Konstante endringer i nasjonale politiske prioriteringer setter fullførelsen av det transeuropeiske transportnettet i 2030 i fare, advarer #EESC

Den europeiske økonomiske og sosiale komité (EESC) sier at det er viktig å fullføre viktige EU-transportkorridorer, men at hindringer vedvarer på nasjonalt nivå som i stor grad kan overvinnes ved å involvere sivile samfunnsorganisasjoner tidlig.

Stadige endringer i EU-medlemslandenes innenrikspolitiske prioriteringer er en grunnleggende hindring for å oppnå rettidig implementering av de transeuropeiske transportnettprosjektene (TEN-T), og dette reiser tvil om det vil være mulig å fullføre kjernenettverket ved 2030. Advarselen kommer fra Alberto Mazzolas informasjonsrapport om evalueringen av det transeuropeiske nettverket - transport (TEN-T) -retningslinjene 2013-2020, vedtatt på EØSUs plenarmøte i juli.

De viktigste hindringene for å fullføre TEN-T-prosjektene inkluderer ikke bare endringer i nasjonale politiske prioriteringer, som særlig berører prosjekter med grenseoverskridende betydning, men også motstand fra borgere og andre interessenter. Dette viser at det er viktige sosiale og økonomiske spørsmål knyttet til TEN-T-politikk der sivilsamfunnets behov må tas opp, for bare hvis sivilsamfunnets organisasjoner er involvert og konsulteres tidlig, kan riktig oppfølging utføres og blokkene til prosjektets implementering fjernes.

Under plenardebatten sa Mazzola: "Vi deler interessentens tvil om Core Network kan fullføres innen 2030, men vi anser dette målet som viktig for å presse medlemsstatene til å jobbe hardere og at flere store grenseoverskridende prosjekter kan være ferdig innen den datoen. Sivilsamfunnets deltakelse og overvåking av korridoren og prosjektutviklingen er grunnleggende for å gjennomføre prosjektene på den mest hensiktsmessige måten. Der dette har blitt gjennomført på et tidlig stadium med omfattende informasjonskampanjer, går prosjektene ganske frem vel, mens der dette ikke er gjort, er det sterk motstand fra deler av befolkningen. "

Et spørsmål som angår TEN-T-infrastruktur er vedlikehold: behovet for vedlikehold er blitt undervurdert kraftig i flere land, hvor det nå fremstår som et alvorlig problem, mens det i andre har blitt utført på riktig måte. I denne forbindelse krever EESK presserende nasjonale planer for ordinær og ekstraordinær vedlikeholdsfinansiering og mener en europeisk overvåkningsplan for kjernenettverket vil være hensiktsmessig.

Når det gjelder territoriell samhørighet, anser EØSU at kjernenettverkskorridorer må knyttes bedre til den regionale, urbane og lokale dimensjonen. For å være i tråd med EU-kommisjonens nye geopolitiske mål, må de også være bedre sammenkoblet med resten av verden, både for varer og for passasjerer, og for dette formål og som et prioritert spørsmål, bør et forum inkludert naboland være satt opp.

Det transeuropeiske transportnettet er nøkkelen for fri bevegelse av mennesker og varer i EU, som er en av de grunnleggende frihetene. Bærekraftig, konkurransedyktig, pålitelig, frittflytende, lønnsom transport er en forutsetning for europeisk velstand, inkludert og spesielt i den nåværende pandemien. TEN-T-programmet er designet for å hjelpe til med å lukke hull, fjerne flaskehalser og eliminere tekniske og administrative barrierer som eksisterer mellom de nasjonale transportnettverkene i hvert EU-land.

Annonse

Policyevalueringen for 2013-2020 ble utført på anmodning fra Kommisjonen og fokuserer på prestasjonene og målene med TEN-T-politikken og på hvordan den bidrar til bedre transportinfrastruktur, jevnere trafikkflyt, redusert trafikkstopp og dermed en mer effektiv offentlighet transportsystem, og jobbskaping.

For å evaluere fremdriften og virkningen av nettverket, gjennomførte komiteen fem store oppdagelsesoppdrag, til Italia, Polen, Romania, Sverige og Østerrike, og besøkte tre Core Corridor-byggeplasser tilknyttet de mest relevante grenseoverskridende prosjektene . Oppdragene inkluderte møter med representanter for nasjonale og lokale myndigheter, arbeidsgivere, arbeidere og sivilsamfunnsorganisasjoner.

I tillegg ble det publisert et online spørreskjema for å undersøke synspunktene til sivilsamfunnsorganisasjoner om utviklingen av TEN-T-prosjektene og deres oppfatning av prosjektenes relevans, effektivitet, inkludering av sivilsamfunnet og europeisk merverdi, med tanke på også til den fremtidige utviklingen av TEN-T-politikken. Spørreskjemaet ble distribuert til lokale organisasjoner med base i Sverige, Romania, Italia, Polen, Østerrike og Frankrike.

Del denne artikkelen: