Frankrike 'må handle nå for å beskytte sjåfører og kjøretøy'

De franske myndighetene må handle nå på ulovlig innvandring og iverksette anstrengende tiltak for å beskytte kommersielle drivere og kjøretøy på kanalhavner før alvorlige skader eller dødsfall oppstår, sier International Road Transport Union (IRU).

Umiddelbare tiltak fra de franske myndighetene, inkludert politiet og væpnede styrker, er viktig for å beskytte drivere og kjøretøy som forsøker å operere gjennom franske kanalhavner. Med en migrantdød krever IRU allerede omgående tiltak fra de franske myndighetene og EU for å lindre den forferdelige situasjonen for 3000-innvandrerne i Calais-området. Veitransportindustrien, som står overfor dette forferdelige problemet alene hver dag, kan ikke vente lenger før det tas tiltak for å forhindre flere dødsfall eller alvorlige skader.

Generaldirektør til EU Michael Nielsen sa: "Frankrike mislykkes i sin forpliktelse til å sikre at offentlige veier og havner er trygge å bruke. Lastebilsjåførene står overfor en stadig desperat og farlig situasjon, spesielt i Calais, som et resultat av franske feil for å løse de åpenbare problemene ved kanalportene. Frankrike må få sin handle sammen nå for innvandrernes skyld og for å beskytte lastebilførere. "

Alle praktiske tiltak for å beskytte hundrevis av europeiske lastebilførere og kjøretøyer som bruker kanalportene daglig, må vurderes. Slike tiltak kan omfatte distribusjon av franske væpnede styrker for å støtte politioperasjoner, eskorterte konvojer med lastebiler gjennom havneområder og deres umiddelbare innland, utvidelse av sikre parkeringsplasser for parkeringsplasser og alvorlig tiltak for å fjerne ulovlige innvandrere fra havneområder.

Nielsen konkluderte med: "Den franske staten har sviktet Calais i årevis og har ikke blitt presset til handling eller hjulpet av EU for å finne en løsning. Nå er transportoperatørene og deres ansatte i ferd med å håndtere konsekvensene av denne handlingen. Transportoperatørene er i økende grad uvillige til å sende sine ansatte til slike farlige soner. Fransk passivitet undergraver det indre markedet og forstyrrer EU-handel. "

Del denne artikkelen: