Ukraina, Moldova og EU-kommisjonen signerte en avtale for å forbedre transportforbindelsen

EU-kommisjonen signerte på fredag ​​høynivåavtaler med Ukraina og Republikken Moldova for å revidere det transeuropeiske transportnettverket (TEN-T) på deres territorier og forbedre forbindelsene med EU, ifølge en pressemelding fra den europeiske myndigheten. De reviderte TEN-T-kartene for begge land gjenspeiler nye transportprioriteringer etter Russlands angrepskrig mot Ukraina. Endringene vil gjenspeiles i den nye TEN-T-forordningen når den trer i kraft tidlig i 2024 og vil ytterligere utvide fire europeiske transportkorridorer i Ukraina og Moldova.

I følge EU-kommisjonen vil det reviderte transeuropeiske transportnettverket sette de obligatoriske målene:

Passasjerjernbanelinjer på TEN-T-kjerne- og utvidet kjernenett skal tillate tog å kjøre i 160 km/t eller raskere innen 2040. Det europeiske jernbanetrafikkstyringssystemet (ERTMS) må rulles ut på hele TEN-T-nettet som enkelt europeisk signalsystem i Europa for å gjøre jernbanen sikrere og mer effektiv.

Følgelig må nasjonale eldre «klasse B»-systemer avvikles gradvis; dette vil stimulere europeisk industri til å investere i ERTMS. Det skal bygges ut trygge og sikre parkeringsområder på kjerne- og utvidet kjerneveinett i TEN-T innen 2040, i gjennomsnitt hver 150. km. Dette er nøkkelen til å sikre sikkerhet og hensiktsmessige arbeidsforhold for yrkessjåfører. Store flyplasser, som håndterer mer enn 12 millioner passasjerer årlig, vil måtte kobles sammen med langdistansetog, et stort skritt mot å forbedre tilkoblingen og tilgjengeligheten for passasjerer og styrke jernbanens konkurranseevne overfor innenlandsflyvninger.

Antall omlastingsterminaler må utvikles i tråd med dagens og forventede trafikkstrømmer og sektorens behov. Like håndteringskapasitet på godsterminaler må forbedres. Dette, i tillegg til å tillate sirkulasjon av 740m tog på tvers av nettverket, vil bidra til å flytte mer gods til mer bærekraftige transportformer og gi et dytt til Europas kombinerte transportsektor (bruk av kombinasjoner som jernbane-vei for å flytte gods). Alle 430 større byer langs TEN-T-nettverket vil måtte utvikle planer for bærekraftig urban mobilitet for å fremme null- og lavutslippsmobilitet.

 European Maritime Space har som mål å integrere det maritime rommet med andre transportformer effektivt, levedyktig og bærekraftig. For dette formålet skal nærfartsruter oppgraderes og nye opprettes, samtidig som maritime havner skal videreutvikles samt deres innlandsforbindelser.

Prosjektet setter dristige mål for gjennomføring.

Annonse

For å sikre rettidig ferdigstillelse av nettverket – innen 2030 for kjernenettet, 2040 for det utvidede kjernenettet og 2050 for det omfattende nettverket – inkluderer denne avtalen også bedre styring, med for eksempel implementering av lover for de viktigste grenseoverskridende seksjonene og andre spesifikke nasjonale seksjoner langs de ni europeiske transportkorridorene. Dette, sammen med større samsvar mellom nasjonale transport- og investeringsplaner og TEN-T-mål, vil sikre sammenheng når prioriteringer for infrastruktur og investeringer settes, heter det i kommisjonens pressemelding.

Del denne artikkelen: