Støyrelaterte driftsbegrensninger ved flyplasser i EU vil fortsatt bli satt av regionale og nasjonale myndigheter, men folk som bor i nærheten bør bli bedre informert og støyrelaterte helseproblemer bør tas mer hensyn til, takket være en avtale mellom parlamentet og ministerrådet godkjent av transport- og reiselivskomiteen 10 april. Parlamentet som helhet vil nå stemme om avtalen på plenumsmøtet i april.

I henhold til de nye reglene som regulerer beslutningstaking om tiltak for å redusere støy fra luftfartøyer, som vil bringe EU-lovgivningen i tråd med prinsippene for International Civil Aviation Organization, vil nasjonale og regionale myndigheter fortsette å ha det siste ordet når det gjelder å sette støyrelaterte driftsrestriksjoner på EUs flyplasser. "EU-kommisjonen har ikke rett til å blokkere eller endre noe - det er løsningen vi ønsket," sa ordfører Jörg Leichtfried (S&D, AT), og takket de fleste parlamentsmedlemmene i transportkomiteen bekymring for at økt kommisjonens rett til kontroll kunne ha undergravd. regionale meklingsavtaler mellom flyplasser, regioner og borgere, hvorav mange nås kun etter lange forhandlinger.

Hvis prosessen som disse driftsbegrensningene forhandles ikke er i samsvar med reglene, kan kommisjonen likevel varsle den relevante myndigheten, "som skal undersøke varslingen og informere kommisjonen om dens intensjoner", heter det i teksten. I samtaler med rådet sørget parlamentets forhandlere for at utkastet til regler for å bestemme driftsbegrensninger inkluderer krav for å sikre at folk som bor i nærheten av flyplasser blir bedre informert om dem og for å ta mer hensyn til effekten av flystøy på folkehelsen.

Den avtalte teksten må nå godkjennes av parlamentet som en helhet på plenumsmøtet i april II.

Spørsmål og svar: nye regler for å redusere støy på flyplasser