Utvidet åpning av prospers #China border trade

 

Den velstående grensehandelen i Kina er en refleksjon av den store vitaliteten i landets åpning, da Kina nettopp har feiret 40th-årsdagen for reform og åpnet seg i slutten av fjoråret, skrive Fang Yuan, Li Zong og Wang Hailin.

Den praktiske kundeservice i porter i Heilongjiang-provinsen og Guangxi Zhuang Autonom Region, samt endringene som foregår i grenseområdene, viser alle hvilke kinesiske ledere har foreslått: "Kinas åpningsdør vil ikke bli lukket og bare åpne enda bredere ", En av de mektigste linjene fra Kina de siste årene. Den gjennomsnittlige fortollingstiden i Heilongjiangs Suifenhe Port har blitt kuttet med over en tredjedel etter et utvidelsesprosjekt, og håndteringskapasiteten er også utvidet til 38.5 millioner tonn på denne porten i en nøkkelutvikling og åpningssone.

Den reduserte tilpassede klaringstiden har gitt store fordeler til Wang Yingdong, en senior leder av Suifenhe Lanyang International Cargo Transportation Co., Ltd.

"Tiden er alt for grønnsak og frukt eksportører som oss. Det var ikke lett for oss å bevare produktene ettersom vi måtte tilbringe en hel dags clearing skikker, men nå nyter vi øyeblikkelige tjenester for fortolling, og det er veldig praktisk, sa hun til People's Daily.

Dessuten vedtok motorveisovergangspunkter også one-stop-kontroll- og klaring systemet som bare tar 20 sekunder å passere gjennom.

I fjor godkjente statsrådet etableringen av en eksperimentell sone for grenseturisme i Dongxing, Fangchenggang i Guangxi. Fra og med tilrettelegging for ut- og innreise, alt-for-en reiselivsfremmende tiltak og utvidelse av turistsamarbeid, presser de lokale myndighetene omstruktureringen og oppgraderingen av lokal turisme videre.

Annonse

Dongxing er den eneste kinesiske havnebyen som grenser til sjø og land med et land i foreningen av sørøstasiatiske land. Byen og Vietnams Mong Cai er naboer som vender mot hverandre over en elv.

Takket være et renoveringsprosjekt i havnebyen har kapasiteten til daglig personellutveksling mellom de to byene blitt forbedret til 50,000 fra den opprinnelige 20,000. I tillegg tar det bare 6 sekunder for hver person å krysse grensen.

En tjenestemann fra lokale innvandringsinspeksjonsstasjon introduserte at over 1.63 millioner turister trådte inn eller ut av Kina via Dongxing fra Jan. 1 til Feb. 14 i år. Antall turister som reiser til Vietnam oversteg 0.4 millioner, opp 58.4 prosent i forhold til året før, og slo en rekordhøy høyde, tilføyet den offisielle.

Erenhot, Autonom Region i Indre Mongolia, var også vitne til den raske utviklingen av grensebutikken, ettersom mange varer ble eksportert til Belt and Road-landene av Kina-Europas godstog via byen etter vårfest.

Med den grundige forfremmelsen av Belt- og veiskonstruksjonen og den kontinuerlige ekspansjonen av handel mellom Kina, Mongolia og Russland, øker logistikkvirksomheten ved havnene i Erenhot økende vitalitet.

Byens jernbaneport håndterer mer enn 70 prosent av transporten mellom Kina og Mongolia og tolltransport mellom Kina og Russland, og økende import og eksport år etter år.

Havnen har gradvis utviklet seg til et omfattende logistikksystem som integrerer transport, lagring, bearbeiding og informasjonshåndtering, som fungerer som nav av Silk Road på gressletter.

Fra Heilongjiang, Guangxi til Indre Mongolia, blomstrer grensehandelshavner under reform- og åpningspolitikken, akkurat som president Xi Jinping påpekte i sin nyttårstale - “Kina, som et land av mennesker på farta, er energisk forfølge velstand. ”

 

Del denne artikkelen: