EU-førerkort: Stortinget støtter veitransportbransjens standpunkt

EU-parlamentet vedtok i dag sin rapport om førerkortdirektivet, og ble enige om sentrale reformer som vil fjerne viktige barrierer som motvirker inntreden i føreryrket.

For å sette tempoet for trilogforhandlingene med rådet og kommisjonen, vedtok Europaparlamentets plenum i dag sin holdning til førerkortdirektivet, og tilbyr et betydelig skritt fremover i å fjerne aldersbarrierene unge sjåfører står overfor, samt lette integreringen av tredjeland. sjåfører inn i EU.

IRU EU-direktør for advokatvirksomhet, Raluca Marian, sa: "Europaparlamentet tok et stort skritt i dag mot å eliminere viktige barrierer som hindrer unge EU-borgere fra å bli med i yrket og tredjelandssjåfører fra å komplettere den lokale talentmassen. EUs veitransportindustri trenger både lokale sjåfører og fagfolk fra tredjeland for å overvinne den kroniske mangelen på sjåfører. Vi mangler allerede over 500,000 XNUMX profesjonelle sjåfører."

«Vårt fokus er først og fremst å tiltrekke flere lokale talenter, inkludert unge mennesker og kvinner. Men gitt omfanget av sjåførmangel, kombinert med det faktum at mange sjåfører nærmer seg pensjonsalderen, må vi komplettere den lokale talentmassen med sjåfører fra tredjeland,» la hun til.

Store reformer for å tiltrekke seg unge lastebilsjåfører

I det som er i ferd med å bli en stor reform for lastebilsektoren, støttet plenum implementeringen av en EU-ordning for ledsaget kjøring som gjør det mulig for 17 år gamle lastebilsjåfører (kategori C og C1) å trygt få praktisk kjøreerfaring og gjøre seg kjent med yrke sammen med en erfaren sjåfør.

«Ordet «ledsaget» er avgjørende når man ser på den foreslåtte teksten i førerkortrevisjonen. En 17-åring som kjører lastebil under tilsyn av en erfaren lastebilsjåfør som sitter ved siden av dem på hytta, er en form for utvidet opplæring på jobb. Dette vil bidra langt i å tette gapet mellom skole og hjul. Vi er glade for å se at parlamentet har forstått det nøyaktig, sa Raluca Marian.

Stortinget har også klargjort at minstealder for førere for både nasjonale og internasjonale lastebiler er 18 år i EU.

Annonse

Store reformer for å tiltrekke seg unge bussjåfører

Tilsvarende har Stortinget bekreftet at 21 år er minimumsalderen for profesjonelle bussjåfører.

Parlamentet har også innført muligheten for medlemslandene til å fjerne den vilkårlige 50-kilometersgrensen for 19 år gamle profesjonelle bussjåfører for å frakte passasjerer innenfor deres nasjonale territorium.

"Dagens EU-parlamentsrapport kan betraktes som en suksess for kollektiv persontransport, som er under betydelig press på grunn av mangelen på sjåfører som vokste med 54 % fra 2021 til 2022," sa Raluca Marian.

"Vi mister for mange unge europeiske profesjonelle buss- og bussjåførkandidater på grunn av disse juridiske barrierene. Vi kan allerede se de bekymringsfulle konsekvensene av dette: Mindre enn 3 % av bussjåførene er under 25 år. Denne trenden vil bare forverres ytterligere i årene som kommer hvis ingen konkrete tiltak iverksettes, la hun til.

Tredjelands sjåfører

I tråd med Europaparlamentets transportkomité anerkjente parlamentet behovet for å utvide kommisjonens forslag om å utvikle et EU-rammeverk for godkjenning av førerkort og kvalifikasjoner fra tredjeland.

«Utviklingen av et harmonisert og gjennomsiktig EU-rammeverk for anerkjennelse av yrkesførerkort og kvalifikasjoner fra tredjeland er avgjørende. Tredjelandssjåfører bør nyte godt av de samme rettighetene som europeiske sjåfører. For dette er det nødvendig at deres rettigheter anerkjennes og respekteres i alle medlemsstater. Vi trenger tredjelandsførere for å komplettere den lokale talentmassen og fylle gapet, sa Raluca Marian.

Både parlamentet og rådet har nå vedtatt sine standpunkter til direktivet. Trilogforhandlingene forventes å avsluttes under neste valgperiode.

"Vi håper parlamentets forhandlere vil overbevise sine rådskolleger om deres posisjons pragmatisme, som støttes av veitransportindustrien," konkluderte Raluca Marian.

Om IRU
IRU er verdens veitransportorganisasjon som hjelper samfunn med trygg, effektiv og grønn mobilitet og logistikk. Som stemmen til mer enn 3.5 millioner selskaper som driver vei- og multimodale transporttjenester i alle globale regioner, hjelper IRU med å holde verden i bevegelse. iru.org

Del denne artikkelen: