Kontakt med oss

Aviation Strategi for Europa

Luftfartssikkerhet: Kommisjonen vedtar nye #EUAirSafetyList

DELE:

Publisert

on

Vi bruker registreringen din for å levere innhold på måter du har samtykket i og for å forbedre vår forståelse av deg. Du kan når som helst melde deg av.

EU-kommisjonen har oppdatert EUs flysikkerhetsliste, listen over flyselskaper som er underlagt driftsforbud eller driftsbegrensninger i EU, ettersom de ikke oppfyller internasjonale sikkerhetsstandarder. Kommisjonen ønsker å sikre det høyeste nivået av flysikkerhet for alle passasjerer som reiser i EU.

Etter dagens oppdatering er alle flyselskaper som er sertifiserte i Armenia lagt til på listen, etter nærmere vurdering av landets sikkerhetstilsyn. Denne avgjørelsen følger høringen til den armenske sivile luftfartsutvalget (CAC) og seks armenske luftfartsselskaper.

I tillegg er listen over flyselskaper som er sertifisert i Kongo (Brazzaville), Den demokratiske republikken Kongo, Kirgisistan, Libya, Nepal og Sierra Leone blitt gjennomgått og endret, med nye flyselskaper fra disse landene lagt til, og transportører som ikke eksisterer noen lenger fjernet.

Transportkommissær Adina Vălean sa: “EUs luftfartssikkerhetsliste bør brukes som et instrument som hjelper flyselskaper og land som er oppført på nytt å vurdere og forbedre deres flystandard. Beslutningen om å inkludere de armenske transportørene på EUs luftsikkerhetsliste er tatt basert på enstemmig uttalelse fra Air Safety Committee. Kommisjonen, med bistand fra EUs byrå for luftfartssikkerhet, er rede til å samarbeide og investere i Armenia for å forbedre luftfartssikkerheten. ”

EUs flysikkerhetsliste bidrar ikke bare til å opprettholde høye sikkerhetsnivåer i EU, men hjelper også berørte flyselskaper og land med å forbedre sikkerhetsnivået, slik at de til slutt blir tatt av listen. I tillegg har EUs flysikkerhetsliste blitt et viktig forebyggende verktøy, ettersom den motiverer land med sikkerhetsproblemer til å handle på dem før et forbud under EUs flysikkerhetsliste vil bli nødvendig.

Etter dagens oppdatering er totalt 96 flyselskaper utestengt fra EUs himmel:

  • 90 flyselskaper som er sertifisert i 16 stater *, på grunn av utilstrekkelig sikkerhetstilsyn fra luftfartsmyndighetene fra disse statene, og;
  • seks individuelle flyselskaper, basert på alvorlige sikkerhetsmangler identifisert: Avior Airlines (Venezuela), Blue Wing Airlines (Surinam), Iran Aseman Airlines (Iran), Iraqi Airways (Irak), Med-View Airlines (Nigeria) og Air Zimbabwe (Zimbabwe) .

Ytterligere tre flyselskaper er underlagt driftsbegrensninger og kan bare fly til EU med spesifikke flytyper: Air Service Comores (Komorene), Iran Air (Iran) og Air Koryo (Nord-Korea).

Bakgrunn

Annonse

Dagens oppdatering av listen over luftfartssikkerhet er basert på enstemmig mening fra luftfartssikkerhetsekspertene fra medlemsstatene som møttes fra 12. til 14. mai 2020 i regi av EUs luftfartskomité (ASC), via videokonferanse. Denne komiteen ledes av EU-kommisjonen med støtte fra European Union Aviation Safety Agency (EASA). Oppdateringen fikk like mye støtte fra europaparlaments transportkomité. Vurderingen gjøres mot internasjonale sikkerhetsstandarder, og særlig de standardene som er kunngjort av International Civil Aviation Organization (ICAO). Kommisjonen ser kontinuerlig på måter å forbedre luftfartssikkerheten, særlig gjennom samarbeid med luftfartsmyndigheter over hele verden for å heve globale sikkerhetsstandarder.

Mer informasjon

Spørsmål og svar på EUs liste over luftfartssikkerhet

Liste over flyselskaper forbudt i EU 

Viktigheten av luftfart for den europeiske økonomien

EASA tekniske samarbeidsprosjekter

* Afghanistan, Angola (med unntak av 2 flyselskaper), Armenia, Kongo (Brazzaville), Den demokratiske republikken Kongo, Djibouti, Ekvatorial-Guinea, Eritrea, Kirgisistan, Liberia, Libya, Moldova (med unntak av tre flyselskaper), Nepal , São Tomé og Príncipe, Sierra Leone og Sudan.

 

Del denne artikkelen:

EU Reporter publiserer artikler fra en rekke eksterne kilder som uttrykker et bredt spekter av synspunkter. Standpunktene i disse artiklene er ikke nødvendigvis EU Reporters.

Trender