forblir høyere enn i 1990, som har økte mer enn 25 %. Transport står for en femtedel av de totale EU-utslippene.

Veitransport står for den største andelen av transportutslipp og i 2021 var ansvarlig for 72 % av all innenlands og internasjonal transport i EU klimagassutslipp.

Hvorfor biler og varebiler?

Personbiler og varebiler (lette nyttekjøretøyer) produserer omtrent 15 % av EUs totale CO2-utslipp

Tøffe bilutslippsstandarder vil bidra til å oppnå EUs klimamål for 2030.

dagens situasjon

Gjennomsnittlig CO2-utslipp fra nye biler var 122.3 g CO2/km i 2019, bedre enn EU-målet på 130 g CO2/km for perioden 2015-2019, men godt over mål på 95g/km satt til 2021 og utover.

De antall elektriske biler har vokst raskt, og står for 11 % av nyregistrerte personbiler i 2020.

Finn ut mer fakta og tall i denne infografikken.

Nye mål

Annonse

I juli 2021, den Europakommisjonen foreslo å redusere grensen for utslipp fra person- og varebiler med ytterligere 15 % fra 2025; etterfulgt av en reduksjon på 55 % for personbiler og 50 % for varebiler innen 2030 og for å nå nullutslipp innen 2035.

Mål er uttrykt i prosenter fordi 95 g/km-standarden må beregnes på nytt i henhold til den nye, strengere utslippstesten som bedre gjenspeiler reelle kjøreforhold.

MEPs klimaambisjoner

Pparlamentets miljøkomité støttet kommisjonens mål om nullutslippsveier innen 2035 i en rapport vedtatt 11. mai. Komiteen sier at kommisjonen bør rapportere om fremgangen mot null veiutslipp og dens innvirkning på forbrukere og sysselsetting innen utgangen av 2025.

MEP-medlemmer vil også at kommisjonen skal utvikle en metodikk for å vurdere hele livssyklusen til CO2-utslipp fra biler og varebiler, inkludert drivstoff og energi som forbrukes, innen 2023.

Komiteens rapport forventes å bli vedtatt under junis plenum i Strasbourg, som vil tillate MEP-medlemmer å begynne å forhandle med EUs regjeringer.

Oppdag flere EU-tiltak for å redusere karbonutslipp

Finn ut mer 

Del denne artikkelen:

Relaterte temaer:
EU Reporter publiserer artikler fra en rekke eksterne kilder som uttrykker et bredt spekter av synspunkter. Standpunktene i disse artiklene er ikke nødvendigvis EU Reporters.
Annonse

Trender