Kontakt med oss

Europaparlamentet

Redusere bilutslipp: Nye CO2-mål for biler og varebiler forklart 

DELE:

Publisert

8 måneder siden

on

Vi bruker registreringen din for å levere innhold på måter du har samtykket i og for å forbedre vår forståelse av deg. Du kan når som helst melde deg av.

EU forbyr salg av nye person- og varebiler med forbrenningsmotor fra 2035 for å gjøre veitransportsektoren klimanøytral.

I et forsøk på å nå sine ambisiøse klimamål, reviderer EU lovgivningen i sektorer som har direkte innvirkning under Passer for 55 pakke. Dette inkluderer transport, den eneste sektoren der klimagassutslippene forblir høyere enn i 1990, som har økte mer enn 25 %. Transport står for en femtedel av de totale EU-utslippene.

Veitransport står for den største andelen av transportutslipp og i 2021 var ansvarlig for 72 % av all innenlands og internasjonal transport i EU klimagassutslipp.

Hvorfor biler og varebiler?

Personbiler og varebiler (lette nyttekjøretøyer) produserer omtrent 15 % av EUs totale CO2-utslipp

Det vil bidra til å oppnå strengere utslippsstandarder for biler EUs klimamål for 2030.

dagens situasjon

Gjennomsnittlig CO2-utslipp fra nye biler var 122.3 g CO2/km i 2019, bedre enn EU-målet på 130 g CO2/km for perioden 2015-2019, men godt over mål på 95g/km satt til 2021 og utover.

De antall elektriske biler har vokst raskt, og står for 11 % av nyregistrerte personbiler i 2020.

Finne ut flere fakta og tall om bilutslipp.

Nye mål

Den nye lovgivningen legger veien mot null CO2-utslipp for nye personbiler og lette nyttekjøretøy i 2035. Mellommål for reduksjon av utslipp for 2030 er satt til 55 % for personbiler og 50 % for varebiler.

Annonse

Mål er uttrykt i prosenter fordi 95 g/km-standarden må beregnes på nytt i henhold til den nye, strengere utslippstesten som bedre gjenspeiler reelle kjøreforhold.

Den reviderte lovgivningen bør hjelpe europeere ved å distribuere kjøretøyer med null CO2-utslipp bredere – bedre luftkvalitet, energibesparelser og lavere kostnader for å eie et kjøretøy – og stimulere til innovasjon innen nullutslippsteknologier.

De Parlamentet og EU-landene kom til enighet på reglenes endelige form i oktober 2022. Det var godkjent av Stortinget i februar 2023 og vedtatt av rådet i mars 2023. Lovverket trådte i kraft i april 2023.

I tillegg planlegger EU å sørge for flere elektriske lade- og hydrogenstasjoner på hovedveier. I juli 2023, Stortinget vedtok nytt regler å utplassere elektriske ladebassenger for biler hver 60. kilometer langs hovedveier innen 2026, samt drivstoffstasjoner for hydrogen minst hver 200. kilometer innen 2031. Reglene må godkjennes av rådet før de trer i kraft.

Mer om transportutslipp

Nye CO2-mål for person- og varebiler 

Del denne artikkelen:

Relaterte temaer:
EU Reporter publiserer artikler fra en rekke eksterne kilder som uttrykker et bredt spekter av synspunkter. Standpunktene i disse artiklene er ikke nødvendigvis EU Reporters.
Annonse

Trender